PK-74 3号坦克的改进

前言

本文由VV译自《Missing Links》。这里的方法不推荐大家使用（推荐了也没用），读完不禁令人想起刘姥姥在大观园的一句话：难怪茄子能作出蟹味呢，原来要好几百只鸡来配。“

炮塔部分

炮塔本身没有什么问题。最需要改造的部分在于车长指挥塔（部件20，21），最好用Airfix的IV号坦克的此部件或者是Fujimi/Nitto的III号或者IV号坦克的指挥塔来代替（如果有条件的话……）。它的炮盾（部件13）同样值得注意——因为它的同轴机枪射击口和观察口做得太含糊了，需要加以钻孔和修正。同时炮塔两边的侧窗口（部件17，18）过厚，需要打磨使之变薄。

如果你足够认真的话，炮塔的后部有两个小突起以模仿实车上的两个手枪射击口，它们应该用自制的部件加以改进。

车体部分

整体来说，车体有很多值得注意和改进的地方，在组装之前会有很多工作要做以使之趋于完美。

首先应该切下车体两边的减震器（shock absorbers？），转而用Airfix或者Fujimi/Nitto的III号突击炮系列这一部分代替。当然，Fujimi/Nitto的III号坦克中制作精细的这一部分也同样适用。

接下来是一项庞大的工程，切下车体（部件1）两边的行走装置的扭杆，以及尾部装甲板上奇怪的突起，用胶板填补上遗留下来的洞。接下来就是按照说明书组装部件了。生产商似乎忽视了该车的排气装置，应该将Airfix或者Fujimi/Nitto的III号突击炮和III号坦克上有用的零件应用到这个上面来，增加细节。最后应该用黄铜皮或者薄的胶板来代替原有的挡板，把它加工成合适的形状之后和排气装置一并装上。然后要做的，就是把你之前切割下来的扭杆再重新安装到车体上（有些时候可以考虑将其加工成可以活动的）。

再往下的最重要也是难度最大的改造，就是使套件中表现得并不正确的上层建筑获得最好的效果。这个时候，各种参考资料是最好最有用的。法国的索缪尔战车博物馆中的展品可以给你一些启示（这对于我们中国的爱好者来说简直是无法想象的！）。首先在上层建筑（部件28）两侧分别从进气口开始向前量出29mm的距离，然后在这个距离上通过上层车体顶部划出一条直线，接下来要做的就是沿着这条线切下直线之前的所有部分（好吓人的步骤！），然后将用0.5mm厚的胶板代替的车体正面粘接上，同时要确保有一定的正确的倾斜角度。在这个平面上，粘接上球形机枪支座（Kuegelblende）以及驾驶员观察口的防护装甲，这些部件都可以从同比例的IV号坦克上得到，其中Airfix和Fujimi的部件是最好的。当然，同时要出去原来的固定支架和挂环。

将附加装甲（部件24）的球形机枪开口和驾驶员观察口镂空之后，按照原来的位置粘接在自制的胶板斜面上，让球形机枪和驾驶员视野观察口仍像以前一样通过附加装甲镂空的部分，然后用差不多0.5mm厚的胶条封住附加装甲与自制车体前部之间的缝隙，最后用同样薄的，3MM宽的胶条制作附加装甲支架。

炮塔的位置需要向后平移两毫米，所以需要将车体上的轴孔向后延伸两毫米，或者理外理将其填平之后重新打孔。

另外容易忽视的一点——车体两侧的观察缝需要追加。这可以从任何一种IV号坦克上得到（Airfix的零件再次成为最合适的选择）。同时不要忘了增加用废料加工制成的启动手摇柄盖子和其他的备用工具箱。

悬吊系统

很幸运这部分的组装只需要很小的工程，——除了那两条讨厌的塑料履带！当然，你可以常识使用ESCI的履带……（这对我们简直不公平！）顺便说一句，我买了不止一辆的环球火柴盒的III号L型坦克，——它的行走装置很适合Fujimi/Nitto的III号突击炮及III号坦克，像负重轮，主动轮和诱导轮。还有，Fujimi/Nitto的III号坦克的履带简直是没有希望了，因为太短了！

水贴纸

它提供了两种合适的方案。第一种表现了第8装甲团的一辆坦克，它有着特殊的带着白色边框的数字，属于1942年的在非洲的第15装甲师。另一种方案表现了在欧洲的第10装甲师第7装甲团的一辆坦克。

现在知道国外的爱好者水平为什么那么高的原因了吧？他们对任何赶兴趣的东西都怀着最认真的态度去对待，尽管我们在有些方面根本没有套间，但至少这种精神，对我们来说，是很好的典范。