开幕式和欧洲直升机公司展台
pk-king
2003.09.17.
update 2003.10.19./2008.07.21.
前言
在航展前，得到千龙军事的记者朋友邀请，有幸参加这次的北京航展。本文是在给千龙军事的特稿基础上，修改了部分错误，添加了部分资料而成。照片拍摄：ddaa、pk-king、xol、威猛。由于空间问题，以上4位其余拍摄的照片以及我所收集的部分军友所拍摄的照片将会在本年度的鼎盛光盘中出现。
17日早上，第10届北京航展在哗哗的大雨中开幕，笔者有幸和几个朋友在10点钟一同进入会场。 由于这个时间段是给记者和嘉宾们参观的，自然参展单位非常的热情，几乎是有问必答，一行人得到了不少的资料。17日12点以后是专业观众参观，最后一天是公众开放日。
进入展厅后，首先看到的是波音，空客和欧洲直升机公司这三家外国公司的展台。欧洲直升机公司虽然展台在入口处，可惜展台的面积很小，展放着5种直升机的模型。而且资料很少，感觉他们并不重视北京航展。
开幕式和欧洲直升机公司展台
波音的展台面积很大，也很有特色。展台顶部有一个红色的空明灯模型，上面画着一个黄色的古代方孔铜钱图案，图案中间的方孔中用古文写着“中国波音”四个字，这个图案同样在波音的展台上充分亮相。不过波音最亮相的还是展台中间的大比例“波音7E7”客机模型。四周的彩灯都照射着7E7，显得非常漂亮。7E7是这次波音主推产品，应用很多先进技术的结晶。机头相对波音其他的客机而言更尖、更具有流线型。此外，波音还展出了767客舱的实体模型，以及目前还在生产的各种型号的波音客机模型。波音的军机没有参展。
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| 波音7E7客机模型 | 767客舱实体模型 | 波音的古文图案和孔明灯 | ||||
波音的老对手空客则在展台的突出位置展出了1/20的A380模型。A380模型旁边还有两架模型——A320和A330-200，不过小了很多，有种众星捧月的感觉。
空客的模型
赛斯纳、贝尔、TEXTRON等企业则联合拼了一个圆形的展台，展出着少量的民机模型，规模比上届萎缩了很多。
波音展台旁边就是我们的一航集团、二航集团的展台了。一航集团在展台的正中间展出了ARJ 21支线客机的机头段实体模型。ARJ 21是今年航展中一航集团首推的型号，很多东西都是围绕它展开的，连前台的小姐们都是从上航过来的。可惜的是她们对军机的情况就不甚了解了。前台旁边是ARJ 21和新舟60的模型。ARJ 21的机头段实体模型可以供大家参观，可以看到驾驶舱、厨房、卫生间、客舱的前部等。仪表板设计的很漂亮，大部分仪表已经玻璃化，让人觉得赏心悦目。客舱中配备着超薄的电视，可以减轻旅客的疲劳，电视里正放着ARJ 21设计的录像。参展单位介绍说2006年能开始生产。
ARJ 21机头段实体模型、ARJ 21整体模型、仪表板、座椅
一航今年的军机模型则是以刚首飞的FC-1为主，军机模型展台的背景就是一张灰色的FC-1照片。此外还有FTC-2000、HU-6、F-8D、F-7MF、FBC-1等模型，基本和以前展出的相同，没有国产新战机的模型。这些模型都有仪表板，不过不知道是否是真的，我看见一个老外拿着一台非常专业的相机在拍摄这些模型的仪表板。
军机模型展台、FC-1模型、FBC-1模型的仪表板
一航集团唯一的实物是飞行员的救生设备——飞行员的代偿服、飞行头盔和弹射座椅。灰色的飞行头盔是TK-2的改型TK-21，不带头盔瞄准具，主要是供歼6歼7使用的，在新战机和su-27系列大量装备部队以后用途并不大。弹射座椅是TY-7型，给的资料却是TY-6型的。
二航集团的展台更有特色。正中间是一个旋转型的展台，展示着几种直升机模型。直9的警用型中放了2个1/6兵人模型，机身侧面挂着机炮吊舱。直11的警用型则在侧面架了一挺机枪。中国什么时候有这么厉害的匪徒了，需要这样对付？
旋转展台的右边放着H425直升机的前机身实体模型。H425是哈飞前段时间推出的直9直升机改进民用型号，不过机头像海军型，扁扁的，像鸭嘴兽一样，估计这样的形象会影响市场销售的。仪表板同样已经玻璃化，操作杆是真飞机上的，不过是军用型号的，武器扳机都在。早上模型是可以进入，充分“体会”的。我坐在真皮座椅上拍摄仪表板，感觉很好。可惜下午就不让进入了，看来嘉宾的待遇就是好！
H425前机身实体模型、鸭嘴兽机头、仪表板、座在机身中的pk-king
H425左右两边是二集团的产品模型，能吸引人的也就是L-15、空军涂装的Y8-X和新支线客机。几个朋友一直在讨论L-15外形上的变化。
L-15、空军涂装的Y8-X和新支线客机ERJ 145
旋转展台的左边是哈飞给他们的新支线ERJ 145单独准备的展台。这架不如上面那架模型好看。这种客机是和巴西合作的，据说年底开始生产。倒是比一集团的ARJ 21快，希望他们的合理竞争能够给中国自己的大型军民两用飞行平台带来希望。
哈飞展台的ERJ 145,这架模型的涂装不如上面那架模型好看。
早上二集团还和安东诺夫举行了一个联合新闻发布会，会上说两家要搞Y8F600，还要合作An-70，改进运5等等。
中航技的展台上就是几个他们在销售的飞机的模型，展台很大也很空！
中航技展台
独联体国家这次的展团也萎缩了，最大的展台是乌克兰安东诺夫的。安东诺夫的主打产品是计划进军中国市场的An-70，展台中展示了一架大比例的模型，模型左侧机身是透明的，里面有3辆俄式步兵战车。战术导弹集团上一次的航展还有导弹实物呢，这次只展示了4个导弹模型，分别是Kh-35E、Kh-31P、Kh-25MPU和Kh-25ML，导弹的左右两侧分别用英文和俄文写着导弹的名字。
此外卡赞直升机厂等单位的展台很小，没有太大意思。《AIR FLEET》杂志社有一个展位，介绍他们的杂志和《ARMS》、《World Airshow》等俄国杂志，可惜能卖的杂志就2种。不过在这个展台遇上了陈应明老先生，激动啊！苏霍依、米高扬等单位没有来。
《AIR FLEET》杂志展位工作人员 我和陈老的合影
意大利的展位也较大，展出了一些实物。据说鹰狮（grifo）雷达和中国飞机有很密切的关系，参展单位在雷达上贴了一个鹰狮的图案。还有平视显示器（HUD）、IRST等实物或模型展出。阿莱尼亚（Alenia）则展出ATR-42和ATR-42MP两种飞机的模型。奥古斯塔（Agusta）展出了他们主要产品的模型，包括A-109和A-129等等著名的型号。不过没有展出和贝尔合作的AB 609，有点遗憾。不过他们的前台小姐穿着统一的白底红花的衣服，看着很不错的样子。可惜不懂直升机，只是好看的花瓶。
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| 鹰狮（grifo）雷达 | 平视显示器（HUD） | ATR-42和ATR-42M | 奥古斯塔展台 | 奥古斯塔小姐 |
几个老牌发动机企业也参加了展览。展台最牛的当然是罗-罗了，在背景上放着一个转动的大风扇，明确的告诉参观者这是一家发动机厂商。展台中央还放着一台发动机模型和一个AE 3007实物。
普惠则用了一个很大的展台，四周都是他们的产品模型，还有几台电视机在播放一些老记录片，记录片的主角当让都是使用普惠发动机的飞机。
通用动力的展台相对前两家就逊色多了，没有特色。洛克维尔、洛马、雷神、麦道直升机等很多美国公司的参展产品都是些机场设备、民机产品之流的东西，而不是他们所拿手的军品。不知道为什么以色列今年没有来参展，南非的展团依然是那几种导弹模型，今年多了一个夜视设备。
通用动力的展台和南非的展品
总体的感觉今年的航展不如上一次。没有外国的军机和实机参加是航展最大的遗憾！
这次北京航展的全称是第十届国际航空及机场设备展览会（包括）AVIATION EXPO/CHINA 2003（Held concurrently with Airport ＆ Air Traffic Control Expo/China '03）
时间：2003年9月17-20日
地点：中国国际展览中心（北京北三环东路六号）
参观时间：9月17日 12:00-17:00；9月18-20日 9:00-17:00（闭馆前半小时停止进场）