前言
年初在微博上看到Fighterman_久丽美学研究 发了条以色列F-16B的图片微博，觉得图片中这个ACE 313的编号真牛，涂装也有点特殊。初步研究知道这是IAI的测试机，并发现本站的《战斗中的以色列空军F-16》里关于和平大理石IV项目内容里的F-16机体批号和微博图片说明有些出入。我原先计划花一个小时研究批次问题、修改bug并加入ACE 313的相关介绍。结果在资料收集中慢慢的就把几个小时都耗进去了，而且越写越多，那就单开一篇来说吧。本文文字由本人收集、整理、编译，图片来自互联网，作者和出处都已经标注或者见图片水印，转载本文请保留署名和出处为PK军事模型站。感谢双垂尾骑士和mseraser在本文编译过程中提供的帮助。
在美国服役
1980年3月5日，一架生产序号为0135，美国空军序列号AF78-0111的F-16B战斗机交付给美国空军61 TFTS中队。这架F-16B是第5批次，机体上保留着大量早期型号的特征。1988年9月，她转到184 TFG大队服役，1991年10月，又转到195 FS中队服役。海湾战争后，美国向以色列提供了一批库存的二手F-16A/B，这个军售项目代号——“和平大理石IV”。F-16B 78-0111也因为这个项目从美国空军退役，漂洋过海，在1994年9月29日到达以色列。
在美国空军61 TFTS中队服役的F-16B 78-0111，尾码MC。Photo by Mike Kopack via F-16.net
在以色列服役
F-16B 78-0111进入以色列空军后获得了新编号986，但是以色列空军一直封存着这架机体，并没有使用。封存未使用这个说法笔者存疑，不过到目前为止，也确实没有“雀鹰986”的图片出现，读者们谁看到“雀鹰986”的图片请提供给我。
以色列空军的这批二手的“和平大理石IV”F-16A/B最初保留着美国空军的“埃及一号”空优灰涂装，直到1999年后，他们在以色列进行大修时才换上了以色列空军的标准沙漠迷彩。ACE 313目前的涂装就是标准的以色列空军沙漠迷彩，如果一直封存，可能还是老空优灰涂装，这也是笔者对封存说持怀疑态度的原因之一。
ACE项目启动后，“雀鹰986”被IAI改装成项目专用的测试机，编号001，后来编号又改成 313，同时还有民用注册号4X-ACE。ACE 313涂装上和其他雀鹰不同之处在她的座舱盖下还有条蓝色带，并一直延伸到机背。垂尾中部有较大的313编号，编号上是ACE字样的蓝色色带，垂尾根部是民用注册号4X-ACE。
2001年6月，试飞中的ACE313。IDFAF photo via F-16.net
ACE项目
ACE项目是Avionics Capabilities Enhancement的缩写，“航空电子性能增强”的意思，并不是航空界常说的击落5架敌机的王牌（英语也是Ace）。项目目标是升级以色列空军中服役快20年的老旧F-16A/B，使其能力达到美国空军F-16MLU以及欧洲各国F-16AM的水准，计划2001年完成研发，开始升级F-16A/B机队。项目由IAI拉哈夫分部（Lahav Division）牵头，埃尔比特系统（Elbit System）公司、ELTA埃尔塔系统等多家以色列军工企业参与，得到了以色列国防部和财政部的支持，并和洛克希德·马丁进行全面合作。
项目最主要的内容是用以色列自己研发的EL/M-2032雷达替代F-16A/B原装的AN/APG-66火控雷达。以色列空军一直对F-16的美国原装雷达不满意，据说在采购F-16I时曾公开指责该机配备的AN/APG-68V-9雷达性能不达标，企图换装EL/M-2032雷达，可惜最终屈服于美国压力。EL/M-2032雷达有更好的远程探测和高精度对地探测能力，可以提高F-16A/B的对空、对地作战能力，更能提供超视距空战能力。当时以色列引进的F-16各型都没有BVR能力，2003年开始交付的F-16I和经过“闪电2020”计划升级后的C/D型（2007年才完成第一架升级）才能发射AIM-120。
装在机头的EL/M-2032雷达，via http://www.voodoo-world.cz
此外，ACE313座舱换用更先进的全玻璃化仪表板， Astronautics/埃尔比特制造了三块5*7英寸多功能彩色液晶显示器。El-Op公司则提供了广角HUD，HUD和埃尔比特的DASA头盔显示/瞄准具高度集成，飞行员可以选用由谁来显示各种空战数据。根据IAF的使用经验，El-Op公司开发了新人机界面的战术输入控制面板，飞行员在液晶显示器上操作更加简洁，减少了他们的工作量。
ACE313的玻璃化座舱，via F-16.net
另一张 玻璃化座舱，via http://www.voodoo-world.cz
各种机载电子设备主要包括Elisras的雷达警报接收器和电子战系统，拉哈夫分部、MLM分部和Rafael的先进数据链，Rada数据传输设备和埃尔比特系统数字化移动地图和嵌入式GPS导航系统 。机外电子设备包括进气口右侧挂载的Rafael 蓝丁光电瞄准吊舱，机腹挂的EL/M-2060P合成孔径雷达侦查吊舱，翼下挂载的EL/L-8212电子干扰吊舱。
多种设备收到的信息由埃尔比特系统制造的任务和显示计算机处理。这种模块式任务计算机具有非常高的内存和计算能力，开放式架构系统具有集成传感器、数据链系统以及现有和未来武器系统的功能，无需更改硬件。
武器方面也有很大升级。对空让F-16可以挂载最先进的格斗弹——Rafael的怪蛇-4格斗弹，配合DASA头瞄，大幅提高狗斗能力。德比超视距空空导弹则让IAF的F-16A/B机群拥有了BVR能力。对地武器上，可以使用新一代的格里芬-3（GRIFFIN）激光制导炸弹、SPICE电视制导炸弹等，也可以使用Rafael的AGM-142“突眼”空地导弹。还能使用IMI的600加仑不可抛弃超大副油箱（F-16翼下的传统副油箱是370加仑）。总体作战能力达到了F-16C/D的水平。
拉哈夫分部还制定了机体结构改进计划，延长机体寿命。
ACE 测试机很快改装完成，并在1999年的巴黎航展上初次亮相，航展官网上的信息显示参展的机体编号是“001”。
1999年巴黎航展上的ACE样机，垂尾上并没有313的编号，垂尾根部写着001而不是4X-ACE，via http://hangar1.net
ACE项目2000年年底首飞，随即展开了各项试飞测试工作。2001年的巴黎航展上，ACE 313挂满了以色列各企业的产品，妥妥的成为活广告平台！
2001年巴黎航展上ACE313的右侧，进气口下挂着AN/AAQ-19神射手吊舱，翼下内侧是600加仑副油箱，中间挂架挂着那枚看着像GBU-12的激光制导炸弹是格里芬-3型，相对早期的格里芬更先进。外侧挂架挂着EL/L-8212电子干扰吊舱，翼尖挂架空战训练数据吊舱。左下角的剖视吊舱是EL/M-2060P合成孔径雷达吊舱。Photo by Dirk A. Geerts via F-16.net
巴黎航展上ACE313的右侧，via http://www.windridge.co
巴黎航展上的ACE313左侧，内侧、中间挂架无法看清，外侧挂架挂着怪蛇4导弹，翼尖挂架上是德比超视距空空导弹，外侧小车上是600加仑的大副油箱。photo by Gerrit Kok via www.flickr.com
换个角度，原来内侧挂架没挂东西，中间挂架上是SPICE炸弹，via idfmodelling.free.fr
尾声
ACE项目并没有获得任何订单，甚至连以色列空军也因为各种原因，最后没有买单。不过项目中的各设备并没浪费，比如EL/M-2032雷达在国际军机升级市场上混的风生水起，我国也曾经引进过，目前公开的资料里，安装在了J-7FS上。此外还对我国军用雷达的研制起了一定的作用。
歼-7系列战机图片中的一张，图片中误将型号登为LE/M-2032。via 鼎盛军事
ACE 313之后一直在本·古烈安国际机场东边IAI分部养老，这块三角形的区域像个小型的飞机坟场，除了ACE 313外，还有不少的老旧F-16、幼狮等机型。常年露天爆嗮，目前ACE 313机体已经褪色，机体上的蓝色条纹褪色更厉害，右侧垂尾根部的4X-ACE注册号被遮挡。年初以色列空军宣布退役所有的F-16A/B，并会出售其中一批。不知ACE 313是否会出售，毕竟她曾经是以色列空军最强的雀鹰。
本·古烈安国际机场卫星地图全貌，东边就是IAI分部
本·古烈安国际机场IAI分部，ACE 313在左侧靠近机场的三角地养老。
2004年10月，右侧垂尾根部的4X-ACE注册号被遮挡，photo by 4x6zk via Jetphotos.net
2014年11月17日，photo by Stu Carr via www.flickr.com
313的另一面，2015年2月9日，photo by Yochai,via www.airteamimages.com
2017年1月29日，photo by Ido Wachtel,via www.jetphotos.com
