开盒印象
首先映入眼帘的套件的封绘，绘画作者（PK注：作者是蓝蚊子，有兴趣的朋友可以去他的新浪微博看看http://weibo.com/u/1178709507）功力了得，画面极富冲击力，色彩运用手法纯熟！整个盒子尺寸巨大，盒子侧面底色为黑色，配以几种涂装方案侧视图，显得“高端大气上档次”，抱在怀里特别有满足感，盒子里的零件也装得满满的，真实在啊！依照个人习惯，打开盒子后首先翻出水贴，目测至少给了四种涂装方案，结合说明书指示，共有以色列F-15B两种涂装（双垂尾骑士中队1982年、2006年），美国空军F-15D两种涂装（驻日美军嘉手纳基地、美国俄勒冈州空中国民警卫队）。各种大大小小的标记密密麻麻排列在底纸上，水贴足够两架飞机使用（仪表水贴只有一架份，机徽美军以军各一架份），也就是说，做完本盒套件后，剩余水贴足够用在另一架无水贴的套件上，这无疑会引爆“鹰迷”购买堆积各种F-15套件的欲望，胡思乱想中……
做完的成品和封绘
套件中包含了B/D两个亚型的零件，弹射座椅给了两种，一种是早期A/B型使用的道格拉斯IC-7型弹射座椅，另一种是后来广泛使用的ACESII弹射座椅，除安全带稍显呆板外，座椅细节堪称精美。另外主轮也给了B/D型两种样式，轮胎上的商标文字刻划得恰到好处。机载导弹继承了长城上一作品-米格-29套件中的开模方式，导弹四面整体开出，只需要磨掉合模线即可进行上色，共给出了麻雀、怪蛇III、怪蛇IV三种空空导弹以及三枚600加仑副油箱，细节都堪称决定版，尤以怪蛇III的细节最为惊人，连陀螺舵类似齿轮的装置都完美得再现出来！美军F-15D使用的AIM-120，响尾蛇等导弹没有给出，估计厂家考虑到玩家一般堆积众多，该类导弹很容易从其他牌子的套件或者武器套装中获得，就没有重复开发。
开工制作
制作之前，设定一下成品的状态，受封绘的吸引，考虑到目前手头缺少以色列涂装的成品，于是乎，涂装选定，制作一架1982年参加贝卡谷地空战的以军双垂尾中队Baz 704号F-15B战斗机的模型。
首先检查零件，剔除毛刺等瑕疵，察看有无需要填补推出孔的地方，果然，发现了令人头疼的地方。雷达设备舱盖板内外细节丰富，可偏偏在细节繁杂的盖板内侧，存在着数个推出孔，处理起来需要耐心，补土等易崩裂不耐打磨的材料不能考虑了，尝试用干后耐打磨502填补，干透后用砂纸仔细打磨，过于突出的地方用手术刀片刮掉，然后用细砂纸蘸水轻轻打磨，整个过程仅仅磨掉了几个凸钉，其他细节得以保留，之后喷上底漆补土和面漆，效果还是令人满意的，之前紧锁的眉头也舒展开了。 相比之下，光滑的进气道就比较好处理了，内部的推出孔较浅，直接用刀刮掉即可，上下两片粘合后，用502胶填补缝隙，将锉子伸进去打磨，砂纸蘸水细磨，最后在进气道内部喷上白色，马马虎虎过关。座舱盖透明度很高，而且光学畸变很小，在各大品牌的F-15套件中，水平处于前列。座舱盖上的合模线表明，舱盖的截面忠实于原型的“Ω”形，且合模线很细小，用细砂纸和不同目数的打磨膏就可以轻松处理掉。将整体开模的导弹从流道上取下，用刀刮掉合模线，并用细砂纸蘸水打磨光滑，就可以上色了。
处理雷达设备舱盖板
处理进气道
处理座舱盖和导弹
处理完杂项，开始整机考证制作。在Ospery的资料书上找出了Baz 704的实机照片和侧视图，对比了网上的以色列空军F-15B在不同时期的照片，得出考证的部分结论，在20世纪80年代，以军的F-15A/B的尾喷管仍然保留了发动机出厂时安装的“火鸡羽毛”盖板，大部分飞机直到90年代才拆除，而部分F-15B到了2001年仍然保留着尾喷盖板。弹射座椅使用早期的IC-7型，直到90年代才更换为与美军相同的ACESII弹射座椅。根据考证结论，模型的尾喷不使用套件中给出的拆掉盖板外露连杆的零件，而是从长谷川同型机的套件中借用老式的带盖板尾喷。模型中给出了完整的普拉特·惠特尼F100发动机，并且对应前期PW-100型和后期PW-200型给出了两种进气风扇。发动机本身的细节，几乎达到了塑料射出件的极致，简单直做即可获得出色的表现效果。发动机细节精美，但装进机身就啥也看不到了，不装吧，机尾空荡荡的，里面也没有机身框架细节，幸亏有前述的考证结论和替代零件，让这个问题不再纠结。装完发动机，剩下两个进气风扇，正好装进进气道末端，堵住了走光的窟窿，反正黑洞洞的进气口内是看不出两种风扇的外形差别的，嘿嘿…… 模型的机背上有个像米粒一样的小鼓包，对应的是真机的GPS接收天线，这个东西嘛，嗯…1982年好像没有GPS这个名词哦，果断切掉，磨平。
Baz 704号F-15B战斗机的照片和侧视图
处理发动机组件
切掉机背上的GPS接收天线
机身表面处理完毕，开始搞座舱部分。套件提供了小版的PE,包含平显支架、编队灯和座舱框底板的部分细节，我随手就把这些PE粘在了塑料件的对应位置上，没发现什么组合问题。操纵杆上照例有推出孔，用502填补磨平。仪表板开得很细致，还为B/D型分别开出了两个前舱仪表板，仪表的分布和真机别无二致，仪表盘用水贴表现，要一个个仔细贴上去，水贴定位很准确，对软化剂的反应也很好，制作过程比想象的要顺利。座舱“澡盆”与前轮舱的总成与机身连接时发现一个问题,感觉插销太粗，无法完全插入机身上的安装孔内,切掉插销后再装,稍有改善，不过听说另一位制作该机的朋友反映，他没遇到这样的问题,估计是我个人手法的问题，嘿嘿。在机头装入自制的配重物，合上前机身，然后按图将后机身合拢，前后机身对接，填补打磨缝隙和小落差，整个过程一气呵成，是我制作过的F-15套件中，最顺利的一个，赞！
座舱部分
打磨刻线完毕，开始整机涂装。早期的F-15喷涂的是双色幽灵灰空优迷彩，比当今的颜色要浅淡，在郡仕C307，C308的基础上加黑加白调整颜色，力图接近实机照片的颜色，考虑到贝卡谷地空战时，飞机出动强度大，且中东地区日晒强烈，故做出明显的偏差色及褪色效果，每喷完一种颜色，就用剩余的该色分别调深调浅喷涂偏差和阴影，使整机有斑驳效果，体积感也得到提升。之后喷涂金属色的部分和雷达设备舱，雷达设备舱用金属蓝色加灰加绿调制，接近实机舱室的色调。套件给了两种状态的进气口，直接插在机身上就可以，不必使用胶水，但进气口上的水贴套件中只给了一份，有替换需求的玩家可以拼凑一些水贴出来，贴到另一组进气口上。拿起减速板，准备上色，猛然发现减速板内部也有推出孔，如果做成打开减速板的状态，就必须填补这些孔了，好在有之前处理的经验，轻松搞定。雷达罩外部喷涂C307，然后做色差，内部参考实机照片，最里面喷涂白色，靠外按照草席的颜色喷涂土黄色。机体其余细小部位的喷涂不再赘述。
上色，进气口可以直接插在机身上
雷达设备舱
减速板和雷达罩
到贴水贴的步骤，模型的制作就完成一半了。首先贴一下垂尾的水贴，试验一下软化剂的适应性，反应稍慢，但很服贴。机身水贴也很好用，但是，小标记太多了，尤其是以色列的涂装，几乎每块蒙皮和口盖上都有编号和标记，眼睛那个晕，整个人都抓狂了，整整贴了三天，这应该是史上考证最到位，细节最极致的F-15水贴了。水贴完毕喷涂半光透明漆做保护层，等待保护漆干透时制作导弹和其他小零件。导弹水贴印刷很详细，和真弹照片对比没有发现什么遗漏，繁杂的水贴标记配上细节丰富的导弹，效果简直绝了！把所有的外挂摆在一起，空空弹12枚，副油箱3枚，非常有气势，如果以后开发了对地攻击的版本，那武器摆满桌面的场景，令人神往……机轮涂装旧化完毕后，用干扫的方法突出轮胎上的文字标记，完成后的效果直逼树脂产品。外挂和轮胎都搞好了，保护漆也干透了，开始旧化工作。旧化完机腹后，轮舱的细节显现了出来，真机的轮舱门一般情况下是关闭的，因此，不少厂家直接省略了F-15的主轮舱，而长城不仅把主轮舱细节开了出来，而且细节又创造了一个顶峰。慢慢的，整机旧化完成了，细腻的刻线铆钉细节一览无余，细小的文字标记摄人魂魄，让人看了热血沸腾。
首先贴一下垂尾的水贴，然后是机体
导弹贴水贴
轮胎、轮舱
机体大体完成，后面就是收拾零七杂八的小零件了，琐碎但非常重要，考验毅力的时候到了。首先是座舱盖，早期的F-15座舱框架外部是铜色的，以色列的 F-15A/B在80年代初期就是这个状态。座椅前述提到了，以色列的F-15在80年代安装的是IC-7座椅，按照网上找到的实机座椅照片进行上色，不要迷信说明书。仪表板罩开模同样精细，PE平显支架配合透明胶片切出的HUD反光片将细节提升到一个新的高度，只是调整粘接的过程非常需要耐心，一不小心就会前功尽弃。安装座椅时发现一个惊喜，弹射座椅在安装时竟然可以像真座椅一样顺滑轨插入，配合非常紧密，连胶水都不需要。轮舱盖板内侧也忠实反映了原机的细节，即使是盖上以后看不到里面的主轮舱盖板和前轮舱大盖板都认真的开出了细节。雷达设备舱内的设备机箱用手涂的方法表现出来，接线头用浅灰色干扫，参照真机照片写意的粘上一些线缆，提升细节。挂装麻雀导弹时，有意空出机腹后部的挂架，因为挂架的细节太精美了，哈哈！将雷达罩，打开的设备舱盖安装好，一架展示发动机、雷达设备的F-15战斗机模型就完成了。
IC-7座椅实物照片和模型座椅
弹射座椅在安装时竟然可以像真座椅一样顺滑轨插入
完成品
整体
细节
制作总结
模型的制作过程是非常顺利的，分件很舒服，避免了之前制作F-15模型时的很多修补问题，比如机翼机身的接缝，前后机身连接的强度问题，制作工时也大大小于其他牌子的同型机套件，制作顺利，是我对该套件印象最深的评价，在此基础上，细腻的铆钉、刻线还有高度还原的水贴标记，才能成为该盒套件锦上添花的优点，让制作者真正感觉是玩儿模型，享受制作的乐趣。最后，强烈推荐鹰迷收入并制作该模型套件！