1/32 F-15I纸模型制作日志

这套模型是Model Art 设计的，好友阿猪提供的电子版图纸，10年开工的第二个纸膜型。收到图纸后没有马上开工，因为有一个很大的问题——F-15的气泡舱盖很难做。不过运气挺好的，过了几天，1月底的时候在新时买到了田宫1/32的F-15E风挡和舱盖，解决了最头疼的问题，又买了几瓶UHU胶水，于是在春节后就开工啦。还是先把图纸说明书都打印下来，打印社打印机的打印效果偏色严重，将就做吧。后来觉得模型套材给的涂装不好看，就参考了爱得美1/48的F-15I水贴选了垂尾有个漂亮大鹰头的267号机。重新修图、打印等简单问题略过不提。

最先照着说明书做主翼骨架，有了以前做S-58的经验，这次的骨架纸板选的是0.2mm左右的。不过感觉纸板骨架有点软，接口用502粘成硬硬的。然后蒙蒙皮，蒙皮是直接用打好的70g打印纸，没有加厚。后来制作周期拖长后，蒙皮变形严重。制作没几天，又根据阿猪提供消息，我下了RPG-7纸膜型的图纸，一会做15I，一会做RPG。

做好主翼后，暂时跳到图纸的后部，先制作武器部分。Model Art这套模型的导弹只给了响尾蛇和麻雀，制作倒是很简单，不过没有体现出IAF特色。所以我自制了AIM-120和怪蛇4。先到网上找两种导弹的数据和线图，然后做出打印图案，再下来就是花时间剪下来慢慢粘。特别是怪蛇4，活动的翼面太多了，做着真累，两种导弹的弹头都是用纸巾捏出需要的形状后裹上胶水定型，怪蛇4的弹头比较好做，120的圆锥型弹头做起来就不很满意，以后有空再研究下如果做出形状更好的吧。做完后发现怪蛇4的体积还挺大个的，直径和AIM-120差不多。

炸弹都是用套材里给的，GBU-10做了两个，刚好放在主翼挂架下。保型油箱挂架我选挂了MK20，MK82就象征性的做了一个。套材里的MK20给了很多个，我做完13个后发现还剩有很多，应该可以挂满保型油箱后还能在主翼挂架下挂六联装，套材也提供了六联挂架。下图是各个弹药代表们的合影。弹药完成后还制作了蓝盾吊仓。

弹药制作了很长一段时间，告一段落后开始制作机体后部以及发动机部分。发动机部分零件使用了铝膜来增强金属感，不过铝膜的金属感太强，相对于真机而言，反而有点失真。不过我这架为了出光亮效果，就不那么计较了。首先把需要的图案打印在普通打印纸上，再把铝膜贴在相应的部位，然后放进打印机再次打印一遍。我用的是黑白的激光打印机打印的，墨粉在光亮的铝膜上不是很明显，前切零件的时候有点麻烦，而且黑色实心图案处的墨粉很容易脱落。制作发动机及其周边部位我制作了两次，先用无铝膜的纸零件试制出来，再在需要的地方帖铝膜零件。这样相当于用普通零件假组，最后帖铝膜零件的时候还能遮盖假组中失误的瑕疵。接着制作发动机两边边条组件等。

4月19日，发生了比较严重的事故，机体遭到了破环，机体的内部结构受伤，机体表面蒙皮也裂开褶皱了多处，弹药也很多受损。本想放弃，后来想想，做到这儿挺不容易的，花了两天时间重新粘好骨架，面皮裂开的地方重新粘接，折褶的地方从内部重新贴上一层拉平，但是外观效果明显不如事故前。

套材的进气口提供了大小两个进气状态，我制作的时候选择了大进气状态。蒙皮选择了双层打印纸加厚制作。机头外蒙皮部分制作当时只有部分采用了双层打印纸加厚制作，后来强度不够，发生了悲剧。

机头蒙皮和座舱内部制作的时候都要提前决定舱盖做成闭合或者开启状态，因为田宫的舱盖和Model Art的机头有配合上的误差，所以舱盖我做成开启状态。在安装座舱内部的仪表板的时候发现座舱有点宽，组合度不好。HUD是用绿茶瓶子剪的。

接着制作的是垂尾，正如前面所说，垂尾我用了重新制作的外蒙皮，外观更漂亮。垂尾顶端的天线套材给的不对，只有美军的F-15系列才是左大右小，出口的顶端天线都是一样大的。做到这儿我偷懒，没有对错误进行修改。平尾制作也很简单，采用了双层打印纸做蒙皮，结实多了。

风挡和舱盖原本准备了田宫的，假组的时候发现和机体还是有不少误差的，想想修舱盖的外形太浪费好东西了，改机体显然也不现实，最后决定自己用透明塑料片自己吹一个软舱盖，后期能很好的调整。其实，最后，我还是偷懒的做成了舱盖开启状态，避免了组合度的问题。我之前的一些模型舱盖坏了也自己吹过一些替换的舱盖，算是比较有经验吧。薄塑料片临时找了那种洗发水套装的塑料托架，透明度稍差些。热吹的内模自然是用田宫的舱盖啦，先把田宫舱盖的合模线轻轻用砂纸打磨掉，然后在风挡舱盖内部填满柔软的手纸。风挡的形状比较简单，直接把塑料片按在上面用电吹风吹一下，然后剪掉多余的部分就是。吹后舱盖的时候怕内模受热变形，用棉签的小木棍打磨到刚好的长度，顶住舱盖的开口处。然后就把塑料片贴在舱盖上加热，先把中间吹好，然后再分别吹两边。我大概吹了3个舱盖，最后选个自己比较满意的剪掉多余的边缘，然后贴上纸边框。

要提醒的是，热吹的时候最好戴上厚手套，避免被电吹风的热气流烫伤。还要注意别用力太大，把做为内膜的舱盖捏碎了。

保型油箱制作的时候考虑到将来要手持，所以全部用双层打印纸加厚制作。经过比较繁琐的制作和组合后总算满足了要求，不过这个时候已经到5月份了。机腹已经在我制作过程中褪了一点点颜色，明显和刚装上的保型油箱不同。在安装保型油箱的时候，顺便把机腹蒙皮做了加强。

起落架制作的时候要考虑强度的问题，因为机体比较重了，如果单纯用纸卷成纸筒，恐怕强度不够。所以我制作的时候，把牙签裹在起落架纸筒里增加强度。连接机轮的弯曲部分用大头针裹在里面，然后用502把纸和大头针固化成一体。亮银色的作动筒还是贴的铝膜。前起落架的着陆灯先用铝膜卷成圆锥型，再粘上园透明塑料片。

机轮是用一层层纸板贴出来的厚度，然后用手钻打孔，用大头针和起落架连接，这样轮胎可以转动。边缘露白的地方用黑色的记号笔描黑。

制作起落架还算顺利，安装起落架就比较悲剧了。起落架舱是随机体制作的，用纸比较软，安装上起落架后就内陷。外观上的表现就是起落架歪了……这时候后起落架舱已经无法加固了。只能先拆下起落架，在起落架舱滴入502，等纸张硬化后再安装起落架。前起落架舱重新加固后装上起落架，但是前起落架还是有些歪，只好用牙签把起落架和起落架舱连接处粘成三角形稳定。尽管做了很多努力，最后的起落架还是有些晃悠，可能的话，建议在制作机体的时候就设计好安装孔来固定也许才好吧。

安装座舱盖前发生了一点小小的意外，5月22日座舱盖晚上睡觉前和UHU胶水放在一起，23日早上发现UHU胶水盖子没盖紧，溢出的胶水把座舱盖浸泡了一小块。尽管做了挽救，舱盖上还是有瑕疵：一小块圆弧变成了平面，当然，不注意看是看不出来的。后舱盖开启时的支柱同样是在纸筒中加入了牙签。机背的减速板支柱也是同意制作的。

5月25日又出现意外了，哎……放在大立柜顶上的胶带居然自己掉下来，正好砸在机头上……机头只能再次修补。本来准备重新打印再制作的，后来时间不允许，只能在原来的基础上修补。

起落架把机体撑起来以后就可以安装弹药了。然后制作机头和剩下的小天线，倒是很快就完成了。接着匆匆拍照留念。赶在28日，送给了好友定远。他抱着这个大家伙去公交车站，一堆人围观，得知是纸做的之后，惊叹不已，哈哈。