本文内容节选至《抗日空战系列之五—华南空战 》
1937年10月，就在华南空中战场危在旦夕，我中国空军力量即将被消耗干净的时候，我国于1937年8月从英国格罗斯特公司订购的斗士Mk.I型双翼战斗机32架到货。1938年初，29中队长华侨黄新瑞率本队剩下的飞行员回到广州接装从香港转运的斗士机。
中间的2806和2909号是当年中国空军装备的 photo by http://www.wingweb.com.tw
由于当时广州天河机场已经被日军炸毁，而且广州城内还有日本间谍和甘愿为奴的汉奸，只要在天河机场组装斗士Mk.I型战斗机，肯定很快会被发现，并被随后而至的日本飞机轰炸。因此，29中队只好在原广州中山大学天文台附近的竹树林中组装斗士Mk.I型，然后推上公路，从公路上起飞，飞到南雄训练。后由于飞机逐渐增加，南雄机场太小，只好飞衡阳，与在那里组装好并配属给由华侨陈瑞钿带队的28中队的斗士Mk.I型一起训练。由于28中队的飞行员先后参加过凇沪、南京、华北的空战，经验较为丰富，所以训练十分严格，尤其突出空靶和格斗，许多没有经历过空战的飞行员获益非浅。
待改装整训结束，28、29中队又驾着性能大大提升的新战斗机飞返广州修复一新的天河机场，信心百倍的投入到保卫广州的战斗中。1938年2月24日09：00，敌机13架由信丰方向向南雄进袭，我28、29两中队斗士Mk.I型机12架恰昨夜由广州飞抵南雄。09：05，29中队长黄新瑞率本队8机及29中队3机起飞，由黄队长和29中队谢全和分队长分统6机在2400m高度警戒。约20分钟后，正要飞返南雄机场，此时发现我机左方有敌95及96式水上侦察轰炸机17架，高度2000m，正向机场俯冲投弹。我机群立即展开队形攻击，片刻后便见1架敌机着火下坠，但数秒后火焰却熄灭了，敌机向南而逃。飞行员李煜荣、周灵虚、范新民合力攻击1架敌机，当即起火冒黑烟而向低空逃跑，3人也不追赶，又赶杀另外的敌机而去。这边队长黄新瑞与黄能荣、黄广庆也在合击1架敌机，周灵虚赶到加入，该机中弹无数，逃跑中汽油飞散而出，但未见坠落。黄队长又咬上1架敌机，一直追到韶关，开火6次，见该机向东南方向逃窜，因黄新瑞担心自己的部队，只好折回。这边，我机也开始受了损失：谢全和、邓从凯两位29中队的分队长与队员杨如桐追击1架敌机时，日机突然后转咬住杨机开火，杨如桐的2902号机被击落，人殉机焚于始兴、马市间，谢的机枪在关键时刻故障，无法营救，也无法追击报仇，只好退出战斗。28中队的陈其伟一心杀敌，脚伤未愈便参加空战，在与敌机缠斗时，从5000m高空打到超低空，不意被敌反咬开火，当即下坠，由于高度仅不足100m，因此陈连跳伞的机会都没有，与2807号机同殉于南雄径口。
此役我共当场击落敌机2架，一落新丰，一落增城。另有2机重伤肯定难以飞返基地，但未得证实。我方损失人机各2，另有3机迫降受伤，2909号机因油箱渗漏不能起飞在机场被炸。本来，我方飞机性能占据绝对优势，但是机枪屡屡发生故障，多架飞机在关键时刻不能开火，徒靡杀敌良机，造成了如此损失，实在可惜！
2月28日晨，情报称敌机4架向东圃进袭，由于头天拦截敌机返航时我落地分散，因此29中队长黄新瑞独自驾驶2905号“斗士”I起飞迎敌。沿广九铁路（广州-九龙）东飞，在东圃上空4000m高度发现敌水上侦察机4架，黄新瑞立刻爬高后向敌带队长机俯冲攻击，敌僚机也马上爬升反攻，经过一番撕杀，黄队长看见敌长机冒烟下坠，但另外3架敌机还在逃跑，因此他顾不得确认战果，一阵猛追，将敌机赶出了虎门外海。
1938年4月13日，10：30，我得到情报敌驱逐机1队9架，另1队8架分批自虎门侵入广州市。我28、29中队分别在雷炎均副队长、黄新瑞队长率领下自天河起飞全部18机迎战。29中队成梯形队，高度5000m，28中队成4个双机小编队在雷炎均率领下取6000m高度在广州上空待战。10：50，在天河机场西北江村上空发现敌驱逐机15架，高度5300m，下有轰炸机9架，高度4000m，成品字队形向机场飞去。黄队长立即率领各机俯冲攻击，黄新瑞当即击中1架，敌机着火下坠。这时其他日机开始慌乱，向东逃跑。此时敌在上层的95舰战赶到与我展开格斗，互相追逐间又被我黄新瑞击落1架。黄队长正在追击之间，突然发现敌96舰战6架从上俯冲而下，敌带队长机率先向黄新瑞开火不中，迄敌飞越黄前方后，黄方发现，立即右转爬升，恰好与稍后俯冲的5架敌机打了个对头。这时，黄队长座机的机枪又有3挺失效，仅1挺机身上的还能发射。他不及多想，立刻开火，居然击中1架日机的发动机，该机就着俯冲的势子马上坠落。而敌带队长机也转过弯回来从左侧再次开火，黄新瑞左手中弹，发动机也被对头的日机击中起火。黄新瑞只好跳伞，在空中正好看见刚才被自己击中那架敌96舰战也从自己面前坠落下去。混斗中，我29中队邓从凯分队长也击落了2架中岛95舰战，其中1架是在援救黄新瑞队长时击落的。
就在敌众我寡的混战中，28中队赶到了。雷炎均副队长率吴伯均、陈壬乐俯冲攻击敌机，当即击落敌95舰战1架，坠落于天河机场东北。雷正要追击另一架双翼敌机时，机枪故障不得已退出，回到高空警戒。分队长关燕荪也率梁康荣随雷副队长一同俯冲攻击敌机，向敌4机编队中尾后机开火，敌机油箱破裂油雾散出，当即脱离编队。剩下敌机立刻围上来与关、梁缠斗。一直从高空打到接近地面，幸得1架我机俯冲下来赶散了敌机。关燕荪发现自己头上还有日本飞机，又上去咬尾格斗。梁康荣在护卫长机的时候，发现1架我机正被敌偷袭，立刻前去支援，可惜机枪仅打了十余发便卡壳，只好到高空修理。在空中放眼俯瞰，才见数十架敌我双方飞机上下翻滚，左右缠斗，间或有机中弹冒烟下坠，情景十分惨烈。
激战40余分钟后，敌机逃遁，我机遂逐架着陆。得知在我驱逐机激战间，敌剩余8架轰炸机先乘机轰炸天河机场，又转白云机场投弹，幸喜敌惶恐间准确率太低，我毫无损失。此战我共击落敌机7架，未证实的战果4架。我阵亡2人：李煜荣2910号机坠毁于中山大学附近，年仅20岁的飞行员吴伯均与2803号机共殉于番禹太和乡。另迫降、损失5架：黄新瑞跳伞，座机2913号机于太和市附近焚毁，陈壬荣重伤迫降番禹，武振华受伤跳伞落番禹，2人的2810、2812号机均全毁。李嘉鸿迫降横石，其2908机机翼损坏，黄广庆的2917号机中弹受伤，轮胎被击破。相比之下，我方大胜！
在4·13空战后，5大队在广州的28、29中队的主力由于武汉会战形势紧急而北调。期间又在南昌参加了多次空战。
进入1938年6月后，由于我5大队主力仍在华中地区参加武汉会战，因此在粤北的少量中国空军惟有采取游击战，在南雄、韶关一带相机歼敌。6月16日，09：50情报称敌机9架由汕头经五华、龙川自东向西飞来。我5大队黄泮扬大队长率领斗士Mk.I型机9架准备起飞，复报敌机已经到达南雄，遂于10：30自韶关机场升空搜索。将抵始兴时，2908号机邓从凯分队长率先发现疑是敌中岛97的重型轰炸机6架成V字形编队，高度3400m，正在我机群下方。我高出敌机625m，颇占优势。黄大队长立即发出信号：俯冲攻击！首先由黄泮扬2909号机、陈瑞钿2808号机、邓从凯一同围攻敌第2小队带队长机。该机在黄大队长准确的攻击下一触即爆，立即坠毁，落于乐昌、仁化间，此刻才发现这是老对头——日海军的96陆攻轰炸机。
在我猛攻之下，敌其余各机纷纷逃窜，但难逃我的合击，在逃跑中又被击落3架。1架落于乐昌童子湾，2架落于乐昌仁化间。激战1小时后，我机编队返航，于12：00降落在韶关。此刻又听到情报传来，称空中又发现有1架敌机。陈瑞钿中队长再次起飞，将该机油箱击穿，后逃走。是役我方报告击落敌机5架，日方记录损失了第2小队的3架96陆攻，另外第1小队的3机也均负重伤。我方关燕荪2811号机被击中起火，关跳伞面部被灼伤。沈木秀2812号机迫降，邓从凯机微伤，雷炎均机油箱被击中漏油，黄泮扬机由于攻击时贴得太近遭敌击中，又被敌爆炸碎片伤及机身、机翼。但以上损失均属小伤，无碍大事。经历此战，我5大队上下士气高涨。
1938年夏，日久攻武汉不下。认为我的外援乃一重要原因，调集海、空军兵力封锁我沿海港口，又轰炸我当时唯一对外运输的动脉——粤汉铁路，以期切断我海外物资援助，并孤立我各战区。日海军封锁了珠江口，游弋于大鹏湾至广州湾一带。8月，我3大队由汉口南调衡阳，随时准备南下支援我广州战场。1938年8月29日，航委会令3大队32中队全体随吴汝鎏大队长南下南雄。不料甫到南雄当日下午，便遭汉奸发觉，次日尚未早饭，便报“日机一批，航向南雄。”09：01，3大队飞机在吴大队长和32中队长朱家勋分率2个编队起飞拦截。10：30，敌机到达湖南郴州机场，投弹30余枚，机场严重受损。我因没有遭遇敌机，便飞返南雄。是时又有情报日机分2批从唐家湾起飞，1批18架沿粤汉铁路而去，轰炸了韶关机场，1批为96舰战11架，并有双翼中岛95舰战6架、，方向南雄。10：40，我在机场上空警戒的9机发现敌机，立刻展开空战。我利用斗士Mk.I型的性能优势，先攻敌96舰战，朱家勋中队长当场击落2架96舰战，韦鼎烈分队长和韦善谋各击落1架，杨永章、唐信光各击伤1架96舰战，但只见冒烟逃窜，未见坠落。
正当双方展开激烈格斗时，日本96舰爆5架突然出现在空中，原来敌想靠战斗机缠住我机，消耗我油料，等我油尽不得不降落时，用晚起飞到达的攻击机轰炸我机场，将我消灭在地面。不料我方这次用的是斗士Mk.I型战斗机，续航力大于苏制战斗机，因此日本人盘算错了！此时，偏偏日方的95、96舰战因为格斗消耗油料过多，只好退出战斗，留下来早了的96舰爆。我方虽然也油料告急，但是毕竟在自己土地上，没有后顾之忧，咬住速度、爬升、火力均不如我的96舰爆猛攻，直到击落其2架后才纷纷迫降。
是役，我击落敌96舰战4架，击伤2架，击落96舰爆2架，击伤2架。但我吴汝鎏大队长被敌机击中殉国，马敏鑫分队长迫降时重伤不治殉国，韦鼎烈分队长、韦善谋、唐信光3机均毁，被迫跳伞，杨永章迫降。计阵亡2人，损失飞机5架。可谓惨胜，尤其吴汝鎏大队长的牺牲，是个重大损失！
1938年底到1939年初，敌我双方都在进行休整，没有大的战役发生，因此，中国空军也得以喘息调养一番，将战斗机部队逐一调到兰州轮训。1939年8月18日，升任3大队副大队长的陈瑞钿接收了修复好的最后3架斗士Mk.I型战斗机，率领韦一清、陈业新、唐信光等5人驻守柳州，担任南宁北面的防空，在8月至12月昆仑关战役爆发前，陈瑞钿一共率部以区区5架之机抵御日军占绝对优势的飞机，先后大小空战7次，击落日机7架，其中10月间，1架新投入使用的三菱97快速侦察机刚到华南不久便被陈瑞钿拿来祭刀。12月，陈瑞钿又与邓从凯、周灵虚在长江九江段上空击落敌侦察机1架。其间，陈瑞钿升任3大队大队长。
进入1939年后，日加紧对我军事打击和政治诱降，发动了第一次长沙战役等行动。
1939年11月4日晨，29架日机侵入成都上空，邓从凯率29中队升空迎战。他盯紧敌长机，紧追不舍，一直追到仁寿与简阳交界处，将其击落。事后查明，这架飞机的驾驶者正是被日军吹捧为“轰炸之王”的奥田大佐。此人任日军第13航空队司令官，曾指挥和亲自驾机轰炸南京、政治、重庆等地，罪行昭彰。他是抗战期间被中国空军击毙的日海军航空队军阶、军职最高者，日军侵华空中力量为此受到沉重打击。不幸的是，邓从凯击毙奥田后，自己的座机也被其它日机击中，一代天骄壮烈殉国。（本段内容来至http://www.southcn.com）
1939年12月，日寇为了切断我通过广东、广西和越南港口的西南交通线，集中兵力于广东钦州登陆，越过十万大山取南宁，回师扫荡，占领了邕（yong1）宾交通要道，扼守桂南桂北的昆仑关。为了打通对于接收外援至关重要的西南交通线，防止日军西进北上侵袭我云贵川，蒋介石亲自赴柳州督战，调动了国内唯一的机械化第5军，部署反攻昆仑关的桂南会战。我空军也调集1、3、4、5、6大队和苏联志愿队等各式飞机115架以第一路司令张廷孟坐镇柳州指挥，第三路司令邢铲非驻桂林协同陆军作战。桂南会战是武汉、广州失守以来，中国空军协同陆军作战最大的一次行动。
12月17日，我军大举反攻昆仑关，空军亦频繁出动，对昆仑关之敌和六塘至九塘地区被困之敌实施猛烈轰炸。12月27日，3大队所有3架斗士Mk.I型奉命与4大队И-152战斗机3架共同掩护苏联志愿队СБ-2轰炸机出击，原本拟轰炸敌老巢三灶岛机场，后更改轰炸昆仑关。在二塘上空与优势敌机10数架遭遇，我方战斗机为了掩护志愿队的轰炸机顺利轰炸地面日军，为我陆军反攻做准备，拼死厮杀，开战初，便击落敌机身编号3312、4428的2架战斗机，还有1架坠落于敌阵中。尽管兵力悬殊，我仍坚持坚持1小时之久，最后的3架斗士Mk.I型完成了自己悲壮的使命：韦一清牺牲，陈瑞钿和陈新业也机毁跳伞，均负重伤。其中，陈瑞钿面部、手足严重烧伤随即送柳州抢救，苏联志愿队大队长特意从衡阳赶来看望，表示感谢。
12月30日，我4大队17架И-152又与敌3联空14航空队的18架（日方资料为13架）96舰战展开激战，我以性能劣势的И-152击落敌96舰战8架，自己无损失！桂南空战就此结束，我方陆军于1939年12月31日夺回昆仑关。桂南会战胜利结束。
在整个桂南空战中，我中国空军和苏联志愿队共出动轰炸机12架次，投弹28吨，炸毁敌机15架，并在桂林、柳州、零陵、芷江等地上空与敌进行空战11次，击落敌机11架，我方损失15架（含迫降），胜利保证了支援地面作战任务的完成，但我也损失不小。桂南空战后，由于中国空军飞机使用过于频繁，保障上难以为续，处于极度弱势，无力主动出击，只有收缩防御，静待日机上门，在相对平静中迎来了1940年的春天。很快，敌我力量对比就要发生更大的变化！