前言
本文是anew47（我习惯叫他牛叔）的作品，曾经在《模型世界》杂志2010年01期上发表，图文版权归原作者所有。经过作者本人授权转载到本站和大家分享，转载本文请征得原作者同意。上次本站刊登牛叔的变脸——从德国红男爵到大卫鬼怪时就要来了授权，然后我就忙忘了。最近入手一盒长谷川的IAF A-4N，才想起来还有这么一篇优秀稿件没发，牛叔，对不起了。
模型制作简介
1952年，道格拉斯公司得到了一份为美国海军及陆战队设计一架战术喷气攻击机的合同。这架飞机初始编号是A4D-1，在美国空军和海军航空兵统一编号后，她的编号改为A-4A，也就是享誉世界航空界的传奇战机——天鹰（Skyhawk）。1967年，A-4E天鹰与以色列结缘，并在1973年的叙以战争中一战成名。杰出的机动性和战斗能力使之成为70年代最优秀的攻击机。笔者一直希望能有机会制作一架以色列A-4E，恰逢购入一套韩国赛米娜48比例的A-4E套材含以色列涂装，便动手完成了这个模型。
模型盒外观、封绘及厂商logo
赛米娜（SEMINAR）是韩国一个不太知名的模型厂商，板件质量不敢恭维，这套编号为FS-002的天鹰据说是放大了日本富士美72比例的产物。板件开模仔细，凹线，大量凹钉，飞边和注塑口惨不忍睹，而且有很多外形不准确的地方。最奇怪的是，座椅和座舱竟然是一体开出的，基本无细节可言。真正想好好享受模型制作的快乐的同好，长谷川48比例的A-4系列的确是最好的选择。鉴于此模型板件的特点，笔者在制作上本着适当改造、能看就行的原则，主要目的是用来熟悉以色列迷彩的色彩把握。
赛米娜logo
座舱的制作：
使用郡氏C73#漆喷涂座舱内部和仪表板，用消光黑喷了座椅头枕并手涂了仪表板。原件的座椅太抽象了，在薄棉布上喷郡氏309#漆，然后裁剪成合适的大小粘在座椅上，模拟座椅的质地效果（这方法是跟一位模友学的，感觉效果很明显）。原件的弹射救生拉环舍弃，用铜丝自制。上色、组合后用郡氏8#银色干扫仪表板和操纵杆，黑色油画料渍洗，装入机体。
整机组装：
板件的组合度一般，个别地方的落差很大，给组装带来的不少的困难。机翼与机身的结合部不仅落差大，还很难打磨。我用流道填缝，然后田宫灰补土伺候。因为这里几乎没有砂纸和锉刀的运动空间，我在补土未干时用棉签稀料擦拭，终于达到了比较满意的效果。同样的办法也应用在了机背电子仓与机体的结合部等打磨工具不方便操作的地方。机翼与机腹的落差更大，不过这里方便操作，组合后先用补土补好落差。鉴于要在这里刻线，为了加强强度，我又在补土上涂了一层502，打磨光滑后刻线就方便多了。此板件凹线凹钉，大体组合好后，用刻线刀加深和补充了打磨时损失的刻线，用Deli（得力）的工字钉大头针全机打钉。工字钉大头针刚刚开始用时力度不好掌握，但是笔者用久了之后，觉得比手钻效率高。用针打钉后，因为塑料受力挤压，钉口会出现凸起的感觉，如同火山口一样，用旧的百洁布蘸水打磨一下，钉、线都会自然的多了。这项工作是模型制作中最枯燥乏味的，但是效果在渍洗后出来的效果会让你心情愉悦。
喷涂和水贴：
考虑到此机的迷彩涂装，这次喷涂才用的预置阴影的做法。其实笔者并不推荐这种做法，完成后看上去比较生硬，但是对于新手来说，未尝不是一个找到阴影制作感觉的好途径。同时，为了后期处理方便，一些小零件先期制作好，方便最后总装。喷涂郡氏色号：机腹C314#，机身迷彩C310#、C312#、C313#，进气道口C3#，垂尾方向舵C109#。喷漆后，等一天的时间让油漆干燥，然后喷上光油。再等一天，光油干透就可以上水贴了。此套材很大方的给了以色列和美国海军2套水贴，使用发现，水贴薄而不透，与软化剂反应良好，真不像韩国产的，呵呵（这个有点鄙视韩国水贴的意思，不过凡是做爱德美牌飞机模型的都不会忘记，韩国产的水贴简直是油盐不进……）。迷彩采用虚边喷涂的技法，机腹与机身用遮盖胶带分色。有了前期打磨刻线的基础，后面的喷漆和水贴处理一气呵成，做起来很痛快。
渍洗和消光处理：
上水贴后等一天，待水贴完全与模型胶合，开始渍洗。鉴于以色列空军的武器保养较好，下手不是很重。最后，整机喷一层消光透明漆统一光泽并保护漆面，把小零件装好，完工！
完成照片
整体
细节
