本站前言
本文是好友Kittyhawk的模型作品，曾经以Falcon的署名发表在《航空模型》杂志2015年第3期，经过作者本人授权转载到本站和大家分享，转载本文请征求原作者同意。
制作简介
歼-10是我国第一种自主研制的第三代战斗机, 是中国航空史上的里程碑，也给长期处于压抑状态的军迷带来了希望。随着全世界战斗机换装大潮的到来，多种三代半战斗机甚至第四代战斗机进入服役状态，我国也加快了脚步，不光紧锣密鼓的进行四代战机的研发工作，而且对新型的三代战机不断进行改进，比如歼-10B，换装了相控阵雷达，进气道改为最时髦的“鼓包”形式，做出了脱胎换骨的改进，称之为一个新型号也不为过。
当年，小号手模型在出品1/48比例歼-10A模型套件后，很快又推出了名为歼-10B的歼-10改进型模型的套件，我第一时间就购入了该套件，开盒欣赏，版件整体细节水平比歼-10A套件有了明显飞跃，更加整齐和锐利，只是由于当时互联网所得的新机资料不齐，且没有心仪的正式涂装，便迟迟没有开工制作。近两年，网上出现了机号为1035的试验机照片，不光整机涂装更改为空军作战部队的样式，而且去掉了机头“有碍观瞻”的试验空速管，整机显得颇为“高大上”，最大的亮点就是，该机安装了国产“太行”涡轮风扇发动机，拥有了“中国心”，而且目前所见的歼-10系列照片中，仅1035号配备了国产发动机，其余飞机依然在使用俄制发动机。“唯一”二字成为打开盒子制作该机模型的动力。
还是老套路，从座舱开始。套件给了“懒人水贴”，手懒的朋友遮盖喷涂各种座舱面板后就可以直接用水贴表现各种按钮和仪表了，不过，水贴的服帖程度终归和涂色没法比，可以折中一下，除了带有刻度的油门杆底座外，其余按钮全部手涂。
澡盆弄完，机身就可以合闭了。拿着对比实机照片，感觉机头横截面似乎瘦了，估计是开发时资料较少，直接沿用了原歼-10的外形尺寸所致。在该机模型套件发售之后，网络上出现了更多角度的照片,证明了套件前机身的截面形状有误(心疼一下号手…..)，截面比J-10A型的宽且为接近菱形的椭圆形。想追求完美，就自己动手改吧，从机头到座舱两侧用胶板一层层堆好，缝隙用502胶填充，慢慢打磨出需要的形状，期间也出现了不少反复。
真机照片中，鸭翼前面有个三角形突起，下面还有垫片，都一一用各种不同厚度的胶板做出来。这些凸起的细节制作完毕后，将机翼机身组合打磨好，补刻之前调整机身横截面外形以及翼身组合打磨损失的刻线、口盖和铆钉细节，并用流道拉丝给雷达罩重新添加防雷条，处理完毛刺后喷1000号水补土作底漆，并检查有无瑕疵。
确认打磨完整无暇后,开始整机涂装。照例先喷轮舱，颜色参照小汤山航空博物馆中的歼-10轮舱及起落架的颜色，调出蓝灰色进行喷涂。
整机除雷达罩以外，按照歼-10的标准配色进行涂装，机腹的浅色部分用郡仕C308加大量白和少许黑色调出，压低308本身发蓝的程度，机体上部稍微深一些的灰色用郡仕C35、C308加入少许红色调出实机稍微发紫的浅灰色。雷达罩参考网上实机照片调出中灰色进行喷涂，减速板内部及减速板舱喷涂红色。由于实机还处在比较新的状态，阴影效果就不必做了，简单的在口盖处用调浅的主色喷出偏差色即可。
涂装完毕，开始激动人心的水贴作业。需要注意的一点，垂尾上的红色数字“1035”和座舱下面的“05”从其它中国空军飞机水贴中拼凑出来，字体和尺寸接近照片上的比例即可，如果制作者要求高的话，就得自行遮盖喷涂出红色数字来了。其它的细小标记，除了在真机照片能看到的，其余都按照说明书上的指示来贴。
下面就是本机最大的亮点，“太行”涡轮风扇发动机的改造了。通过对比网络照片，太行发动机的尾喷管和通常歼-10配备的俄制发动机有很大不同，更接近美式F100发动机的尾喷，但长度要短一些，取一枚长谷川同比例F-15的带盖板的尾喷管进行改造，磨去喷口开始2-3mm的部分，并用较粗的注射器针头在尾喷盖板上压出固定螺栓，让改造后的尾喷尽可能的像“太行”，由于手艺所限，只能做到这种程度了。
整机进度大半，开始制作弹射座椅。很多同好要问，问什么不在制作座舱的同时制作座椅呢？原因是这样的，座椅本身的细节比较复杂，花费的精力较多，而且，没有安装座椅的座舱，在进行分色遮盖或扣上座舱盖喷漆时，不必担心零件干涉的问题。套件给座椅提供了蚀刻片安全带，并提供了细小的警告及维护说明水贴，这些小细节起到了画龙点睛的作用。
飞机本体完成了，最后攻坚外挂这一块。除去标准挂弹，套件中还给出了一些神秘的新型空空导弹，将霹雳-8型导弹整体喷涂红色，充当试飞用的模拟弹，新型导弹稍后挂在飞机上，替换掉先前挂上的模拟弹，顿时充满了高大上的科技感！
完成照片
PK注：杂志上只登了两张完成照片，我都觉得看着不过瘾。所以这次PK站转载的时候特地多登了几张完成照片。
