三、“没有星期日，只有星期七！”
由于F-16交付的日程仍处于台海导弹危机后的紧张时期，所以整个交付行动变得非常低调与紧凑。曾是种子教官的一员的郝光明中校回忆说：“美国人认为台海仍是不稳定的，回去前一晚，美国教官跟我说‘若台湾海峡打起来，请不要让我们的F-16丢脸！因为你们是第一线，决不能打输！’”新任第4大队长王正霄上校则回忆说：“（换装训练）每天大家都是战战兢兢，就怕出错。这么多老美技术代表就等着我们闹笑话。那时大家都很紧张，没有星期日，只有星期七！”
第一个接收“战隼”的台空军单位为第4大队麾下第21“赌徒”（也名“正气”中队）中队。第21中队于1997年4月19日正式接收了F-16“战隼”；10月4日完成了接收第一批18架飞机的任务，宣布形成初始战斗力（IOC）。时任空军总司令黄显荣上将亲自校阅了新成军的第21中队。
1997年4月19日F-16正式接收仪式，由黄显荣上将（右）主持，左边是第455联队长李贵发少将
就在第21中队刚成军不久，台空军就迎来了第一次“战隼”坠机事故：1998年3月20日澎湖花屿外海，一架F-16B（编号6828）在训练飞行时失事，飞行员温进嵩少校、章嘉成上尉失踪。
第二个换装F-16的中队是第4大队22中队。第22中队于1998年7月23日宣布达到战备状态。第4大队最后一个接收“战隼”的第23“自强”中队则于1998年12月17日宣布换装完毕。
第21中队成军实况
1999年1月25日台东太麻里山区，一架F-16B（编号6813）在执行仪器飞行时撞山失事坠毁，飞行员考核官张嘉鲲中校、戴维康少校身亡。
1999年6月1日绿岛西南22海里外海，一架F-16A（编号6638）在实施夜航训练时坠毁，飞行员许君威少校失踪。
1999年8月18日嘉义空军基地，一架F-16A（编号6680号）因发动机推力消失，坠毁于主跑道南侧尽头6000米处，飞行员林更生少校于50米高度弹射逃生，双腿骨折送医。自此台空军接收的“战隼”已经在换装训练阶段损失了4架飞机，在最近的一年内摔了3架，几乎与臭名昭著的“寡妇制造机”F-104齐名！空军总部此时也因坠机事故频发而备受责难，一时间焦头烂额！
第22中队成军实况，由新任空军总司令陳肇敏上将（空官43期毕业，F-100“超佩刀”飞行员出身）亲自校阅
2000年5月23日，来自第4大队23中队的6816号F-16B战斗机成功发射AIM-7M“麻雀”半主动雷达制导导弹击落1架MQM-107靶机，成为台空军“战隼”部队历史上第一次超视距打靶实例。
2000年10月7日，来自第4大队23中队的6630号F-16A完成了第一次发射AGM-65B“小牛”电视制导导弹打靶演练。
2001年12月18日，第455联队正式宣布成军，达到了完全作战能力（FOC）标准。此时第455联队长已经由林荣发少将（空官54期毕业）接替。时任台地区领导人陈水扁亲自参加了第455联队的成军仪式。在仪式上，由新任第4大队长吴万教上校（空军官校60期毕业，后升任空军二级上将）担任总领队的机群飞过嘉义基地上空。
第23中队成军实况
2000年5月23日6816号首发“麻雀”
2000年10月7日6630号首发“小牛”
2001年12月18日陈水扁亲自前往第455联队成军仪式实况
