本站前言
本文是好友双垂尾骑士的编译作品，内容来自：《Combat Aircraft Journal》2019年10月期《Fangs out Front----AH-1F Cobra in Operation Desert Strom》，作者Joe Copelman。本文所述内容仅代表原文作者本人的观点，不代表PK军事模型站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站独家刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。
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目录/Catalog
- 前言 part1
- 沙漠里的磨损 part1
- 从防御到进攻----战术发展 part2
- 尖牙 part2
- 重量管理 part2
- 沙漠作战涂装 part3
- 最后一分钟 part3
- 进入伊拉克 part3
- 在沙漠中导航 part3
- 寻找敌人 part4
- 擦肩而过----低空的危险 part4
- 坐视不管 part4
- 折断的翅膀 part5
- 撕裂一辆坦克 part5
- 停火和之后的 part5
前言
当伊拉克独裁者萨达姆.侯赛因于1990年8月2日入侵科威特时，美军正从后越战时代向现代转型，换装新式武器。从这一方面来看，美国陆军把忠诚的贝尔AH-1眼镜蛇换成了麦道的AH-64阿帕奇，并将其作为自己的主力武装直升机。老布什总统声称萨达姆的侵略行为"无法立足"后，美国和盟国开始向阿拉伯半岛集结重兵，这其中包括了174架美国陆军的AH-1F眼镜蛇。尽管如此，眼镜蛇帮助联军把科威特从萨达姆手里夺回来的贡献却在历史中被遗忘了，战时和战后，阿帕奇一直都是最吸引人的对象。
其中大量参与沙漠风暴作战的一支部队就是第7集团军，他们是陆军部署在西德的一支快速反应部队，1990年两德合并前，该集团军主要负责阻击从富尔达隘口包抄北约后方的苏军。为第7军提供侦察和安全保障的是第2装甲骑兵团(ACR)，他们混装不同型号的坦克、装甲车和直升机。当沙漠风暴行动的地面战役打响后，第2装甲骑兵团就是第7军的眼睛，这支部队将成为诺曼.施瓦茨科普夫将军的"左勾拳"，从伊拉克沙漠进入科威特，摧毁精锐的共和国卫队真主信仰师(第3师)。作为团里的航空单位，重担落在了第2装甲骑兵团/第4骑兵营(4/2)的肩上，他们也被称为"红捕手"----飞到骑兵团的前线之外，在进攻路线上与伊拉克部队保持接触，保证道路畅通无阻，消除雷区或无法通行的地形等危险。
在第2装甲骑兵团第4骑兵营前往沙特部署期间，一群"亡命徒"连的飞行员拿着火箭弹实弹在自己的直升机前合影，那时还没有刷上沙漠伪装色。
沙漠里的磨损
1990年12月抵达沙特之后，第4骑兵营的眼镜蛇飞行员们收到了一些令人丧气的消息，4个月的时间里，眼镜蛇的沙漠作战完全由第101和第82空降师主导，后者自8月起就驻扎在这个国家，斯科特.杰弗里(Scott Jeffery)当时还是一名年轻的一级准尉(WO1)，于第4骑兵连"亡命徒"里驾驶AH-1----他解释道，"沙子对我们发动机中的压缩机涡轮叶片是极具磨蚀性的，我们所有的飞行时间都被严格限制了。"沃伦.艾尔沃斯(Warren Aylworth)----当时的一名三级准尉----是第3骑兵连"游牧人"的一名眼镜蛇飞行员，"当第2装甲骑兵团抵达这里的时候，"他说，"这些维护工作大约要持续35小时，而这整场仗还要等着我们去打！"
沃伦.艾尔沃斯三级准尉在自己的座机前。
有限的发动机寿命并不是唯一威胁到眼镜蛇在沙漠中使用的问题，砂砾的磨损使得眼镜蛇的叶片退化，而夜里的"棕视"则导致夜视仪几乎完全无用，因为再循环的灰尘会积聚在AH-1的平板挡风玻璃上，而反射的光线几乎冲掉所有的外部目视参照物。艾尔沃斯回忆道："我在部队里服役了31年，参与了3场战争，飞了6700个小时，最令人恐惧的就是战争开打前教剩下的人如何借助夜视仪于砂砾和尘土中降落。"得知了AH-1于夜间在沙漠中起降的危险，地面战开打之后，"红捕手"几乎只执行昼间任务。