抵达伊斯特拉纳后，幻影F.1CT并没有立刻参与任务----前几天，飞行员们都在听取关于当地区域的飞行条件报告、交战和轰炸准则、与联军部队的合作流程，以及跳伞后的逃跑路线。首次作战任务于5月21日星期五发起，但是幻影F.1CT带着炸弹返航了，坏天气导致激光无法照射到目标上，而法国飞行员们遵守了本国的交战准则：不乱扔炸弹，如果目标附近有平民也不投弹，然而，北约决定向南斯拉夫施加最大的压力，因此，作战节奏并没有减缓。
很快，第二周，“诺曼底-涅曼”团也开始了作战飞行。平均下来，每次幻影F.1CT任务的持续时间为3小时，绝大多数情况下，编队朝东南方向离开伊斯特拉纳，进入亚得里亚海上空，与联军的加油机(美国、英国、加拿大、法国、意大利、西班牙)汇合，并加满油箱。多亏了2200升的巨大副油箱(为萨达姆的幻影F.1设计的“伊拉克香蕉”，但从未交付)，返航途中的编队无需进行第二次空中加油。相反，承担空优任务的短腿幻影2000C-RDI以及长达5至6个小时的巡逻任务使其每次任务里要进行5、6次空中加油。幻影F.1CT经常加入多大50架飞机组成的联合空中作战(COMAO)机群，通常以四机编队飞行，然而有时数量会增加到8架。它们和美洲虎的前方是防空压制机，后者是来自皮亚琴察的美军F-16CJ、EA-6B或德国空军JBG32联队的旋风ECR。
法军地勤们保持对分遣队飞机投弹数量的跟踪，并将其刷在了伊斯特拉纳机库的墙上。
从高空进入这片区域需要对预期的威胁有全面的了解，塞尔维亚人从来不吝啬把导弹和飞机派到天上，而幻影F.1CT的电子对抗设备也证明了自己的价值，为飞行员提供关于各种威胁的预警，其中绝大多数都是诸如桥梁、兵营、空军基地、部队和装备集结地这样的固定目标。塞尔维亚人很快就学会了，当大型机群迫近时，它们就会关掉雷达，以避免自己的位置被防空压制机探测到。与发射导弹将阵地彻底摧毁的“硬”杀伤相反，这种“软”杀伤不会发射导弹。菲利普.鲁瓦(Phillippe Roos)中校回忆起战争末期的一次任务：“我们的预警机发来报告，说我们的目标周围集结了大量防空火力。我们于白天飞行，密切观察着自己周围的一举一动，但没有任何东西被发射升空----证明了防空压制部队的伙计们还是和以往一样干练。不管怎么说，那里的天空十分拥挤，我们既要提防地面的防空火力，也要密切关注天上的飞机，以免发生空中相撞的事故。我们的其中一条规则就是‘观察和躲避’，可是即便一些联军的飞机靠得很近，一切都进展得很顺利。”
幻影F.1CT所在的停机坪曾经是由意大利空军F-104S使用的。
当然，法国人也在改进自己于联合空中作战里的经验，提升自己的语言技巧，习惯“池塘那边”的口音。此外，他们还要习惯于和美军的预警机机组合作，因为后者要在他们进出目标区的途中进行管制和引导。空中加油是令人烦恼的----一些派给美国加油机的幻影F.1CT无法汲取油料，因为硬管和软管设备不搭配。有一次，一支KC-10机组不明白为什么他们飞得那么慢，而且还在下降。回答很简单：只有一台发动机，满载的幻影F.1CT在保持和加油机相同的高度时，速度跟不上去。
‘Aldo’的科索沃经历
‘Aldo’是一名前美洲虎飞行员，从1995年起，他就和克拉弗中校一起在波黑上空飞行，并获得了无价的作战经验：
“这就对了！至少，在5月21日下午，我在指示板子上看到了我的名字。我是一支幻影F.1CT双机编队的一员，每架飞机都挂载了2枚250千克的GBU-12激光制导炸弹，另一架美洲虎将用它的ATILS吊舱为我们照射目标，我们的目标是一座弹药库，旁边有一座SA-6导弹阵地保护，我们准备好自己的导航以及攻击参数、坐标，与美国海军的徘徊者协调防空压制，并与加油机定好时间，然后就回旅馆了。
“5月23日，起床时间是05:00，认真地检查飞行服里的每一个口袋，把所有装备都穿戴好，同样还有枪套及手枪。我穿好抗荷裤，然后和美洲虎飞行员们一起做简报，从一群幻影2000D机组前经过，走向我们的停机坪。经过简短交流，我得知那里的天上到处都是曳光弹和地空导弹。他们准备做总结汇报，然后回旅馆睡觉，其中一些人需要依靠安眠药才能勉强补充睡眠时间。
投弹。
