1/72 树脂强-5制作日志

一架
2009.12.22.

2009-8-21

    拿一个后备机头开刀,分析一下小强机头内部的空间关系,分析的数据将作为下一步仪表绘制的参考。因为树脂的侧壁厚度未必能达到实机那么薄，所以要在这一步权衡一下，对尺寸进行一些取舍。

首先贴上起落架舱盖的贴纸，在机头侧面刻上参考线条，主要是起落架舱和座舱地板的分隔板的位置。为了给前轮让空间，小强的地板是倾斜的。我觉得这样比把轮子竖着夹在两腿之间的设计好多了。	挖出座舱的空腔，留一半做参考。挖出起落架舱的大概形状

    小强的前起落架收放方式很有趣，大部分零件都和MiG-19差不多的前起落架,只是把转轴转了点角度,整个收放方式就和MiG-19不一样了。轮子收起来的时候也变成了平躺着的了。借此机会在模型上模拟一下，等上了细节就舍不得这样搞了，想BILEK的19借一个前起落架先，暂借，咱小强的前起落架才不会那么粗糙呢，活动机构也是临时的，模型会以稳固逼真为首要目标。

	干脆做成动画看看	换个姿势，再来一次
然后做个座舱	和机身配合一下，调整尺寸 ，还是找BILEK借一个椅子，也是借的，要还的。	有请MiG1.44的试飞员试坐,"不错,头部在一个很适合的高度,视野很好,就像骑在飞机上一样,而且有一半就好像没有机身似的……"	换装国产新型弹射座椅也是可行的。

2009-8-23

    这两天考证并绘制了仪表,座椅,轮毂,和部分舱口的线图,因为形状细小,适合通过蚀刻片表现,以后两三天我将使用三种方法对比制作简易蚀刻片,因为工艺流程问题,将会在蚀刻操作全部结束后整理上传进度。请各位看官耐心等待。

2009-8-26

    今天武汉县局部停电，40度的天只好在网吧过了，乘机修复一下图片，只是耽误了我做时刻片的进度了。

2009-8-28

    蚀刻片制作。为便于阅读，详细过程另开贴。声明,这些蚀刻片不是模型配套的,只是原型制作过程中的辅助工序,因为这些细节不只是一片铜片就可以表现的,还要和别的形状良好配合,所以蚀刻片制作的细节会直接做在树脂上.这样才是效果最好的表现方法.

2009-8-30

    弹射座椅,中途忘了拍照了。反正是为了翻模的时候不至于太薄，把背板用胶板做。为了表现皮革质感，靠垫也是用塑料雕的，除了缝合线外海加上了点横向的折痕。虽然比实际明显些，但是表现意境嘛。
  蚀刻片做的两侧框架比较薄，两片加在一起就差不多了。如果是一片直接做那么厚的话会因为横向腐蚀太多导致细节损失。然后参考照片加上后面的细节。
  还有一部分细节暂时没加。有的是懒得做了，等翻模后直接把对侧的复制粘上。还有一部分是等过几天做第二组蚀刻片的时候再一起做。

    之前和PAVELA48的和号手48的比较了一下。图中的头靠角度低了，后来如上图又调整了一下。