第二天10:00，7架海火和第827中队的萤火虫攻击了海州地区的一座桥梁，重着舰引发的应力"褶皱"已经成为了影响海火的严重问题。第一次轮战结束后，凯旋号返回日本吴港补给，7月9日在C级驱逐舰酒神号(HMS Comus R43)和三艘加拿大军舰肯尼亚号(HMCS Kenya 14)、苏号(HMCS Sioux R64)和阿萨巴斯坎号(HMCS Athabaskan R79)的护送下返回作战岗位。
第800中队的海火还定期执行照相侦察任务，前往木浦(Mokpo)、群山、镇南浦和仁川拍照。期间，第800中队袭击了铁路和石油储存设施，并击沉了两艘北朝鲜炮艇。然后是18日，美军TF77特混舰队的飞机在东南沿岸的浦项(Pohang)去掩护一次两栖登陆，当时，海火完成了20个战斗空中巡逻架次，第二天又重复了这一过程。不过，随着台风季节的开始，20日的空袭被取消，航母开往港口，进行短期维护。
第800中队的海火FR.47正在攻击北朝鲜军的地面目标，这将是喷火系列战斗机最后的绝唱。
误击
26日，凯旋号重新加入舰队，皇家海军的飞机继续掩护联合国军撤退，因为他们被赶到釜山----盟军在韩国的最后一个立足点。
返回作战岗位两天后，发生了一场所谓友军误击的悲剧。当战斗空中巡逻小队离航母大约20英里(32千米)时，由彼得.兰姆率领的海火小队奉命去调查一架可疑的飞机。这个雷达信号实际上是一架美国空军的B-29，约翰.特莱彻(John Treacher)中尉(后来成为海军上将并获得爵士头衔)回忆说："顶部机枪手击中了我的僚机，飞行员怀特少尉，他脑袋后方的油箱中弹了，而且正在起火。"丹尼斯.怀特说："这不是意外。我们是故意被攻击的。'Sheepy'发誓说，我的机身出现一个大洞后不到10秒钟，我就从驾驶舱里出来了，那里离我的头大约有一英尺远。我从10000英尺左右的高度处跳伞，意识到我的衣服可能着火了。我仍然能听到他们砰砰地把0.50[英寸]口径的子弹打到我的‘布罗利’上。'Sheepy'绕着我转圈，将他的敌我识别器调到紧急状态。"幸好，虽然他受伤了，但在水中泡了一个小时后，他被埃弗索尔号(USS Eversole DD-789)驱逐舰救走。
1950年7月28日，美国海军的埃弗索尔号驱逐舰救起了一位被B-29误击的海火飞行员。
8月中旬，行动和补给继续有增无减，随着美国航母的离开，凯旋号的中队恢复了进攻性作战。13日，2架海火前往木浦港附近进行侦察，并扫射了群山外海的2艘小艇。第二天，两架海火于北朝鲜首都平壤西南约30英里(48千米)处的镇南浦拍摄了朝鲜主要海军基地的照片。下午，六架海火携带60磅(25千克)的火箭弹，连同6架萤火虫在大同江口击伤了一艘扫雷艇，同时一艘2000吨(1800公吨)的货船和港口的一艘小型货轮也被击中。接下来的几天是进攻性飞行，8月19日，由'Sheepy'率领的一支海火小队发现了一个诱人的目标。中队日志作者指出："这艘船伪装得很好，装载的是甲板货物。几次攻击之后，它被点着了，后来被认为完全烧毁。"作者还记录到第二天由麦克拉克伦中校率领的一次侦察任务："他们沿着河流一直飞到首都平壤。当飞机接近目标时，小队遇到精确而猛烈的高射炮火。"
加上了黑白相间的敌我识别条和火箭助推器后，这架海火FR.47正起飞前往朝鲜海岸去执行另一次任务。
