制作简介
因为我在2014年夏天已经做过一架1/72的以色列空军F-16A模型，而且pk站在2014年年初连载了好友双垂尾骑士编译的《战斗中的以色列空军F-16》，手上的资料相当丰富，所以觉得自己应该很快就能完成，于是和另一盒长谷川 1/48 以色列空军的F-16A战机模型一起量产。
天力这盒模型看上去还不错，细节比长谷川那盒多了很多，还有弹药、PE的补强板和金属空速管。但是钉线浅，组合度差，稍微打磨下钉线就没了，需要花大量时间补钉线。为防止量产时混乱，给这架机体编号为#4。
机体组装
先把座舱盖中间的合模线打磨掉，用遮盖胶带遮盖。然后翻出号手 1/48 J-10套材里的PL-8空空导弹制作，冒充怪蛇3。
开盒、座舱盖处理、怪蛇3
天力这架机体组合度各种不好，机头和机身结合的地方有落差，要少许打磨。制作进气道时，内部有粗大的注塑口，切除注塑口时崩断了一片刀片……然后用翻模的自由树脂翻制了机体上的4个干扰弹发射器。按照说明书，填补了A型机体上没有的口盖。
机体组合、翻制干扰弹发射器。
手涂制作仪表板和扭曲的副油箱。做的比较郁闷，暂时停工做其他模型，偶尔才做一点弹药。
到2017年春天，做完第一架 1/48 以色列空军的F-4E 大锤162号机后，决定继续做两架F-16A Netz。
关闭状态的前后座舱盖之间有1mm左右的大缝，我又不想改，只好做开舱状态。后盖和后面的机体过渡段还有落差，要打磨。
以色列的F-16A/B型没有机头下方靠近雷达罩的双刀型天线，要铲掉。
对比实物照片，先发现座舱盖后面机背上的天线外形都不对：前面的水滴形天线下面多出一个大凸台，后面的方形天线没有开出来。只好铲掉凸台，打磨光滑后用AB补土和胶板重新塑造这部分天线组。
改造中的机背天线组。左边天力，右边长谷川。
机腹前后起落架舱之间的那块零件（零件号C42）要反复打磨了才装的下去。机头两侧带RWR的弯板（零件号C10、C12）装上去后有比较大的缝隙，用流道拉丝填补。而且装上雷达罩后发现机头上部矮了一截……这时候机头已经无法拆开，只好磨雷达罩。下次制作的时候最后粘切鸟器IFF天线位置的盖板（零件号C59或C58、C60），避免和机头雷达罩的落差。用流道拉丝补制防雷条。
制作进气道。左边天力，右边长谷川。
主起落架舱要先装起落架后装舱中间的纵向隔断（零件号C47），否则只能把主起落架剪开分开安装。舱中间的横向隔断零件（零件号C49）特别容易断，切下时要注意，安装的时候把有孔的一面向机头后方，否则零件D12没法装入。先装主起落架不好的地方是制作过程中容易断，后期只能打桩加强修补，还是最后总装的时候装上合适。这架机体的C40零件在制作的后起落架舱组件时忘记装了，后期只好中间切断了从两侧粘上。
第一眼看到垂尾根部的垂尾座时就发现外形也不对，粗了。开始想换用板件里富余的ADF型垂尾座（零件号E3、E4），把侧面的鼓包打磨掉后发现还是很厚……估计厂家为了节约成本，A/B型的垂尾座开的和C/D型的“小岛”垂尾座一样粗，便于更换尾部的伞舱等各种改型。只好用剪钳剪掉最初的垂尾座（零件号E1、E2）上半部部分塑料，然后用大锉刀磨平，尾部组件选用了（零件号E5、E6）。组合的时候犯了错位，把前部分（E1、E2零件号）尾部（零件号E5、E6）分别左右组合了再拼合，出现了落差……应该先拼合两个完整的左右零件的。只好补土填补了再刻线。天力垂尾上部也很繁琐的拆成了4块，装好后和垂尾座组合。相比之下，长谷川的一体垂尾真是省心太多了。为了将来收纳方便，参考田宫的F-16垂尾机构把垂尾做成可拆卸的：垂尾座开孔、打桩，机体对应的插入位置钻孔。这次怕安装磁铁干扰发动机安装，没采用做F-16B Topgun时那样的磁力结构。后来这里连接不牢固，经常搬运机体是掉下来，还把垂尾座前尖和后缘都摔缺了……痛定思痛后，重新安装了磁铁，并修复了垂尾。
垂尾座改造。
发动机的细节比长谷川多很多，但是火焰稳定器太粗了，用褐色渍洗后把发动机零件粘好。发动机插入机体也不是很顺利，把发动机两侧的定位卡槽剪掉就方便多了。以色列空军F-16机体的补强板和其他国家的并不完全一样，自己相应的做了调整。套材进气道两侧的航行灯基座是C/D型的大基座，基座下面还有安转吊舱的凸起，统统铲掉。腹鳍中间安装干扰弹发射器之前打磨了早期型才有的天线底座，原来这里要安装的梯形天线正好换到进气口下。
天力的尾喷内部细节比较多。
挂架和副油箱进行了磁力改造，方便使用之前做F-15i时制作的以色列弹药。内侧的挂架用锯片锯断了和副油箱链接的大方塑料块，把塑料块粘在副油箱上填补好，然后改磁力。这样内侧挂架既可以挂副油箱，又可以挂其他武器。中间的挂架给了零件，但说明书上没画如何安装，翻出意大利包装的天力F-16C Barak说明书照着做好。
机腹4个干扰弹发射器位置开始装错成无干扰弹的零件D50，开始上色后才发现做错，只好把D50掏出，重新粘上喷了红色的D49零件。
上色
本机所用的所有涂料都是郡仕的硝基漆。同样先从机腹开始上色，起落架舱和进气口喷了C316白，天力的进气唇和进气口分开，可以上色后再装上，这点比长谷川的方便。机腹还是传统老方式，先喷预制阴影，然后喷C308灰。水贴只给了一套机体踩踏区域线和加油口标线水贴，所以机体喷完水补后，先沿着踩踏线喷了一圈胎黑，遮盖好踩踏线后再喷机体迷彩。注意翼尖的踩踏线没有闭合。
制作踩踏线。
迷彩图案不复杂，先喷比较稀的C313沙色，然后是自己调的浅绿和自调的棕色。喷完基本色后发现实机的迷彩图案和雀鹰107号机不一样，又重新喷涂了一下。雷达罩先按照长谷川的说明书喷的C307浅灰，后来对比实机的照片，觉得浅了，重新喷了层C305灰。
尾喷内部先喷白，然后遮盖高光部分喷淡淡的浅黑，撕掉遮盖后在叶片根部向喷口方向喷放射状消光黑。接着用很淡的C310棕喷高光部分，然后用黑色油画颜料渍洗，很小心的擦掉高光部分的油画颜料并稍微的蹭掉淡棕，露出少许白底。尾喷外部喷亮光黑打底。
空速管和田宫F-16的空速管对调，喷亮光黑打底。后来找了资料，发现空速管只有前段是金属色，靠近雷达罩的后段是浅灰色，涂上C308灰。
尾喷和空速管上色，左侧的尾喷是长谷川的，右侧两截的是天力的。
接着贴水贴、渍洗。用褐色油画颜料涂满全机，然后用打火机油擦拭。擦拭的时候根据不同情况轻擦或者重擦出不同的深浅。
做到最后总装的时候发现机腹腹鳍丢了一片，剪了块电话卡补上。后来找到了原装腹鳍，又换了上去。
最后全机喷消光，总装后下线完工。大家排队，欢迎新伙伴入列。
2019年7月31日，我在脸书Netz小组里发表了本作品，得到了Yoram Harosh的考证意见：F-16从30批次开始才有垂尾前缘的加油灯，特别感谢。