更多"飞桶"的抵达
1961年12月的战斗表明刚果联合国组织需要更好的侦察装备。1962年9月20日，经过深思熟虑，联合国向瑞典发出了一份正式请求，要求瑞典提供两架S29C侦察机和一支照片解读队。11月初，拆解下来的S29由美国空军道格拉斯C-133运输机运抵刚果。最初，瑞典空军没有提供专门的侦察飞行员，而是让三名战斗机飞行员轮流驾驶S29C，S29C与J29B非常相似，只是带相机的机鼻不同。
从11月中旬起，S29C开始对加丹加的所有机场和其它潜在的目标进行广泛的照相测绘。此时，加丹加已经在重建自己的空军，并收到了十架北美T-6教练机和两架德哈维兰吸血鬼T教练机，以及各种支援飞机。作为预防措施，瑞典人在卡米纳机场建造了飞机护栏，原J29和S29(均涂有"UN"字样)于11月下旬在当地刷上迷彩。
1962年3月11日的事故发生后，J29B Fv29440，第一架"白G"，被用于伪装测试和消防演习。请注意涂抹在前机身上的"soptunna(垃圾桶)"一词。
1962年中期也曾讨论过为F22联队提供更多战斗机的事宜，并考虑交付4至8架带加力燃烧室的J29F，在这种情况下，任何剩余的J29B都将被降级为执行对地攻击任务。当埃塞俄比亚于10月撤走F-86之后，情况变得更加紧急。由于近期与中国的边境紧张局势，印度人还准备将堪培拉带回印度(希克沙演习)。瑞典政府最终于11月22日批准再派遣四架战斗机----J29B而非J29F，这些战斗机也是由美国空军空运的，并在1962年12月中旬抵达。这些J29没有伪装，而是保持色天然的金属色。与早期的飞机不同，它们涂有联合国的法语缩写字母"ONU"。
1962年圣诞节前夕，伊丽莎白维尔再次爆发小规模冲突，几天后，联合国决定再度对加丹加发动攻势。到目前为止，第22中队是仅存的战斗机部队，但瑞典拒绝遵守11月发布的命令，无论其型号和/或举动如何，他们不会击落任何在空中遇到的加丹加飞机，导致联合国总部的一些人认为瑞典人不可靠。该命令最终被联合国撤销，但F22联队的态度遭到许多人的不满，并促成了刚果联合国组织的空军司令、印度空军J.C.瓦尔马少将辞职。因此，联合国积极尝试从其它国家获得更多的战斗机，但没有取得任何进展。
1962年12月29日，作为"大满贯"行动的一部分，科尔韦齐机场遭到了来自地面的小口径武器的猛烈攻击。受损最严重的是6机小队的长机，奥尔洛夫.林德斯特罗姆(Olof Lindström)少校的J29B Fv29374/"白D"，被一颗子弹击中，子弹从他头顶的两侧穿过，离他的脸仅几英寸，留下了一对相当大的弹孔，如照片所示。
1962年12月29日，刚果联合国组织发起了一场新的攻势，即"大满贯"行动，其中的第一枪就是袭击科卢韦齐机场。然而，加丹加空军在伊丽莎白维尔的间谍提前几个小时向其发出警告，当天凌晨，大多数适航的飞机已逃往安哥拉。6架J29B于06:00从卡米纳起飞，但发现目标上空有低云。编队试图寻找一个可以钻到下方的缝隙，他们突然与刚刚升空的加丹加T-6迎头相遇。驾驶"白E"的奥克.克里斯蒂安森(Åke Christiansson)上尉匆忙将瞄准具从火箭弹切换到航炮，并打了一个点射。他回忆道：
"我从600至700米(2000至2300英尺)的距离初开始射击，到200米(650英尺)处停下。我没有时间去想那个‘板条箱’里的人，但它只是掉下去了。一切都进行得非常快，我们没有飞到高处。我可以看到板条箱侧翻，一团碎片从它身上落下。我百分之百确定自己已经击落了他。"
1962年11月下旬，两架J29B暂时驻扎在阿尔贝维尔，背景中可以看到坦噶尼喀湖。两架飞机都在作战中受损，Fv29475/"白J"于一次低空对地攻击任务中被子弹击中发动机支座，Fv29374/"白D"在卡米纳的着陆事故后报废。
可是当编队开始调查残骸时，地面上却没有T-6的踪迹。它的飞行员、英国皇家空军的波兰老兵斯特凡.沃西克(Stefan Wójcik)成功逃入云层，并将其受损的T-6 KA-25号机降落到雅多维尔，随后被刚果联合国组织的部队俘虏。接下来，J29继续用航炮向机场扫射了22分钟。"我们飞得太低了"，克里斯汀森上尉报告道。"毫无疑问，火箭会向我们飞来。"云底高度在50米至100米(165至330英尺)之间，导致打击高度降至10米(30英尺)。六架飞机中有四架被小口径武器击中，但没有一架严重受损。
当天，瑞典人又对科尔韦齐和雅多维尔机场进行了五次空袭。两加加丹加空军的吸血鬼教练机以及两架T-6教练机、一架鸽子和一架民用速龙运输机被摧毁。第二天，三架T-6被摧毁。总的来说，第22中队于两天内消耗了5055发炮弹和86枚火箭弹。最后两架J29战机于新年前夜在利奥波德维尔集结后抵达卡米纳。这支部队的实力此时达到了顶峰----8架J29B和2架S29C。其中一架由侦察飞行员扬.诺隆德(Jan Norlund)驾驶，在30米(100英尺)高度以下执行了几次空袭后的轰炸损伤评估任务，他于圣诞节前刚刚抵达战区。
疯狗和瑞典人----1963年初的卡米纳机场，F22联队的地勤与飞行员在S29C Fv29944的机翼下乘凉。1953年6月，无武装的S29C(S代表Spaning-侦察)完成了首飞，1954年春开始交付瑞典空军。
