1981年4月1日，SR-71的飞行开始收集Choc Tarrie岛上疑似正在建设中的SA-2阵地的电子信号情报，这里位于朝鲜军事分界区的最西端。在这年的7月和8月，毛里.罗森堡和E.D.麦金(McKim)少校数次从朝鲜上空飞过，以检查Choc Tarrie岛上正在建设中的SA-2导弹阵地。每次起飞前，第1分遣队的情报官向机组们报告了最新的部署进展，因为局势不断地显现北朝鲜正在进行另一次“冒险的挑战”。
8月25日，内文.坎宁安(Nevin Cunningham)少校和詹诺.奎斯特(Geno Quist)少校爬进967号机的座舱，准备去“Z”区上空转两圈。虽然目标上空天气晴朗，但任务的主要目标还是侧视雷达拍照。在他们第四次也是最后一次从军事分界区上空飞过时，机组们意识到他们还有很多盈余的油料，因此摩尔斯以莫尔斯代码的形式打开了油泵按钮，向地面上正在跟踪监视他们的人说出了一个四个字母的脏字(FUCK)，他们的幽默在敌人看来没什么反应，但是当波布蛇降落到嘉手纳后带来了很多欢笑。
1981年8月26日，毛里.罗森堡(左二)少校和后座E.D.麦金上尉驾驶976号机执行任务时遭到了2枚北朝鲜SA-2导弹的攻击。
第二天上午，罗森博格和麦金听取了他们的任务简报，里面描述了3次穿越军事分界区的细节，两人再次听取了有关“可疑”SA-2地空导弹阵地的汇报，罗森堡问情报官员，“谁来决定一个可疑的地点何时成为确认地点？”他被告知，最后由国防情报局说了算。飞行员回答说，“那我们要做什么才能确认呢？看到导弹了吗？”“好吧，那肯定会有帮助的，”情报官回答说！
罗森堡和麦金驾驶967号机升空，向着Z区飞去并前去进行第一次空中加油。完成加油后，他们穿越台湾海峡并开始第一次从高空由西向东沿着朝鲜的军事分界区的飞行。接下来他们转向南边，沿着韩国的东海岸前去进行第二次空中加油。此后，他们飞到韩国西海岸，调转航向爬升高度，重复由西向东穿越军事分界区的航线。
从东边穿过海岸线后，罗森堡做了一个右侧和一个左侧的90°-270°转向，将976号机置于由东向西的航线上。在77000英尺高度以3马赫速度接近朝鲜西海岸时，麦金注意到“他把一些防空系统激活了，而且每一样东西都打开了。”然后，这名侦察系统官解释道“哇！看起来我们有午餐吃了。”毛里加速到2.3马赫并告诉麦金“我看见了一道尾迹！我们要挂了！它正向我们飞来。”毛里朝左侧平缓地转向，来甩开这道不断上升的尾迹，这让他们深入韩国领空，并看着这枚SA-2导弹于他们后方2英里开外的80000英尺高度处爆炸。
lfx160219 在微博发布的北朝鲜SA-2导弹攻击SR-71视频，无中文字幕。
美国当局时刻注意着此类出动的敏感性，对这些SR-71的航迹进行了非常密切的监控。几乎就是在976号机刚脱离，麦金就从“天王”那里收到了一条没有加密的高频无线电信息，关系到航迹的偏差。他们没有提到敌人的导弹发射，侦察系统官以相应的方式作出回复，但是发现没有特别的加密信息来指明导弹的发射。这次任务结束后，一道加密的信息后来被加进去来处理类似的情况。直到“波布蛇”机组返回到“石头”上后才能通知参谋们他们遭到了攻击。
这样的事件是如此的重要，以至于一条加密的信息被发送给所有相关的机构，其中包括国家安全委会。国防部长卡斯珀.温伯格(Casper Weinberger)在一系列的高层报告结束后告诉总统罗纳德.里根这样的攻击事件。副国防部长弗兰克.卡卢奇(Frank Carlucci)回忆道里根总统对于这样的事件感到“愤怒”，同时，国务院发言人迪恩.费希尔(Dean Fisher)说“里根政府严厉谴责这种无法无天的行为，”还追加道这样的攻击违反了“公认的国际行为准则。”
尽管有确凿的证据证明北朝鲜的地空导弹向一架在韩国领空上的喷气机飞去，但金日成政府否认了导弹的发射。在外交辞令继续下去的同时，第1分遣队被告知将SR-71的飞行路线往更南边移动。6天后，内文.坎宁安和詹诺.奎斯特驾驶976号机执行了一次典型的4小时2次循环的任务，对方的反应微乎其微。
1977年3月15日，艾尔.奇里诺少校和布鲁斯.莱布曼驾驶979号机从嘉手纳的跑道上加速起飞，准备前往北朝鲜侦察。飞机的机鼻内有一台地形任务相机和2台作战任务相机，并安装有侧视雷达，这次飞行由于机械故障而被取消，机组们经过2.7小时的飞行后降落在嘉手纳基地。
B.C.托马斯少校和杰.雷德在第1分遣队的这段活动时期里来到嘉手纳，9月26日，国防副部长弗兰克.卡卢奇到访了这座岛并听取了任务报告。他同样也第一次亲眼见到了SR-71，卡卢奇会见了“波布蛇”机组并且得知军事分界区路线在当时被移到了更南边，但经过了“充分准备”后将回到原有的路线上。他不知道这些准备有些什么，可是看起来对试着去击落飞机感到很愤怒。卡卢奇说美国政府对这样的敌对行为表示严重的关切，而且强调对再次出现这样的行为不会坐视不等。
10月2日星期五，托马斯和雷德驾驶967号机沿着中国、北朝鲜和苏联的东海岸飞行，他们报告说在北朝鲜的沿岸发现了大量的船只。第二天，罗伯特.马蒂斯(Robert Mathis)将军(助理副参谋长)为分遣队的机组们召开了一次特别的简报会，向他们介绍了毛里.罗森堡于8月26日被攻击时所使用的同一条三通道飞行路线上的四种特殊任务。他强调时间是极为关键的，而且“波布蛇”要在他们预先策划的时间30秒范围内抵达拍摄地点上空。第二次空中加油后，为了保证精确的定时约束得到满足，将在飞行轨迹中建立定时控制三角形。
一名飞行员问道为什么时间这么重要，马蒂斯将军解释道“野鼬鼠”反雷达攻击机将会在北朝鲜地空导弹阵地向SR-71发射导弹60秒内进行攻击。时间的制约将保证攻击机在导弹发射的时候向着正确的方向飞去，罗纳德.里根总统个人批准了这个计划。
在976号机于1980年6月24日至1982年6月7日第四次部署至嘉手纳基地期间，飞机的垂尾外侧涂上了9SRW联队的队徽。
在军事分界区无人地带上空的飞行一直持续到1981年10月26日，经过慎密的任务策划和细节简报后，B.C.托马斯和杰.雷德驾驶975号机从嘉手纳起飞。所有这4次高优先级别的任务在前面的任务机放弃后都落到了他们头上。托马斯回忆道：
“我们不得不使用定时三角来减少几分钟的‘pad(停机坪驻留时间)’–---我们也因为同样的原因，在第二次空中加油结束时，我们也被推迟了。我们在指定时间的10秒内飞过了临界点，为此感到非常自豪。
“我们都觉得，正是因为这个使命，才对它如此重视。为此所做的一切准备，才是我们专业努力的顶峰。虽然没有开火，但我们知道自己“完全按照计划”完成了整个行动，我体会到了最大的幸福感。我必须承认，我本希望朝鲜人向我们开火。他们的导弹从未困扰过我们，我相信我可以公平地说，通过立即摧毁他们的发射设施，我们的国家决心将得到最生动的体现。“
不管什么原因，北朝鲜人选择不在这次或者以后的“钓鱼”任务中发射导弹，而B.C.托马斯(以及所有在他前面的人)经过了这4个小时的飞行后安全返航。
在SR-71前往北朝鲜执行夜间任务的早期阶段，于照明不均的座舱里驾驶飞机极为困难，而且光线的反射也使得后座无法看清仪表上的读数。
