侧视图集
F-100D-90-NA 56-3264，405FW联队510TFS中队，泰国廊曼机场，1961年4月。510TFS中队是首先被部署到泰国的，在1961年4月16日抵达廊曼机场，这支分遣队作为钟声行动的一部分被派去执行防空任务，就在美国空军的SC-47被巴特寮的地面火力击落后。这些临时部署最终导致“摇旗”演习规模的增加，为战争打开大门。此机最初在1958年10月被交给嘉手纳的18TFW联队，1961年12月转交给405FW联队510TFS中队，1967年8月22日，510TFS中队的H.D.坎特伯里(Canterbury)上尉在攻击Rach Gia附近的一个越共营时被地面火力击落，中队特有的紫色垂尾图案在换成迷彩涂装后依旧被保留了下来。
F-100D-21-NA55-3502，474TFW联队429TFS中队，南越新山一机场，1965年12月。图中的这架飞机挂载了SUU-7A 19联装集束炸弹布撒器，美国空军在50年代多彩的涂装到了60年代涂装逐渐暗淡下来，尤其是在东南亚。例如，机身中间的编号在1965年被盖掉。卡农基地的429TFS中队于1965年7月至11月间被临时部署在新山一机场，此机后来转交给边和基地的3TFW联队531TFS中队，之前在1958年服役于31TFW联队4520CCTW中队和510TFS中队，1966年9月30日，W.M.弗劳尔(Flower)中校驾驶此机前去攻击西贡外围的越共，第三次通场攻击时被击落跳伞，后被空军的一架HH-43救起。
F-100F-11-NA 56-3868，27TFW联队522TFS中队，菲律宾克拉克基地，1965年11月。这架飞机曾在1959年服役于4FDW联队的第9空中火力小队，27TFW联队将其下属的481TFS中队从克拉克派到岘港，在南越和其它中队轮流交换飞行员及飞机。此机首先由4TFW联队使用，之后是37TFW、35TFW、474TFW、31TFW联队。回到美国后刷上的CD的尾码。27TFW联队在1972年7月19日完成了美国空军F-100的最后一次飞行任务，之后飞往美国大陆，交给乔治亚州和密苏里州空中国民警卫队，1979年1月3日在戴维斯.蒙森基地退役，后被改成QF-100F无人靶机。
F-100D-71-NA 56-3063“The Shadow”，27TFW联队481TFS中队，南越新山一机场，1965年7月。在最初的编号被擦除后，机身的侧面还有原先编号的痕迹存在，中队长康斯托克中校在中队执行临时部署任务时给飞机的垂尾顶端设计了绿色的涂装，此机的机鼻涂装(来自《MAD》杂志里的一幅漫画)由吉姆.肯普顿(Jim Kempton)中尉根据飞机的指派飞行员史蒂芬.德沃查克(Stephen Dvorchak)的要求涂上，飞机下方挂载了4枚M117 750磅炸弹。转交给3TFW联队510TFS中队后，此机于1966年12月8日投放凝固汽油弹时被击落，飞行员迈克尔.海德(Michael Hyde)上尉阵亡。这架飞机之前服役于312TFW联队(1957至58年)、27TFW联队(1959年3月至1962年7月)、474TFW联队(1963年4月至11月)。
F-100F-16-NA 56-3954，366TFW联队612TFS中队，南越岘港，1964年11月。飞机的垂尾上涂有战术空军司令部的标识，1967年8月26日，乔治.得少校和克罗温.基彭汉姆上尉驾驶此机在执行“迷雾”前进空中管制任务时被击落。此机之前曾服役于366TFW联队(1958年)，1965年11月转交给三泽基地的39AD师，来到东南亚时最初服役于潘朗的35TFW联队，然后加入37TFW联队。主翼下的白磷火箭弹发射巢是“迷雾”前进空中管制任务的主要武器。
F-100D-86-NH 56-3405“Tonya”，31TFW联队307TFS中队，南越边和，1965年夏。飞机上画有185次任务出击标记，正好显现出了这架飞机的和飞行员的耐久性，飞机炮口周围的蒙皮经常被耍小聪明的涂成黑色的，但是大量使用的航炮所产生的烟雾经常漫布到其它的位置。此机曾先后服役于506TFW联队(1957年9月26日)、31TFW联队(1958年5月，1965年9月来到边和)、35TFW联队(1970年7月至1971年5月)，从俄亥俄州空中国民警卫队退役后被改成QF-100D无人靶机，1988年3月16日被摧毁。
F-100F-20-NA 58-1226，6234TFW联队野鼬鼠分遣队，泰国柯叻，1965年12月。1965年2月22日，艾伦.拉姆上尉和杰克.多诺万上尉驾驶这架飞机摧毁了一座地空导弹阵地，这是野鼬鼠机群的首个战果，此机是第一批接受野鼬鼠改装的4架F-100F之一。这架F-100F被地勤称为“被线缠起来”的，但却成功地完成多次铁掌任务，1968年2月重返战区后服役于35TFW联队614TFS中队，称为一架“迷雾”前进空中管制机。1968年7月5日的一次前进空中管制任务中，普雷斯顿.哈迪(Preston Hardy)上校(35TFW的副联队长)和戴夫.詹尼(Dave Jenny)上尉在升空5小时后发现发动机出现油料的供应出现问题，最后在东京湾上空跳伞。此机之前曾服役于三泽基地的21TFW联队(1959年6月)、克拉克基地的405TFW联队(1964年8月)。
F-100D-71-NA 56-3163“Day Tripper”，31TFW联队308TFS中队，南越绥和，1966年。这架飞机的名字只被涂在前起落架的舱门上，因为当时的外部的机鼻彩绘是被禁止的，一些飞行员只好将其涂在进气道的内壁上。此机挂载了4枚BLU-27凝固汽油弹，1970年5月26日在从绥和后起飞不久便被小口径武器击落，309TFS中队的W.D.克罗姆(Croom)上尉获救。此机之前曾服役于506FBW联队(1957年8月13日)、312TFW联队、27TFW联队、4520CCTW联队。
F-100D-41-NH 55-3777，3TFW联队90TFS中队，南越边和，1969年。这架飞机挂载了4枚Mk82 500磅低阻炸弹用于近距离空中支援，机鼻和垂尾上还安装有AN/APR-25/26电子对抗系统。此机在哥伦布生产，后相继服役于312TFW联队(1957年1月22日)、31TFW联队、366TFW联队、35TFW联队，1970年1月13日因发动机失效而坠毁。
F-100D-86-NH 56-3440，3TFW联队531TFS中队，南越边和，1969年。此机在1967年12月交付506FBW联队，4周后转交给乔治基地的413FDW联队。这支联队在1959年被重新命名为31TFW联队后，这架飞机涂上了308TFS中队的彩色涂装。1960年在意大利阿维亚诺基地由罗宾森.莱斯纳(Robinson Risner)少校给这架飞实验性地图上了全白的高空涂装，对之后的F-105机群产生了重要影响。到了1965年末，此机随307TFS中队来到边和，隶属日本板付基地的8TFW联队，当时该联队正在换装F-105。1966年转给308TFS中队后，又在1968年转给531TFS中队，指派给比尔.布朗中尉。此机之后转交90TFS中队(CB尾码)，鲍伯.杜汉中尉驾驶此机完成了他的第100次作战任务。接下来接手的是卡农基地的27TFW联队524TFS中队，该中队在1972年7月19日完成了美国空军F-100的随后一次作战任务。从密歇根州空中国民警卫队107TFS中队退役后，此机被陈列在史密斯索尼安航空航天博物馆。
F-100D-51-NH 55-2881，3TFW联队531TFS中队，南越边和，1970年。飞机下方挂载的Mk82蛇眼砸坏的用于近距离空中支援，这时的涂装正直531TFS中队于南越5年作战的结束时期，至此，这支中队因为不间断的作战导致有不少于17架F-100在战斗中被击落，但是有11名飞行员获救。此机在1970年转交给潘朗的614TFS中队(VP尾码)，之后于1971年中转交给马萨诸塞州空中国民警卫队131TFS中队，1979年4月18日在戴维斯.蒙森基地封存。
F-100D-86-NH 56-3439，31TFW联队306TFS中队，南越绥和，1969年。此机在1959年随31TFW联队到访土耳其的英希尔里克基地参与了快速跨越演习。在3TFW于越南的头32个月时间里，他们共完成了10万个战斗起落架次，此后又继续驻扎了一年，在1970年10月返回美国，转交给密苏里州空中国民警卫队，1978年10月20日封存，1988年改成QF-100D靶机。
F-100D-21-NA 55-3550，31TFW联队308TFS中队，南越潘朗，1970年9月。此机在1967年1月交付板付基地的8TFW联队，之后相继服役于21TFW联队、27TFW联队和405TFW联队。1968年1月加入31TFW联队，1970年8月转交给35TFW联队615TFS中队，此机是越战中最后一架战损的F-100，于1970年4月28日在永和附近的海边被高射炮火击落，距离基地的跑道只有20英里，飞行员B.G.朗中尉阵亡，他没有跳伞。
F-100D-71-NA“MILLIE’S MOOSE”，31TFW联队309TFS中队，南越绥和，1969年。这集飞机还在机鼻的右侧写上了“Barbara”，飞机尾部的油漆经常被重漆，就像标记也经常替换一样，剥落的油漆下方露出黑色的原始尾码。此机最初于1957年交付31TFW联队，后转交给474TFW联队和4520CCTW联队。战后服役于三支空中国民警卫队中队，1979年6月封存，1982年改成QF-100D无人靶机。
F-100D-91-NA 56-3233“PEG O’ MY HEART”，31TFW联队306TFS中队，南越边和，1969年。此机是当时边和基地里另一架涂有机鼻彩绘的F-100D，炸弹上的菊花刀延长引信被用于在泥地的表面上引爆，这种炸弹经常用于为直升机准备降落区时将树木炸断。这架飞机在欧洲随50TFW联队驻扎了8年，先是法国的图勒.罗西耶尔(Toul-Rosieres)，然后是德国的哈恩。1966年8月加入31TFW联队，从密苏里州空中国民警卫队退役后变成了地面靶标，1987年3月被炸毁。
F-100F-11-NA 56-3813“SOUL SISTER”，31TFW联队306TFS中队，南越绥和，1969年。此机是第一批到访泰国的F-100之一，1958年从克拉克基地前往廊曼机场的临时部署开始后，罗伊摩尔上校用这架飞机来检测泰国皇家空军的能力。他抄最近的路线前往曼谷----直接飞过越南！这架“匈奴人”在1959年4月转交给510TFS中队，之后相继服役于50TFW联队(1960年8月至1966年9月)、4520CCTW联队(1968年6月)、27TFW联队，回到越南后又服役于37TFW联队、31TFW联队至1971年，1979年9月23日退役前服役于空中国民警卫队101TFS和131TFS中队，1991年2月26日按计划被拖出来改成靶机，但后来陈列在堪萨斯州独立市的VFW Post 1186。
F-100C-2-NA 53-1737，31TFW联队188TFS中队，南越绥和，1969年，这是在越南服役时间最长的一架F-100之一，从第一批F-100C生产线上出厂，在1964年交付给188TFS中队前曾服役于322FDG大队(1955年8月)、405FDW蓝队和4520CCTW联队，这些飞机是F-100机群里最可靠，维护最简单的。那些经验丰富的飞行员在此机上积累了至少1000小时的作战经验。此机在1972年6月26日被封存。
F-100D-86-NH 56-3459“Iron Buttery”，31TFW联队/355TFS中队，南越绥和，1970年。这架F-100一开始服役于特纳基地的31FBW联队，后服役于354TFW联队(1960年)、3TFW联队(1966年10月)，1969年6月又回到了31TFW联队的手上。1971年交付给俄亥俄州188TFS中队，1972年7月12日退役。
F-100D-31-NA 55-3749“BLOOD, SWEAT ‘N’ TIRES”，31TFW联队355TFS中队，南越绥和，1969年。给飞机画机鼻彩绘被嘲讽为地勤们最喜欢的工作之一，给F-100换轮胎需要把飞机的防滑刹车系统给拆下来，就算是有经验的地勤也至少要花上2个小时。此机最初在1957年1月进入312TFW联队服役，2年后在内利斯基地的射击大会上被转交给4520CCTW联队。1968年2月来到南越富吉，同年12月随31TFW联队转移到绥和，1970年9月7日转交给潘朗的614TFS中队，1971年4月13日在柬埔寨上空被击落，飞行员跳伞获救。
F-100D-86-NH 56-3456“DARLENE’S DEAR”，31TFW联队355TFS中队，南越绥和，1970年。此机最初在1958年1月进入506FBW联队服役，后相继服役于27TFW联队(1959年)、3TFW联队(1966年7月至1969年1月)、308TFS中队、355TFS中队，俄亥俄州空中国民警卫队162TFS中队，1972年转交给土耳其空军。
F-100D-26-NA 55-3658“LE THIFEROUS LOLA”，35TFW联队615TFS中队，南越潘朗，1971年。此机最初服役于法国埃坦.卢浮(Eitan-Rouvres)的388FBW联队，1963年1月转给卡农的474TFW联队，之后在内利斯基地用于训练，1966年12月交给35TFW联队后在潘朗服役了6年，615TFS中队用此机投放集束炸弹，完成了此中队在越战的最后一次任务。回到美国后转交给马萨诸塞州空中国民警卫队的131TFS中队，1974年10月4日在因事故坠毁，当时飞机的减速伞没有打开，结果冲出跑道撞上了一辆汽车。
F-100D-71-NA 56-3053“BETTIE BOOP”35TFW联队615TFS中队，南越潘朗，1971年。此机在615TFS中队服役时也被命名为“Strawberry”，最初自1957年5月被交付给312TFW联队，后服役于401TFW联队、354TFW联队和4520CCTW联队，35TFW联队(1968年6月20日至1970年9月19日)、俄亥俄州空中国民警卫队162TFS中队，1978年4月封存，后改为QF-100D无人靶机。
F-100F-21-NA 58-1232，35TFW联队，352TFS中队，南越潘朗，1970年。这是510TFS中队于1959年8月15日至1962年11月8日在克拉克基地装备的超佩刀之一，当时曾被临时部署到泰国。此机之后相继服役于405TFW联队、3TFW联队、27TFW联队(1964年至1968年5月)、35TFW联队(1968年9月至1969年4月)，之后随科罗拉多州空中国民警卫队120TFS中队继续驻扎在潘朗，中队的VM尾码和山猫涂装清晰可见，1971年转交个南达科他州空中国民警卫队175TFS中队，最后在德州布鲁克斯退役，换成了F-100F 56-3994的涂装用于公众展示。
F-100C-26-NA 54-2066，35TFW联队120TFS中队，南越潘朗，1968年。此机最初在1956年3月交付给乔治基地的413FDW联队，后服役于479TFW联队(1957年4月至1958年2月)、4520CCTW联队(至1963年5月)， 1969年9月离开120TFS中队，1968年4月至1969年3月间参与了潘朗的战斗，1973年完成大修后在当年1月交付给土耳其空军。
F-100D-71-NA 56-3025，35TFW联队614TFS中队，南越潘朗，1970年。此机是50TFW联队在1966年10月换装F-4C/D后出手的另一架F-100D，在1964年4月前驻扎于德国的哈恩基地。1968年8月至1971年7月在潘朗作战，直到这个基地的F-100中队全部撤出。之后，这架飞机被转交给马萨诸塞州空中国民警卫队131TFS中队，1976年退役，1984年在密歇根州的塞尔福里奇军事航空博物馆展出。
F-100D-26-NA 55-3620“FULL HOUSE”，37TFW联队416TFS中队，南越富吉，1966年。机身上战伤被修复，而座舱下猫头鹰和月亮的涂装也许是乌汶8TFW联队的礼物，“FULL HOUSE”准备再次起飞执行任务。此机最初在1959年1月交付给三泽基地21TFW联队531TFS中队，1966年2月转交给富吉的416TFS中队，1968年12月随31TFW联队转移至绥和，之后转交给3TFW联队。1970年9月22日离开越南，重新分配给密苏里州空中国民警卫队110TFS中队，1978年12月1日封存，改装成QF-100D无人靶机后在1986年4月14日被击毁。
F-100-D-56-NH 55-2925，37TFW联队612TFS中队第1分遣队，南越富吉，1968年。这架F-100在越战期间曾隶属于4支不同的联队，但最初在1957年7月服役于路易斯安那州英格兰基地的401TFW联队，1965年11月转交给边和的3TFW联队，1966年6月又转给潘朗的35TFW联队，1967年10月31日至1968年10月15日服役于37TFW联队，最后随31TFW联队在绥和服役至1970年9月，回到美国后服役于康涅狄格州空中国民警卫队118TFS中队，1979年9月封存，后改成QF-100D无人靶机。
