本站的前言
本文是好友双垂尾骑士的翻译作品。经过授权首发到本站和大家分享。原文是Osprey出版社发行的Combat Aircraft 系列的第84本——《F-105 Thunderchief Units of The Vietnam War》，作者为Peter E Davis。文中各种观点、数据等只代表作者本人的观点，仅供参考。本文谢绝摘抄、转载，严禁剽窃。
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目录/Catalog
- 第一章 从核弹到凝固汽油弹 part1
- 第二章 老挝的战争part5
- 第三章 滚雷行动 part10
- 第四章 攻击和损失 part17
- 第五章 米格杀手 part29
- 第六章 野鼬鼠 part38
- 退役(原文中无，另追加)part45
- F-105在泰国和南越的部署 part46
- 越战395架F-105损失一览 1 part47
- 越战395架F-105损失一览 2 part48
- 越战395架F-105损失一览 3 part49
- 越战395架F-105损失一览 4 part50
- 越战395架F-105损失一览 5 part51
- 越战395架F-105损失一览 6 part52
- 美国空军越战F-105雷公图库 part53
- 侧视图集part54
本书封绘：1967年7月11日，355TFW联队长杰克塞尔.布劳顿(Jacksel Broughton)上校带领着354TFS中队的四架F-105D前去对北越越池和富寿之间的铁路货运站进行高射炮火力压制。每一名飞行员都攻击了一个不同的目标，而布劳顿上校(驾驶着他自己的F-105D 62-4338 "Alice's Joy")跟在其它飞机后面进行最后一次攻击，他把油门调至军用推力，以40°角从12000英尺高度向下俯冲，瞄准了货运站东部铁路线尽头的一串货物转运建筑，从4000英尺高度处扔下了机身中线挂架上的6枚750磅的M117炸弹。所有的这些炸弹都命中了一个目标，而这个目标包括了2座高射炮阵地----一座由一圈85 mm口径的52-K高射炮组成，另一座还有100 mm口径的KS-19高射炮。当他俯冲的时候，这2座高射炮阵地都在朝他开火。"我认为他们把一天的弹药用量都拿来对付我了。"布劳顿后来回忆到这次任务，就像编队剩下的人一样，他毫发无损地离开了。
除了这些大口径高射炮以外，这些雷公还炸毁了35节火车车厢，切断了十几处铁轨，并毁坏了几座大型仓库建筑。
高射炮压制是F-105中队在越南执行的最危险的任务之一，飞行员故意去招惹高射炮阵地，这样才能在主攻编队抵达前找出这些目标的位置。虽然到了1967年最后几个月，F-105战斗机联队的损失率达到了令人钦佩的低水平，平均每1000架次损失1.6架飞机，但任务数量之多意味着至那时为止已经有330架雷公于战斗中损失掉了，到了1968年8月，最初833架生产型F-105D/F中只有367架仍在服役。
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第一章 从核弹到凝固汽油弹
1964年8月，当F-105D飞行员开始在老挝上空执行首次试探性的作战任务时，他们的飞机还是美国空军最近才购置的。虽然其设计要追溯到1953年，但共和F-105的长期开发计划意味着第610架，也就是最后一架D型(62-4411)要等到1965年1月才交付给美国空军。该型号之前在前线服役的有F-105B，尽管第一架原型机YF-105A于1955年10月22日完成首飞，可是到1959年才达到备战状态(ORI)。
11957年中期，美国空军开始规划性能更强的F-105D，并希望采购800架来装备战术空军司令部旗下的11支联队。然而，从1960年起，只有9支联队和几个支援单位能够驾驶F-105进行作战飞行。第二年，支持常规(而非核)战术空中力量的国防部长罗伯特.麦克纳马拉(Robert S McNamara)选择了多用途的麦克唐纳F-4C鬼怪 II，于是取消了额外的F-105生产。
幸存的F-105D在东南亚进行了六年的战争后归来，完成了2万次作战任务，在空防最密集的环境下损失了330架，剩下了飞机只够装备空中国民警卫队的6支中队，F-105是美军有史以来第一种因为过量消耗而提前退出现役的飞机。
越战美军航空力量部署一览
朝鲜战争的经验表明，高空轰炸机很容易受到攻击。包括共和公司的亚历山大.卡特维利(Alexander Kartveli)在内的设计师被要求制造能够在内部携带新型小型战术核弹，并可以从8000英尺高度以1.3马赫速度投放该武器的战斗轰炸机。战略空军司令部的核主导影响力迫使战术空军司令部的将军们通过核能力寻求战斗机部队的生存，而不是为美国武装部队在未来几十年实际面临的"有限常规战争"场景做准备。
卡特维利以设计坚固、快速的战斗机而闻名，其代表作就是P-47雷电和F-84雷电喷气战斗机。他提出了一款后掠翼F-84衍生机型，该机型配备强劲的普.惠J57涡轮喷气发动机和内部武器舱。根据美国空军新近推出的"武器系统"采购方法，共和公司于1952年9月25日获得了一份合同，订购199架F-105A----这款战斗机速度为1.5马赫，内部携带3500磅核弹。朝鲜战争结束后，订单减少到37架----这是F-105的采购需求多次波动中的第一次。
沙皇俄国格鲁吉亚裔飞机设计师亚历山大.卡特维利/Alexander Kartveli photo via wikipedia.org
1953年，卡特维利的设计采用了薄机翼翼，后掠角为45°，面积仅为385英尺²，翼载高达135.3磅/英尺²(psf)，因此机动性受到限制。相比之下，其未来的战斗伙伴F-4鬼怪II也以灵活性有限而著称，翼载约为73.1psf。看起来F-105不必参与"空中格斗"，人们认为 F-105不必"缠斗"，其最有可能的对手是地空导弹。遇到后者时可以通过降低飞行高度来躲避，而遇到敌方战斗机则可以通过更快的速度逃脱。因此，对抗损液压系统或脆弱区域的保护被最小化，以减轻机身重量。在越南上空的战斗中，所有这些特性都将成为焦点。