仅仅因为这个原因，威斯特摩兰将军就更喜欢喷气式飞机，因为他认为喷气式飞机可以躲避部署在航道网络上越来越重的高射炮火，尽管后来的统计数字显示，截至1968年2月，在老挝上空一共损失了20架F-105和13架F-4，而A-1则有达到了28架。
虽然在老挝被防空炮击中的风险不如在北越上空飞行时那么大，但在丛林上空弹射后获救的几率却差不多。飞行员的生存在很大程度上取决于其它战斗机、救援部队和"幸运女神"的配合，就像杰克.布劳顿回忆道的：
"我们都知道，如果我们不得不从北方或老挝上空进攻，我们可以预料会遭到非人道的对待，我们最害怕的就是被俘。"
1965年11月，即355TFW联队在达欺基地成立后不久，基地的飞行线上挤满了335TFS中队(左)和334TFS中队(右)的参与临时责任部署(TDY)的F-105D，这些飞机都采用了银色和迷彩涂装。61-0156号机(前右)在1966年8月12日的一次太原储油设施空袭中被高射炮击中，飞行员大卫.阿林森(David Allinson)上尉于安沛附近弹射，但在着陆或被俘时身亡。
霍尔.宾加曼(Hal Bingaman)，布劳顿最好的攻击编队副官追加道：
"1966年9月，当我接过354TFS中队的A小队指挥权时，我的前任告诉我，他受命前往菲律宾的克拉克机场，去确认一名飞行员的尸体，这名飞行员在老挝石缸平原跳伞时被发现。他吊在一棵树上，身上还带着降落伞，他全身赤裸，身上的皮都被剥掉了。"
1966年5月22日，469TFS中队的迪克.哈克福德(Dick Hackford)中尉在老挝班卡莱地区轰炸卡车队时被高射炮击落。421TFS中队"Pine"小队的爱德华.拉西穆斯(Edward Rasimus)中尉看见哈克福德起火的F-105D 58-1164冲入丛林里，在坠毁地点只留下一缕青烟。幸运的是，拉西穆斯看到了哈克福德的降落伞并向乌汶和纳空帕农府呼叫救援，乌汶的F-4"Buick"小队提供了空中掩护，但却无法通过无线电与正在返航的F-105编队取得联系。"Buick"小队找了半天也没能找到哈克福德的跳伞地点，结果因为油料bingo而不得不返航。幸运的是，一名A-1"Sandy"飞行员发现了哈克福德，很快，1架HH-3E直升机飞来将他救走。
然而，不是所有救援行动都是以成功而结束的，1966年10月27日，333TFS中队的阿隆索.约翰逊(Alonzo Johnson)驾驶F-105D 62-4396时被高射炮击中，拖着火焰坠毁。有人看到了降落伞，并听见了救援蜂鸣器的声音，一场救援行动被发起，但他却再也未被找到。像这样深入布满岩石的喀斯特山区执行扫射的任务是相当危险的，因为飞行员几乎没有空间去躲避高射炮的攻击。
这些357TFS中队的喷气机摄于1965年11月11日拍摄，机腹下方挂载了Mk82蛇眼高阻炸弹。正如爱德华.拉西穆斯所解释的那样，"通过利用你能吸收的每一点信息，你可以更好地完成任务。最终的结果就是‘态势感知’----你头脑中对战场的四维图像。你知道自己在哪里，你要去哪里，时间顺序是什么，以及你能在预先计划和实时数据中吸收的尽可能多的防御反应。充分利用你的雷达告警装备，了解你的电子对抗吊舱在做什么以及何时做，整合无线电呼叫并确定哪些是重要的，所有这些都能让你生存下来。学习如何管理各种输入，以便你能够处理数据，这是成为一名战斗机飞行员的一部分。随着你的职责的增加，随着僚机的增加，然后是四机小队，最终可能是整个打击编队，这会变得越来越困难。"
在雨季，低能见度的天气往往持续好几个星期(1966年的雨季使得超过1500架次的F-105攻击任务被取消)，导致数周时间都无法发起空袭行动，为了提高飞行效率和轰炸精度，空军引入了多项创新。MSQ-77战斗天点地面雷达被安装在南越的4个基地以及泰国纳空帕农府基地，雷达"贴肤"跟踪攻击机的飞行，距离可达50英里，如果飞机上携带了X波段的SST-181雷达信标，则距离可达190英里。但这种系统对天气的要求很高，而且一次只能引导一支编队，每支编队之间间隔五分钟的路程。
一名战斗天点雷达操作员向攻击机编队长上的袖珍应答器发送信号，给它一个投掷弹药的精确指令。F-105编队在20000英尺高度笔直的飞行，通常位于云层上方，而且一起投弹。首次战斗天点作战行动1966年6月发起，目标位于公路群I内，高射炮口径相对于公路群VI内的更小，但却同样具有杀伤力。至1966年底，战斗天点雷达轰炸任务已经完成了超过1万次，取代了恶劣天气下由探路者寻路机主导的空袭。在南越，美国海军和陆战队派出混合编队，每当能够获得准确的轰炸损伤评估结果时，它都会显示平均方圆误差为300英尺，这个准确度足以让这种投放方式在老挝和北越继续使用。
F-105继续在老挝上空飞行，因为美国空军被禁止攻击北越的后勤来源附近的敌方补给。确实如此，战争的大多数空袭都禁止轰炸河内以及海防的重要补给点，因此，轰炸公路是唯一的解决办法。老挝的作战是F-105在越战中的重要部分，但是到了1966年，美国空军指挥官认为这些飞机更适于参加滚雷行动，该行动于前一年3月发起，并对北越目标展开攻击。