8月23日，大卫.沃尔德罗普(David Waldrop III)驾驶F-105D 61-0312 "Hanoi Special"参与了轰炸安员铁路货运站的任务。罗宾.奥尔兹上校率领的555TFS中队的F-4D空战战斗空中巡逻小队被阮文谷率领的米格-21小队击落1架，后来又有两架被高射炮敲掉，和以往一样，完成轰炸后，米格-17又出现了。此时，由于电子对抗吊舱的效果显著，米格机的威胁远比地空导弹大得多。
这次任务一共有9支F-105小队参与，埃尔默.贝克(Elmo C Baker)少校的59-1752号机被高射炮打下，但是北越方面说击落他的是米格机飞行员高清庭。当沃尔德罗普以6.5G的过载拉起飞机脱离目标时，他看见前方一架F-105以400节速度笔直地向前飞行，后面有2架米格-17正在慢慢接近并开火。他即刻扔掉副油箱和炸弹挂架，打开加力，从后下方朝那两架米格-17追上去。此时沃尔德罗普的瞄准具失效了，因此他便将希望寄托给了AIM-9B-----可是他无法确定导弹锁定的是不是前面的那架F-105。相反，他选择用航炮向北越战斗机盲目射击。
这是1967年6月3日拉尔夫.库斯特用枪式摄像机拍摄的影片画面，北越空军923团的飞行员潘晋匀于当天的空战中阵亡。
沃尔德罗普此时的速度已经比对手快了近350节，开完炮后，他的飞机快速掠过那2架米格-17，然后打开减速板反向滚转。透过云层，他看见了第二架米格-17打开了加力。因此他放平了主翼，再次目视瞄准，开炮后击中了整个驾驶舱区域。"短促的射击从翼尖扫到了主翼中段，他慢慢向右翻转，然后撞地爆炸。"沃尔德罗普在任务后回忆道。罗宾.奥尔兹也见证了这场战斗：
"那架米格机的尾喷管冒着火焰向地面坠去，没有开加力，它正在起火。那里出现了一架巨大、巨大的雷公跟在他后面，机鼻上不断射出炮弹，看起来就像是一条鲨鱼追着一支桃花鱼跑一样。"
没有人看见那名北越飞行员跳伞，也许是黎文方中尉(2018年10月，沃尔德罗普前往河内参加双方的越战老兵聚会，并带来了一张自己于1967年8月23日拍摄的F-105飞行员徽章照片，以表达对他的敬意，他在照片上写道："我想让你们知道，我追击的是米格机，而不是飞行员……虽然在那场战争中我们处于不同的阵营，但我们尊重我们的敌人，因为他们都是为自己的国家飞行的战斗机飞行员，就像我们为我们的国家飞行一样。"随后，沃尔德罗普上校请求越南人民军空军的老飞行员将这张照片转交给黎文方的家人)。
44TFS中队的F-105D 60-0445最初被认定为拉尔夫.库斯特击落米格机时的座机，可是后来证实他当时驾驶的是60-0424号机。然而，这架喷气机是第一架在欧洲降落的F-105，它于1961年5月13日交付给西德比特堡空军基地的36TFW联队。当时的飞行员是加瑞.雷特布什(Gary Retterbush)中尉，他随后于1972年9月12日随388TFW联队35TFS中队驾驶F-4E时打下了一架米格-21。
"Crossbow 02"比尔.吉文斯(Bill Givens)少校同样也向一架正在追赶F-105的米格机冲上去，他打了900多发炮弹，造成的损伤使他获得了一个"可能击落"的战果。而这一声明没过多久就被否决了，就像沃尔德罗普声称击落的第二架米格-17一样。奥尔兹上校打电话过来确认了沃尔德罗普的第一个战果，而在他看来，沃尔德罗普干掉了2架，388TFW联队同样也支持这样的说法，可是对证据的分析只给了他一个战果。
直到10月，北越空军重新展开攻势，对福安机场的轰炸终于被解禁。10月18日，在对大叻(Dai Loi)大桥的一次攻击中，一支F-105小队里的3架飞机和米格机纠缠在了一起。333TFS中队的"Wildcat 04"唐纳德.拉塞尔(Donald M Russell)少校是最后一个脱离目标的，在他打开加力爬升重新加入编队的时候，一架米格-17从他的前方飞过。拉塞尔立刻减速跟上去，那架米格-17显然正计划攻击"Wildcat"小队的另一架雷公。他迅速占据了一个有利位置，并从1000英尺距离处开火，拉塞尔报告说"我注意到座舱盖的后方两侧都起火了，我跟着他飞了一段时间，发现火势越来越大，那架飞机朝右滚转拖着火焰笔直地坠落(北朝鲜空军Z团飞行员金正祐阵亡)。"
10月27日，354TFS中队的吉恩.巴塞尔(Gene Basel)作为"Bison"小队的2号机驾驶着F-105D 62-4284，马克斯.布雷斯特尔曾于1967年3月10日用这架雷公打下了2架米格-17，而这架飞机也获得了越战期间F-105D的最后一个战果。当"Bison"小队的第二支分队放弃了任务后，巴塞尔和他的长机加入了别的编队去压制高射炮火。他们冲进了河内目标附近由85 mm高射炮和地空导弹组成的火网中，388TFW联队的副联队长约翰.弗林上校(座机62-4321)也在这里被击落。
离开目标区的时候，巴塞尔在自己前方发现了2架米格-17----这是他第一次看到----跟在另一支F-105小队后面飞行。巴塞尔悄无声息地接近，并从2000码距离处开火。他的目标----一架绿色迷彩的米格机，突然冒出火焰，后面一支编队的卡尔.泰克斯(Cal Tax)中尉看见这架米格机扔掉副油箱，接着向地面冲下去，巴塞尔的战绩被自己飞机上的16 mm照相枪交卷所证实。很快，在1968年2月28日轰炸老挝的储油设施的一次任务中，巴塞尔驾驶的62-4385号机因为被高射炮击中而不得不跳伞，他之后被救走。