美国空军越战F-105雷公图库
F-105D上M61A1航炮的弹桶，里面可以装1028发20 mm炮弹。弹桶前方是冷却空气进气口。
北越上空红圈中的米格-17和篮圈中的F-105在进行格斗。画面取自探索频道的《Wings》系列《F-105 Thunderchief》
F-105D加装AN/APR-25/26雷达全向告警器后的变化。
F-105F和F-105G的主要区别在于机身下方的弹舱两侧安装的AN/ALQ-105电子对抗设备舱。
F-105G的后座舱。
1967年7月在白马机场上空拍下的轰炸损伤评估照片，照片在355TFW和388TFW联队的F-105完成轰炸任务后拍摄。这座战斗机基地大约位于河内东北55英里(8.5千米处)，照片解读员在雷公炸弹的落点区域画了一个圈，其中包括了跑道上的弹坑。
1967年7月，地勤用尺子来测量F-105D 60-0450发动机尾喷管/减速板的受损范围。这架雷公被一枚SA-2导弹击中，这个尺子展示了弹片对这架F-105D造成的损伤规模，但此机还是安全地返航了。
经过Combat Martin项目改装后的F-105F将后座舱装满仪器设备，并在机身背部安装了干扰天线。
QRC-160(AN/ALQ-71)系列电子对抗吊舱族谱
1969年的一次任务中，一架F-105D在越南上空冒着高射炮火飞行。飞机中线复合挂架上的炸弹刚被扔掉，主翼外侧挂架挂载了2个AN/ALQ-71电子对抗吊舱，用来干扰敌方的引导雷达。美国总共制造了753架F-105D，而在1965至1972年的越南战区内就损失了382架----321架被击落，61架因事故坠毁，占总产量的50.7%。
1968年8月，进行空中加油的F-105D，飞机外侧挂架上挂载了两个AN/ALQ-87电子对抗吊舱。
地勤们在泰国呵叻基地的掩体里维护F-105D的发动机。
F-105G下方的AN/ALQ-105电子干扰舱。
服役于弗吉尼亚州空中国民警卫队149TFS中队的F-105D 61-0159，1967年5月12日，雅克.苏桑驾驶此机击落1架米格-17。此机现陈列在亚利桑那州的戴维斯.蒙森基地。
拥有3个战绩的F-105D 62-4284也是空战战果最高的F-105，此机战后服役于俄克拉荷马州空中国民警卫队457TFS中队。此机现也陈列在亚利桑那州的戴维斯.蒙坦基地。
飞行中的F-105D座舱视角。
F-105座舱里观察空中加油。
挂载了3000磅M118炸弹的F-105D 62-4405在老挝上空和KC-135加油机一起飞行。
神雷的天谴：一枚SA-2导弹从一架雷公的下方划过(由轰炸相机拍摄)而没有引爆，最后在远处爆炸(中图)。虽然SA-2导弹的效率很低，但它迫使轰炸机下降到更低的高度上，这样就容易遭到雷达瞄准的高射炮的攻击，而这些高射炮的效率则相当高。一架米格-17没有受到雷公僚机的干扰，正在攻击那架雷公长机(下图)。
呵叻基地388TFW联队34TFS中队的F-105D编队投弹，像B-17一样的轰炸战术使得388TFW联队的F-105D损失率要高于达欺基地的355TFW联队。
后卫行动中，F-105G和F-4E经常组成混合猎杀小组，摧毁任何被发现的地空导弹阵地。
F-105G 63-8320座舱下所标注的3个战果均没有得到美国空军官方的正式认可，现在推断来看最多只能算是可能击落。
后卫行动中和KC-135及F-4E一起飞行的F-105G 63-8320和63-8434，主翼外侧挂架上挂载了百舌鸟反辐射导弹。
照片中最近的是杰克.布劳顿上校的F-105D 62-4388 "Alice’s Joy"，已经加满了油料。布劳顿驾驶这架飞机时多次被击伤，但每次都安全返航。最后在1967年9月2日，此机被高射炮击中后撞山坠毁，飞行员.威尔.贝内特(Will Bennett)少校阵亡。照片中银色的59-1731号机后来被喷涂上迷彩，服役于355TFW，并取名"The Firto Bandito"。加力全开的时候J75发动机每分钟烧掉150加仑的JP-4航空燃油。光是满载时保持高度就需要95%的军用推力，每小时消耗600加仑的油料。
1969年12月3日，呵叻基地的护栏内，一支354TFS中队的机务组正在给F-105D 62-4387更换20mm弹药桶，其中一人操作起重机，他的同伴检查钢丝在弹桶上的连接处。雷公的M61航炮可以装填1028发炮弹，飞行员只要花10秒钟就把这些炮弹全部打光了。
1966年，在一次前往北越的任务过后，巴迪.雷因博尔德(Buddie Reinbold)上尉驾驶着被击伤的F-105D安全返航，走下飞机后，他数了一下自己一共被命中87次，雷因博尔德和他的飞机一样坚不可摧，他克服了伤痛和仪表、电子、无线电设备失灵的困难，经过漫长的飞行后回到了他的基地。
在1967年1月的一次任务里，这架F-105D 62-4394的垂尾被击伤。中弹后部位的管线严重受损。损伤被认为是由北越高射炮造成的，撕裂的金属碎片在编号的位置上部分可见。地勤们很快就修好了垂尾的这个部位，并让这架雷公重新返回现役。
1968年8月，354TFS中队的F-105D 62-4367和333TFS中队的F-105F 63-8311在越南上空飞行。这两支中队都隶属于泰国达欺基地的355TFW联队。这架F-105D挂载了AGM-12小斗犬无线电制导空对地导弹，而旁边的F-105F挂载了AGM-45百舌鸟反辐射导弹。
1970年4月，354TFS中队的F-105D 60-0490带领着一支雷公编队在东南亚云层密布的天空上飞行，飞机主翼挂架上的Mk82(外侧)和Mk83(内侧)炸弹都安装了加长的菊花刀引信。该中队隶属的355TFW联队是东南亚地区的最后一支F-105联队，在1970年12月10日解散。
