越战中的美国空军F-105雷公(2025修订版)

F-105 Thunderchief Units of The Vietnam War (2025 revision)

在尝试了各种方法让飞机上仰后,包括尝试放下襟翼和起落架之后,"瑞典人"拉尔森在1000英尺高度1.1马赫速度时弹射跳伞,身上多处受伤,并作为战俘度过了战争的剩余时间。

6月有5架雷公坠毁。第一架(34TFS中队的61-0190号机)于2日在飞向北江(Bac Giang)铁路货运站的途中被高射炮于16000英尺高度中弹。飞机被打得冒火,飞行员杜威.史密斯(Dewey Smith)少校跳伞后被俘。

在这次任务中,战区内交战准则对所有美国战术飞机的破坏性得到了证实。成功完成轰炸任务后,泰德.托尔曼(Ted Tolman)少校决定去处理锦普(Cam Pha)港口附近的高射炮阵地,因为这些阵地在他的小队离开时曾向他们开火。就在他扫射时,中间的一条货轮集中火力向他射击。很不幸,这是条苏联货轮土耳其斯坦号,在政治上受到了严格保护。后来约翰逊总统之前和苏联总理阿列克谢.柯西金(Aleksei Kosygin)会谈中据称土耳其斯坦号的船体内正在生产20 mm炮弹,而这次行动也将米格杀手托尔曼、僚机飞行员洛尼.弗格森(Lonnie Ferguson)少校以及副联队长杰克.布劳顿送上军事法庭。

这三架355TFW联队的F-105D战机均完成了战争服役并开始了第二职业。61-0076号机,先后被命名为"Cavalier"和"The Robin",获得了雷杆II全天候轰炸系统升级,并加入了457TFS中队。62-4361号机,绰号"Christe"、"War Wagon"和"Blinky III",一直在44TFS中队里服役至1969年,然后成为堪萨斯州空中国民警卫队的"Yankee Peddler",并最终陈列于俄亥俄州里肯巴克空军基地内。最后,59-1731号机在这里被称为"The Frito Bandito"。

照片中所有三架355TFW联队的F-105D都从战争中幸存了下来

托尔曼的小队因天气原因不得不改道飞往乌汶,在那里他不明智地声称自己在执行任务期间没有开过机炮。出于对飞行员的忠诚,布劳顿上校在返回达欺时帮助销毁了托尔曼的照相枪胶卷(第七航空队用它来监控飞行员是否遵守交战准则)。这两名飞行员最后无罪释放,而原本计划接管432TRW联队的布劳顿成为了替罪羊。他被解职然后退出现役。虽然华盛顿将其作为误判而推翻了军事法庭的判决结果,但是美国空军已经在作战中损失了一名极具经验的F-105作战领导,就像布劳顿说的:"我是被自己人击落的。"

布劳顿在另一起涉及F-105照相枪胶卷的事件中就指出,军事法庭的始作俑者瑞恩将军以粗鲁著称:

"雷公有两台照相机,一台位于前方,在开炮或者发射响尾蛇导弹时开始记录。扫描照相机安装在机腹,投弹后开始启动,并可以向后转动,以记录炸弹的撞击情况,并提供良好的轰炸损伤评估(BDA)。当你从俯冲轰炸中改出时,扫描摄像机记录下了炸弹的撞击情况,你要么逃命,要么被击落。瑞恩把这些摄像机及其功能搞混了。他看了扫描摄像机的胶片,看到我们在离开目标时在做扫描,并指责我们(非常个人化,当面指责我)在飞行过程中做扫描,从而降低了我们的轰炸精度。

1967年5月5日,469TFS中队的F-105D 62-4401是在空袭击河东兵营的短短十分钟内就损失掉的三架雷公之一。作为"Dagger"小队的一员,它于17000 英尺的高度被高射炮击中,迫使詹姆斯.休斯(James Hughes)中校弹射。他的指挥官、二战老兵戈登.拉尔森(Gorden 'Swede' Larson)中校将这次任务变成了搜救行动,但他也被SA-2导弹击落,弹射时的速度约为1马赫。在这次任务中跳伞的三名飞行员均被俘虏。

F-105D 62-4401

"我坚持认为,我们一旦接近目标,它就属于‘山姆大叔’,直到我们把炸弹投到目标上,并且我们在投下炸弹之前也不会改变,这显然是政治上不正确的行为。瑞恩将军告诉我不要跟他胡说八道。

"早期的滚雷行动中,我们不得不在四机编队中的一架飞机上挂载巨大的照相舱。几次糟糕的任务里,挂载吊舱的飞机无法跟上其它飞机,这样就拖累了整个编队,我们设法阻止了这种愚蠢的行为。"

F-105相机胶卷对于轰炸损伤评估来说用处不大,因为这项任务主要依赖专用侦察机的胶卷。

1967年7月,11架雷公被击落,5日,当达欺的联队轰炸白马机场时,在4分钟内就有3架飞机被高射炮击落。61-0042号机上的沃德.道奇(Ward Dodge)少校、61-0127号机上的杜威.沃德尔(Dewey Waddell)少校以及60-0454号机上的威廉.弗雷德里克(William Fredrick)上尉跳伞后全部被俘,但只有沃德尔在1973年初活着回来了。

8月损失的9架飞机里有3架是在同一天被击落的(8月3日),但只有13TFS中队的华莱士.纽科姆(Wallace Newcomb)上尉被击落(座机F-105D 58-1154),另外两架(333TFS中队的62-4240和61-0139号机)在前往北越途中接受KC-135加油时相撞坠毁,威廉.比绍夫(William Bischoff)上尉身亡。