第6章 野鼬鼠
从1965年7月由F-105D执行的早期铁掌任务开始，F-105针对北越最复杂的武器系统----地空导弹的行动次数就在不断增长。起初，唯一能够保护到机组的方法就是从超低空发起攻击，用小型武器攻击那些由高射炮防守的高价值目标。确实，很多阵地都是高射炮圈套，那些扇歌雷达和导弹发射架都是假的，而且在飞机的攻击路线上会布下海量的高射炮。
自1965年8月起，美国空军意识到在北边作战就必须要组建特别的猎杀小队，这些小队的飞机挂载了电子对抗吊舱，其中包括寻路的飞机来确定地空导弹阵地的位置，然后让F-105从低空进入轰炸。
起初，F-100F经过改造后安装了一台ATI Vector IV(AN/APR-25)雷达全向告警器和IR-133全景S波段接收机，这个项目的代号是野鼬鼠I。飞行员以两人一组进行训练(就像后来也鼬鼠一样)，起初由于伽瑞.维拉德(Garry Willard)少校负责。1965年12月22日，经过一段时期的试验和错误后，艾伦.拉姆(Allen Lamb)执行了第一次野鼬鼠任务，就像他给作者解释道的：
355TFW联队354TFS中队的F-105F 63-8311“SAM Fighter”被指派给比尔.斯科特(Bill Scott)少校和克里夫.格里诺(Cliff Gollino)上尉，机务组员是杨、麦克唐纳、梅菲尔德、里德中士。这里，它正在等待去执行下一次任务。照片拍摄于1970年5月的岘港(驻岘港的分遣队)，机鼻上涂有5个地空导弹阵地摧毁标识，这架飞机于1970年11月15日在一次护航任务中由于发动机失效而坠毁，机组安全跳伞。
"对于野鼬鼠I的训练来说没有什么可以说的，这就是'剪切和粘贴'来看看它是否奏效。我们对佛罗里达州艾格林基地的防卫系统展开训练，来检查系统的精确性。然后我们到战场上来看看它是否真的工作。每个机组都埋头干自己的活。"
12月22日，拉姆第一次摧毁地空导弹阵地是和杰克.多诺万(Jack Donovan)一起执行的。这支421TFS中队无线电呼号"Spruse"的编队由唐.郎维尔(Don Longwell)率领。"Spruse 5"拉姆向一个经过严密伪装的阵地上飞去，等在低空为其它的F-105标记攻击地点。在长机编队发射完2.75英寸火箭弹后，"Spruce 4"阿特.布拉特库斯(Art Brattkus)开始了他的攻击，他回忆道：
"我们沿着红河飞行，保持无线电静默。我抬起头来，看见艾伦.拉姆拉起飞机再向地面冲下去。我认为他要下去给目标做上记号，我看见一幢建筑没有在燃烧，然后向其发射了一些火箭弹。接着我拉起飞机右转给艾伦让路。而且差点和另一架雷公撞上了。我在爬升的时候看见下面被遮掩起来的地空导弹，于是把剩下的火箭弹全部打了出去。"
后卫行动中，F-105G和F-4E经常组成混合猎杀小组，摧毁任何被发现的地空导弹阵地。
这次成功的攻击行动中共消耗了304枚火箭弹和2900发20mm炮弹。
第二次野鼬鼠I行动是在1966年2月中，由鲍勃.克郎(Bob Krone)少校(469TFS中队作战指挥官)率领。这次依旧是5机编队，4架F-105勉强与缓慢的F-100以400节速度飞行在一起。第三次攻击时针对河内边上的一处训练阵营，这次使用了凝固汽油弹和白磷弹以及19联装的火箭发射巢，很明显炸死了几名苏联教官。但是野鼬鼠I并没有因此而停止，两架安装了Vector IV设备的F-105D作为野鼬鼠II项目的第一批飞机投入使用。这次尝试很快被搁置，新的项目中安装了AN/APR-25雷达全向告警器。
7架F-105F也同样安装了可靠的AN/APR-25、AN/APR-26和IR-133，和野鼬鼠I的F-100一样。野鼬鼠III的设备包括了在两个座舱里都能够显示威胁方向的AN/APR-25(Vector IV)、一台阴极射线管以及在后座的IR-133控制杆。这就需要在机身上安装两个天线，第三个被安装在机鼻上。ATI的AN/APR-26可以截获扇歌雷达和SA-2地空导弹之间的引导信号，突然增强的信号强度将预示着40秒后有导弹会发射。后来AN/APR-25/26被达欺的ECM"guru"飞行员威尔登.鲍曼(Weldon Bauman)改进了，之后可以显示出确切的地空导弹发射脉冲信号，而不是非优先考虑的威胁信号的距离。
F-105D加装AN/APR-25/26雷达全向告警器后的变化。
F-105F的载弹量也比F-100F大得多，其中包括了AGM-45百舌鸟反辐射导弹，然而一些飞行员认为航炮和集束炸弹才是对付地空导弹阵地的最佳武器。
野鼬鼠F-105F 62-4416的测试飞行开始于1966年2月，3月就有18架飞机完成了改装，但还是有许多航电系统的问题出现。5月又完成了6架机体的改装并被部署到柯叻基地，但是由于美国空军决定给飞机安装上ATI AE-100方位和高度末端制导系统而拖延了交付的时间。后者以飞行员光学瞄准具中的一个绿色圆点来指示地空导弹阵地雷达信号发来的确切方向。安装了AE-100的飞机在雷达罩后方安装了4个对数周期天线。另外还有一个预警系统是QRC-317 SEE-SAMS，但飞机被扇歌雷达捕捉到后才开始启动，虽然接受了测试却没有纳入改装范围。
1962年5月22日，5架野鼬鼠F-105和8支机组秘密来到了柯叻基地。经过了几次F-100F的取向性飞行后，机组从6月初开始在公路群VI执行作战任务。第一次摧毁雷达是在6月7日，一座雷达站被2.75英寸火箭弹摧毁，除了让飞行员知道任务的详细情况以外，野鼬鼠飞机的能力细节还是没有让飞行员知道得更多。
F-105F野鼬鼠机很快就被用在公路群VI上空所有的任务中，这里，在1969年服役于柯叻基地的44TFS中队，地勤正在给F-105F 63-8347的垂直轰炸相机安装75英尺长的9 x 3英寸交卷。照相机在投弹按钮被按下时从前后2个方向记录下轰炸的过程，这架名为“Dragon II”的F-105F之前隶属柯叻基地的388TFW联队，1970年5月转交给达欺基地的44TFS中队，之后被命名为“Mt Ida Flash”、“Honky Tonk Woman”。在升级成F-105G后随17WWS中队重新回到战场。1972年5月17日，这架飞机在任务被放弃后超重降落于柯叻基地，过程中轮胎爆裂并燃起大火，最后撞毁在跑道末端，机组平安逃生。
到了6月中，野鼬鼠的作战范围已经扩展到河内周边，6月29日为轰炸油料设施的机群提供掩护时击中了几座扇歌雷达并至少摧毁了一座地空导弹阵地。
第一支荣获空军十字勋章的机组是比尔.罗宾森(Bill Robinson)和彼得.叟普雷克(Peter Tsouprake)，他们在7月5日重创了河内附近的4座地空导弹阵地。不幸的是，第二天，13TFS中队的F-105F 63-8286 "Pepper 01"成为了第一架损失的野鼬鼠机。当时，这架飞机在太原附近执行铁掌任务时被57mm高射炮击落。后座查尔斯.摩根(Charles Morgan)也是少数在北越上空被击落的黑人飞行员之一。虽然他跳伞后被俘，但此后却再也没有他和他的前座罗斯福.海斯尔(Roosevelt Hestle)的消息。
很多不同的设备(其中包括了升级后的SEE-SAMA B套件)在这些早期的飞机上进行测试，而一些时候被非正式地称之为"EF-105"。
6月底，野鼬鼠III-2项目中，第二批6架飞机和8支机组被派往柯叻基地，但是在7月3日就被转移到达欺了。作战从7月10日开始，F-100F分遣队的任务在11日宣告结束，柯叻的F-105F隶属刚成立不久的13TFS中队，而他们的F-105D则在野鼬鼠率领的铁掌行动中大量使用。到了9月，有12架F-105F成军，只损失了一架。1967年随着Commando Nail行动的开展，他们攻击地空导弹阵地的范围也随之扩大了。最终388TFW联队由于过量的消耗重新组建为下辖3支中队的战斗机联队，13TFS中队在1967年10月21日解散，他们剩下的雷公转交给了44TFS中队，后者一直使用到1969年10月15日。这个时候388TFW联队混装F-105D/F，同时执行野鼬鼠和轰炸两种任务。
F-105F 63-8235作为一架Commando Nail飞机在44TFS中队服役，起飞前，机组在发动机启动后最后一次检查飞机全身，飞行员示意拿掉轮挡，松开刹车然后滑出停机坪，他同样也要检查增稳系统。地勤引导飞行员架飞机滑出滑行跑道，然后互相敬礼。在军械区完成了最后一次检查后，机务组长朝飞行员竖起大拇指，接着飞机向跑道末端滑去。关上座舱盖，J75发动机增大推力后机鼻会稍稍下压，松开刹车打开加力，尾喷管后面冒出20英尺长的尾焰，打开喷水加力后尾焰的外围会出现白色的水蒸气圈。
