退役(原文中无，另追加)
为了对F-105D进行升级，共和公司决定给其装上AN/ASG-19雷杆(Thunderstick)轰炸系统，这种系统的轰炸精度比在越南使用的老旧型号还要高。美国空军在1969年批准了改进计划。
雷杆II是基于通用精密陀螺罗盘垂直高度参考系统之上而设计的，这种系统和改进过的AN/APN-131多普勒导航雷达一起使用。此外雷杆II还装备了ITT AN/ARN-192远程雷达导航系统以及一台改进过的R-14雷达----特指R-14K----改进了雷达的返回信号。相比之前的雷杆，新的系统增加了F-105D的地形规避能力并提高了轰炸精度。雷杆II的设备被安装在加大了的背鳍上。
基本型F-105D和经过雷杆II升级后F-105D的变化。
1970年10月和11月，355TFW联队的飞机相继从泰国的达欺基地返回堪萨斯州的麦康奈尔基地。这些雷公被转交给了常驻当地的23TFW联队，这支联队在当时是一支F-105换装训练中队，联队下属的457TFS中队装备了第一批30架安装有雷杆II的F-105D。1971年1月麦康奈尔基地堪萨斯州空中国民警卫队的184TFTG大队127TFS中队开始接收F-105D，这支中队作为换装训练单位为两支国民警卫队的中队提供飞行员：弗吉尼亚州空中国民警卫队192TFG大队149TFS中队和马里兰州空中国民警卫队113TFG大队121TFS中队。192TFG中队的F-105D从1971年2月19日开始使用，直到1982年换装A-7D海盗II。113TFG大队在1971年2月19日开始混装F-105D/F，1982年3月开始换装F-4D。新泽西州空中国民警卫队141TFS中队----在1964年4月就开始使用F-105B，1981年春换装F-4D。
1972年初，雷公也开始进入空军预备役，首先装备的是犹他州希尔基地的508TFG大队466TFS中队，机型是F-105B。这些飞机来自于新泽西州空中国民警卫队177TFG大队119TFS中队。1972年6月，俄克拉荷马州庭克尔基地的507TFG大队开始接收F-105D。两个月后，457TFS中队的雷杆II F-105D被转交给德克萨斯州卡斯维尔基地的301TFG大队。507TFG大队在1973年解散，剩下的飞机被转交给别的飞行单位。1981年，F-4E取代了357TFS中队的F-105D。
1973年7月，加州乔治基地的35TFW联队开始装备F-105G/F，而1977年开始，更加专业化的F-4G野鼬鼠机开始取代F-105G。1980年6月20日，35TFW联队的F-105G最后一次起飞执行任务，然后将飞机转交给杜宾斯基地乔治亚州空中国民警卫队116TFW联队128TFS中队。由于飞机的超龄服役以及缺少配件，使用率堪忧，但是128TFS中队的地勤还是努力地保持着正常出勤率。1983年5月25日，116TFW联队的F-105G 63-8229进行了空中国民警卫队最后一次F-105飞行。
F-105G 63-8320座舱下所标注的3个战果均没有得到美国空军官方的正式认可，现在推断来看最多只能算是可能击落。
最后一支装备雷公的飞行单位是希尔基地的508TFG大队，B、D、F型在那里都有。1982年10月1日，这支大队重新被命名为419TFW联队，其下属的466TFS中队将其F-105B在1980年1月全部退役，这支联队继续使用F-105D/F，最后一次F-105D飞行是在1984年2月25日，之后就全部封存在亚利桑那州戴维斯.蒙森飞机坟场，第二年开始大量拆解，除了几架陈列在博物馆里。
1961年，共和公司被费尔柴德.希勒(Fairchild Hiller)公司兼并，重组后的名字是费尔柴德.共和公司。1964年完成了F-105的生产后，这家企业的最后一个军机项目就是A-10雷电II，A-10的生产从1975年延续至1983年，然后开始为美国空军制造T-46A教练机，但订单却突然在1987年被取消了。1996年，费尔柴德收购了道尼尔公司的民间资产，名字再次变为费尔柴德.道尼尔公司，1998年在戴姆勒.奔驰公司的许可下开始生产道尼尔Do328支线客机，2003年费尔柴德被圣.安东尼奥的M7航空航天公司收购，最后在2010年12月15日，以色列埃尔比特系统的美国分公司收购了M7航空航天。
F-105在泰国和南越的部署
4TFW联队：驻地为北卡罗来纳州西摩.约翰逊(Saymour Johnson)基地。
334TFS中队----1965年8月28日被临时派驻到泰国达欺，临时任务作战时间为1965年11月至1966年2月。
335TFS中队----1965年7月3日抵达日本横田基地，后帮助6441TFW联队支援泰国达欺基地，临时作战任务时间为1965年11月3日至12月15日。
照片中的61-0127和62-4367号机以不同的方式展示了334TFS中队独特的垂尾涂装。作为一架前36TFW联队的战绩，近处的61-0127号机于1967年7月5日被高射炮击落，当时驾驶这架飞机的是354TFS中队的维恩.沃德尔(Wayne Waddell)少校----他成为了战俘。远处的62-4367号机在米格机和导弹的打击下幸存下来，直至1968年7月13日/14日夜执行夜间扫射任务时被击中，但飞行员罗伯特.汉纳(Robert K Hanna)少校获救。飞行员们通常在起飞之后45分钟就得加油，这要取决于飞机的载弹量。
18TFW联队：驻地为日本冲绳的嘉手纳(Kadena)基地。
12TFS中队----1964年12月25日作为18TFW联队第二分遣队进驻南越岘港开始执行临时作战任务，1965年2月1日至3月15日分散于岘港和柯叻两个基地之间，在柯叻作战的时间为1965年6月15日至8月25日。有争议的1968年参与了柯叻的野鼬鼠作战。
44TFS中队----第一批F-105在1964年4月20至30日之间抵达泰国，1964年12月18日至1965年2月25日间分驻在柯叻和岘港，在柯叻的作战时间为1965年4月21至6月23日以及10月10日至29日。
67TFS中队----作为18TFW联队第二分遣队进驻南越岘港，1965年2月18日转至柯叻，4月5日至26日间归6234TFW联队管理，在柯叻的作战时间为1965年8月16日至10月23日。
23TFW联队：驻地为堪萨斯州的麦康奈尔(McConnell)基地(现驻地为乔治亚洲的莫迪(Moody)基地)。
561TFS中队----1965年2月27抵达横田基地，在柯叻的作战时间为1965年4月6日至7月10日。
562TFS中队----1965年8月6日至12月4日间在柯叻执行作战任务。
563TFS中队----1965年4月7日至8月15日间在柯叻执行作战任务。
41AD师/6441TFW联队：驻地为日本横田(Yokota)基地。
35TFS中队----在柯叻的时间为1964年9月24日至11月20日，在达欺的时间为1965年5月4日至6月26日及1965年10月19日至11月15日。
36TFS中队----在柯叻的时间为1964年8月12日至10月5日，在达欺的时间为1965年3月6日至5月4日及1965年8月17日至10月28日。
80TFS中队----在柯叻的时间为1964年10月30日至12月29日，在达欺的时间为1965年6月27日至8月26日。
355TFW联队：驻地为泰国达欺(Takhli)基地(现驻地为亚利桑那州的戴维斯.蒙森(Davis Mothan)基地)，1965年11月8日取代6235TFW联队。
44TFS中队----1969年10月15日至1970年10月6日间隶属388TFW联队。
333TFS中队----1965年12月8日至1970年10月15日间隶属4TFW联队。
354TFS中队----1965年3月3日抵达嘉手纳，全部人月在4月抵达柯叻，1965年11月27日至1970年12月14日驻扎在达欺。
357TFS中队----1964年8月5日抵达嘉手纳，1965年1月5日至3月13日前往柯叻轮战，1965年11月8日全部抵达柯叻。
388TFW联队：驻地为泰国柯叻(Korat)基地(现住地为犹他州的希尔(Hill)基地)，1966年4月8日后取代6234TFW联队。
12TFS中队第一分遣队(后来成为6010WWS中队)----1970年11月1日至1972年5月16日(71年12月1日并入17WWS中队)。
13TFS中队----由44TFS中队组建而来，在柯叻的时间为1966年5月15日至1967年10月18日。
17WWS中队---在柯叻的时间为1971年12月1日至1974年11月15日。
44TFS中队----1967年4月25日由421TFS组建而来，1967年10月18日吸收了13TFS中队，1969年10月15日后隶属355TFW联队。
421TFS中队----来自6234TFW联队，1967年4月25日后重组。
469TFS中队----来自6234TFW联队，1968年11月17日开始换装F-4E。
561TFS中队第一分遣队----1972年4月12日至1973年9月10日间部署在柯叻基地。
6010WWS中队----1970年11月1日至1971年12月1日间部署在柯叻基地。
（全文终，后面还有6篇附表和1篇侧视图集）