当天，355TFW联队的目标也是在同一区域，他们的飞机于数分钟后抵达，此时，大多数的米格-17还在天上。最前方的"Vegas"小队看见一架米格机飞行在低空，他们向目标靠近，长机打了1.5秒的短点射，并让对手受了一定的损伤。但不足以阻止米格飞行员立即开加力拉起，并向"Vegas"小队的后方机动。
作为一名出色的僚机飞行员，弗雷德.威尔逊(Fred A Wilson)中尉驾驶他的F-105绕到了这架米格-17的后方，并且在没有用瞄准具瞄准的情况下打了280发炮弹，把飞机尾部打成了碎片。他接着拉起，大过载左转，看见这架米格机撞向地面。其他的飞行员在追逐另一架米格-17，而"Vegas 03"向其开火，可是打了135发炮弹后就卡膛了。这时候又出现了2架米格-21(由921团飞行员黎仲玄和陈善良驾驶)，迫使F-105向地面俯冲，安全逃离(阮文北的小队仅损失了杜辉煌驾驶的这架米格-17，他和其余的两人----武文闵及卢辉超均安全返航，所以弗雷德.威尔逊的这个战绩仅能判定为击伤)。
米格的地面管制拦截系统显然在当天放出了超出其管制能力数量的飞机，导致几名飞行员处于暴露的境地。除了2架米格机被击落以外，还有3架被F-105从他们盲区中发起的攻击击伤，如果不是3架F-105的航炮卡膛，可能会有更多米格战机被击落。
1968年5月28日，34TFS中队的 F-105D 61-0194 "THE AVENGER"在同海附近的一次卡车扫射任务中坠毁。34TFS中队的作战官罗杰.英格瓦尔森(Roger Ingvalson)少校被俘。此机的减速板处于"加力燃烧器开启"位置，但下部减速除外，因为当液压压力下降时，下部总是会下垂。
1966年的最后3个月，米格机的活动频率直线上升，除了四天之外，美国飞行员每天都会遇到米格机。12月，85%的空战都有F-105和米格-17的参与。当月在空战中损失的2架F-105都是被米格-21击落的。F-105的编队是米格机的主要目标，但是他们一看见美机扔掉炸弹后就飞走了，一些时候，他们把扔掉的副油箱也当成是炸弹。速度更快的米格-21飞行员知道F-105在抛弃弹药后需要时间才能加速，因此可以发动攻击。或者，他们会试图在F-105开始投弹时追上来或从其身边拉起攻击。
例如，1966年12月4日，388TFW联队469TFS中队的罗伊.迪基(Roy S Dickey)少校在轰炸完铁路货运站拉起脱离时，看见一架米格-17正向他的长机"Elgin 03"飞去。4架米格-17于低空跟在攻击机群的后方。把距离拉近到700英尺后，迪基开火了，这架米格-17的翼根到尾喷管都冒出火焰，从3500英尺高度进入螺旋坠向地面。923团飞行员刘德思阵亡。此后另一架米格-17(由923团飞行员黎春意驾驶)又向迪基的F-105D 62-4278开火，他驾驶着飞机贴着地面、打开加力，从仅50米的高度逃走了。
米格飞行员的经验缺乏始终限制着他们取得成功，12月14日，2架米格-21(由921团的阮文谷和董文易驾驶)在占据绝好攻击阵位的情况向从后上方向一支F105编队发起攻击，但两名飞行员都过早地发射了环礁导弹，随后的航炮射击也未能命中目标。
1970年，357TFS中队的F-105D 61-0176 "The Jolly Roger"在达欺基地内的护栏里准备就绪。黄色的色带一直延伸到其进气口、雷达反射器、机鼻空速管和座舱盖滑轨，而且同样被刷在了雷达罩的后方。
1967年初的砍刀行动和随后遭受的美军战斗机的攻击明显降低了北越战机的出动率，但是4月和5月是北越空军最为活跃的时期，4月发生了50场空战，而5月则发生了72场。这也意味着至1967年底，达欺基地355TFW联队的空战战果上升至19架。3月击落了3架米格机，10日，就在雨季即将结束的时候，354TFS中队的马克斯.布雷斯特尔(Max Brestel)上尉取得了两次胜利，这是美国飞行员的首次单场双杀，他当时作为"Kangaroo"小队的一员在太原钢铁厂附近压制高射炮火。这是一次意义重大的空袭，其中包括莫林.德特勒夫森上尉摧毁地空导弹阵地而获得国会荣誉勋章以及为一支跳伞的F-105F机组提供救援战斗空中巡逻掩护。
在击落敌机之前，布雷斯特尔("Kangaroo 03")就已经诱开了2架米格-21，后者当时咬住了他的小队长"Kangaroo 01"菲利普.伽斯特(Philip Gast)上校，然后继续执行轰炸任务。当F-105拉起脱离攻击时，4架米格-17向他们发起了攻击，目光锐利的马克斯.布雷斯特尔报告道：
"我看见所有的米格机都打开了加力，伽斯特上校开始向前方的两架敌机开火，但我看到后面两架也在向加斯特上校开炮，我呼叫‘脱离’后靠近至米格4号机300至500英尺处，并在他右转时打了一个2.5秒钟的点射，我可以看到炮弹打在他飞机的左翼、机身和座舱附近，大火从左翼根处冒出，没有看见飞行员跳伞，我怀疑他是否还活着，因为在驾驶舱内看到被击中，座舱盖破裂。这架飞机翻起身来坠毁在我左翼下方。‘Kangaroo 04’鲍勃.威斯坎普(Bob Weskamp)中尉确认了这个战果。