本站前言
本文是好友双垂尾骑士的作品，编译自《"Black Bats", Eagles and Wild Cherries》，原载于《Flypast》2024年7月号，作者Dr Kevin Wright。本文所述内容仅代表原文作者本人的观点，不代表PK军事模型站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站独家刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。
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前言
自1947年成立以来，中央情报局(CIA)于世界各地积极开展反击共产主义影响力的活动。在东亚，它与台湾的中国国民党政府合作，使用改装的波音B-17飞行堡垒、道格拉斯A-26侵略者、联合P4Y私掠船和柯蒂斯C-46突击队员来空投特工、物资、宣传材料及设备。但是到了1950年代中期，这些飞机急需现代化升级。
在RB-69A到来之前，少数P4Y2私掠船(与改装的B-17一起)负责秘密的电子情报搜集和空投任务。
秘密采购
"野樱桃"项目旨在为中情局秘密行动提供重新配置的洛克希德P2V海王星海上巡逻反潜战平台。其中五架从美国海军的P2V-7U的生产线上转移，并分配到了美国空军54-4037至54-4041的序列号，随后又从美国海军借来了两架，并分配到了54-4042和54-4043的序列号。
这些飞机由洛克希德公司在加州伯班克(Burbank)、位于海王星生产线对面著名的"臭鼬工厂"进行大规模改装，并被命名为 RB-69A。它们被涂成深海蓝色，然后变暗为深灰色，这让飞机整体呈现出"黑色"外观。在中情局里，它们被随意地称为"P2V"，并主要用于对抗共产主义中国的行动，接下来，最初这五架飞机连同驾驶它们的机组们一起在战斗中全部损失。
1957年左右在佛州埃格林空军基地进行测试时的RB-69A 54-4037，此机于1964年6月11日在中国大陆上空被击落。请注意，飞机的机身上涂有标准的美国空军标识和序列号。
RB-69A非常适合这一新角色。它专为低空飞行而设计，拥有大航程和良好的有效挂载能力，并由两台装有排气管消焰器的3400马力赖特旋风R-3350-32W发动机驱动，每台发动机都带动一个四叶螺旋桨。与P2V一样，RB-69配备了两台安装在机翼下方吊舱中的西屋J-34-WE-36涡轮喷气发动机，每台额定推力为3400磅。
飞机的内部改造非常广泛。为了执行投放特工的任务，后机身中央下方的机组逃生舱口[通常称为"乔洞(Joe Hole)"]被扩大，为"后部"的四至六名特工留出了足够的空间。武器舱可用于直接投放，或安装专门设计的传单布撒器，一次飞行中可投放超过50万张传单。机身顶部和侧面安装了气泡观察窗，同时拆除了飞机通常的翼尖副油箱。然而，机载电子信号情报(SIGINT)收集、威胁警告和导航设备才是RB-69A的特色。
在最初的五架RB-69中，54-4037号机是最"著名"的，因为它于1957年在佛州埃格林基地进行测试时成为了一系列美国空军官方照片的主题。
甚至在评估过程完成之前，两架RB-69A就被交付给西德威斯巴登(Wiesbaden)空军基地----一架于1957年4月抵达，另一架于1957年5月抵达。为了保持"可信的否认"，中情局主要雇用流亡的波兰和捷克飞行员，而不是美国飞行员。他们成为驻地7405SS支援中队的非官方的"D小队"，在此之前，该中队就已经使用经过大量改装的美国空军运输机穿越柏林空中走廊以及沿两德边境执行秘密侦察任务。
如今，中情局的这些行动细节仍属机密。也就是说，配备早期红外设备的RB-69在夜间低空飞行任务中用来对东欧大部分苏联电子网络进行测绘。1959年，作为中情局重组空中资产的一部分，这些飞机被转移到佛罗里达州埃格林空军基地的空军试验场司令部(Air Proving Ground Command)。这里已经成为中情局RB-69机组在美国国内受训和新设备测试的主要地点。
1954年，BuNo 135564号机最初是美国的海军洛克希德P2V-7海王星，后来被改装为RB-69A，并于1964年12月移交给中情局。作为这款秘密型号的最后一架飞机，1967年，当RB-69从台湾撤出后不久，它就返回了美国，请注意机翼下方清晰可见的响尾蛇导弹导轨。
