本站前言
本文是好友双垂尾骑士的编译作品，内容来自《The Aviation Historian》2021年春季号《Decidedly Cosmopolitan》，作者Leif Hellstörm。本文所述内容仅代表原文作者本人的观点，不代表PK军事模型站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站独家刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。
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目录/Catalog
- 正文 part1
- 刚果联合国组织的第一架飞机 part2
- 中队的职责 part3
- 巴别塔 part3
- 人员轮换 part4
- 首例损失 part5
- 战斗伤亡 part5
- 击落ONU 202号机 part6
- 裁员和解散 part6
- 附表：刚果联合国组织的C-47/DC-3机队 part7
位于恩吉利机场的联合国C-47中队办公室外的标志，显示了所有参与国的国旗。该中队成立时，南斯拉夫已经退出了刚果联合国组织。
正文
1960年6月30日，前比属刚果刚独立后没几天就爆发骚乱，比利时派兵进行干预，加丹加省的分裂和欧洲行政人员的大规模外逃----迫使联合国速承担起向新成立的刚果共和国(1964年8月更名为刚果民主共和国)提供"军事和技术援助"的任务，以帮助恢复秩序。联合国维和部队以惊人的速度完成组建，被命名为刚果联合国组织(ONUC)，7月15日，也就是联合国安理会投票的第二天，刚果联合国组织的第一批部队抵达刚果首都利奥波德维尔(1966年更名为金沙萨)。
设立刚果联合国组织的决议对其职责的确切内容含糊不清，很快就演变成一个重大问题，但很明显，刚果联合国组织必须在刚果广大地区的许多地点开展活动。鉴于该国交通基础设施薄弱，主要依靠河流运输，由联合国掌控的空运能力显然至关重要。因为联合国的飞机数量少得可怜，而且这些飞机已经被用于其它用途，所以联合国呼吁其成员国做出贡献。然而，没有证据表明，当这一过程开始时，联合国对确切的需求进行了任何仔细的分析，同时，纽约联合国总部似乎准备根据所提供的内容采取灵活的态度。
经验丰富的瑞典飞行员、埃塞俄比亚皇家空军前飞行教官卡尔.古斯塔夫.冯.罗森伯爵成为联合国C-47中队的首位指挥官。在刚果联合国组织成立初期，他与其他瑞典军官一起出现在这里，身着短裤和非常显眼的靴子。
