与伊拉克的关联
约旦是伊拉克前独裁者萨达姆.侯赛因(Saddam Hussein)战争机器的关键资金来源之一，于1982年为伊拉克购买了20架歼-7B和歼教-7B（PK注：和上条注释相同，不存在歼教-7B，应该是歼教-7）。此前，歼-7B原型于1982年5月16日由试飞员刘建中驾驶完成了首飞。1982年11月，约旦订单以套件形式发送至埃及，在赫尔旺.哈马马特(Helwan El Hammamat)的阿拉伯工业企业/飞机工厂(AOI/ACF)组装，然后于1983年交付给伊拉克空军。
约旦代表伊拉克额外订购了价值2亿美元的60架歼-7战斗机，与包括歼-7B在内的较旧出口型的歼-7相比，是一款大规模的升级版。新飞机得益于作战能力的提升，能够执行近距离空中支援任务，并在战斗空中巡逻任务中进行空中拦截。
这架歼教-7N 3-7720来自84CCTS中队，仍然保留着1990年代初在成都611所工厂涂刷的原始伪装迷彩。
这款飞机被指定为歼-7M("M"代表"现代化")，绰号"空中卫士"，它配备了英国天空游侠的雷达测距仪、50-408-02大气数据计算机、AD3400多波段通信无线电、956抬头显示器、2032相机、1030-24-1200-CS-IIB静态转换器，一台0101-HRA/2无线电高度表和英国制造的MADS-7航空电子防御系统。歼-7M还配备了两个能够承载480升副油箱的主翼挂架。为了满足伊拉克空军的需要，发射导轨为马特拉R550魔术I红外格斗弹进行了布线，因为伊拉克空军自1981年以来一直在使用法制的幻影F.1EQ/BQ战斗机。
除了新的武器和导航系统，歼-7M还使用了改进的机身，延长了飞机的寿命。从外观上与旧款歼-7B有着明显的区别，安装了带有防鸟撞的新挡风玻璃、新的座舱盖(向后打开)、垂尾上的甚高频无线电天线和机鼻右上方类似于歼-7IIA的固定空速管。
1981年9月，由首席设计师彭仁英领导的团队开始研制歼-7M。它的前两架原型于1983年7月出厂，试飞员于明文于1983年8月30日完成了首次试飞。1983年10月，由于伊拉克对飞机交付时间表的迫切要求，成都飞机制造厂在歼-7M飞行试验完成之前就开始了前十架飞机的生产。
1984年3月，意大利的马可尼公司交付了第一批用于飞机的航空电子系统，4月，伊拉克订单中的第一架歼-7M下线，7月交付了第一批。至1984年底，伊拉克已通过约旦收到30架歼-7战斗机，到了1985年5月，所有60架都已通过约旦交付伊拉克。这些飞机中有数量不详的歼教-7M战斗教练机。
2008年伊朗空军重组
2008年，伊朗空军进行了重大改革，导致其防空司令部分离，并逐步组建了伊朗防空军。因此，伊朗空军的基地规模缩小，使得奥米迪耶的TFB5和马什哈德的TFB14基地相继解散。因此，TFB5基地解散了51TFS中队和52TTS中队，其21架歼-7N和9架歼教-7N全部转移至TFB8基地。
3-7723号机是2012年大修后第一架采用碎片迷彩涂装的歼教-7N。
后来，伊朗空军决定将三架歼-7N送回TFB5基地，以保持其快速反应警戒(QRA)设施处于备战状态。部署到奥米迪耶的3架歼-7N挂载了两枚霹雳-7C空对空导弹，并配备了两个450升的副油箱。在某些情况下，第三架或备用机是一架歼教-7N，用于部署执行快速反应警戒任务的飞行员，以确保他们由于缺乏活动而保持一定的飞行能力。当歼教-7N不在时，他们不得不返回TFB8基地，转而驾驶84CCTS中队的一架歼-7N飞行一小时。被解散的TFB5基地的快速反应警戒设施于2019年关闭，其最后三架歼-7N于同年3月返回伊斯法罕。
除了在奥米迪耶执行快速反应警戒任务的三架歼-7外，伊朗空军还在TFB8基地内的快速反应警戒设施里部署了一架挂载2枚霹雳-7C导弹的歼教-7N。这架属于84CCTS中队的飞机主要用于两个目的：第一，反无人机任务，保护附近的纳坦兹核设施；第二，在阅兵或军事演习演习等重要活动期间进行目视侦察和气象侦察。
除了上述的那架歼教-7N之外，伊朗空军还在TFB8基地内部署了三架格鲁曼F-14A雄猫战斗机执行快速反应警戒任务。其中两架雄猫挂载了2枚过时的AIM-9J响尾蛇和两枚AIM-7E-4麻雀，而剩下的一架仅挂载了两枚响尾蛇。近期有数量不详的AIM-54A+不死鸟导弹得到了翻修，但从未在快速反应警戒任务中挂载过。
这里可以看到伊斯法罕TFB8基地的飞机大修中心，里面有数架歼-7N和歼教-7N，旁边还有三架F-14A雄猫。
