前言
本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，经过授权首发到本站和大家分享。原文是渔鹰出版社的Combat Aircraft系列第49本《Iranian F-14 Tomcat Units in Combat》，原作者为汤姆.库伯(Tom Cooper)和法扎德.毕晓普(Farzad Bishop)。双垂尾骑士曾经在SM论坛发表过本文的早期版本。本站2011年刊登过本文2011修订版，并持续进行了长期更新修订。2022年译者根据历年来的整理收集资料，对译文重新做了修订。2017年开始，汤姆.库伯在他的脸书上陆续披露了伊朗F-14的一些新的细节，我们也第一时间翻译添加到本文中。文中各种观点、数据等只代表作者本人的观点，仅供参考。转载本文请征得原作者同意。
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目录/Catalog
- 引言 part1
- 第一章 需求 part1
- 第二章 初战 part11
- 第三章 三对一 part19
- 第四章 损耗 part27
- 第五章 消灭野鼬鼠 part37
- 第六章 虚假信息的迷雾 part43
- 译者后记 part44
- 猎杀支点(F-14 VS 米格-29) part45
- 附表1：两伊战争伊朗空军王牌 part47
- 附表2：两伊战争伊朗F-14战绩 part47
- 波斯猫图库 part48
- 侧视图集 part49
本书封绘：1980年10月26日，2架伊朗空军的F-14A分别由哈金少校和阿克巴里上尉驾驶，在阿瓦兹以北的卡拉特萨里空军基地上空遭遇了2架伊拉克空军的米格-21，现在已经是少将的哈金回忆道接下来发生的简短空战：
”我们向那些伊拉克米格-21接近，但没有被发现。由于我们的飞机挂载着AIM-7和AIM-9，因此我们把距离拉得很近。我在非常近的位置上发射了一枚AIM-9，而且当它击中那架米格机的时候，它几乎将其变成了一团火球----我无法躲开这个爆炸。那架米格-21的残片撞上了我座机的左主翼，然后又被吸进了左侧的发动机里。座舱里的火警指示灯全部亮起，左侧的发动机失效了，我向左侧望去，发现挂载左侧主翼下的AIM-7和AIM-9也被撞飞了。当我穿过那团火球的时候，周围到处都是米格机爆炸留下的黑烟。
”同时，我的僚机攻击了另外一架米格-21，并用2枚响尾蛇将其击落。他后来报告说看到了我的F-14从爆炸另一侧钻出来后，他非常肯定飞机被重创，机组也都挂掉了。
”附近还有另外2架伊拉克的米格-21，可是它们扔下炸弹并调头返回伊拉克，把他们的队友们抛在身后自生自灭。这对我们来说是最幸运的，因为我的雄猫在速度和控制上都出了大问题。阿克巴里上尉建议我们降落到阿瓦兹或者迪兹富勒，但我拒绝了。这两座机场很快都将被伊拉克人攻陷，所以我们返回了哈塔米，这架飞机在那里既可以被修好，又可以被拿去提供零配件。如果不可能，我们就到伊朗沙漠上空弃机跳伞。虽然这架飞机受到了严重损伤，而且很难控制，但我们还是安全地降落于哈塔米。这架F-14(3-6041号机)被修好后又重新回到了现役。“
引言
1972年夏，一封来自伊朗国王默罕默德.雷扎.巴列维(Mohammad-Reza Pahlavi)的信被送抵华盛顿的五角大楼。这封信表达了他希望访问美国，来为伊朗考察已经在美国海空军服役的截击机的愿望。他同时也计划观摩这些新飞机的飞行表演来为他钟爱的伊朗帝国空军(Imperial Iranian Air Force，简称IIAF)选定机型，巴列维最大的兴趣所在就是格鲁曼公司的F-14雄猫
这次访问标志着一件备受争议的武器销售交易的开始，此次交易让伊朗获得了美国向盟友出售的最先进的武器。这是美国首次同意将如此高级的武器卖给国外客户，也是伊朗极为大胆的一次行动，因为它的军队和人员正在积累通过高科技系统来操作复杂武器的经验。此外，基础设施也必须同时跟进，以保证它们的成功操作。
这笔外销订单也意味着整个F-14计划被伊朗拯救了，当时格鲁曼公司的F-14项目由于资金问题难以为继，而伊朗慷慨解囊。然而，F-14在伊朗的服役以一系列不真实的争论而变得非常有特色。“有根据的推测”被证明是完全错误的，而且不少谣言主要是建立在西方对于伊朗伊斯兰共和国空军(Islamic Republic of Iran Air Force，简称IRIAF)的无知的基础上。为什么会出现这种情况？整个背景原因就目前而言还不清楚，但这很明显，在评估作战中的F-14/AWG-9/AIM-54系统时，雄猫在伊朗空军服役中的表现与同时代的截击机及战斗轰炸机比较起来，绝大多数的观察家都没能成功的提供一个客观的评价。确实，那些人公布的“真实报告”还不如说是“虚构小说”。
1979年伊朗伊斯兰革命后逃到西方的伊朗空军F-14飞行员也遭遇了同样的经历，他们的战绩尽管证据充足但还是被人们怀疑且无视，但他们还是因为自己所取得的成就而受到赞扬(在记录之外的)。许多官方反应透露出西方国家不相信伊朗空军能够使用F-14。其中的典型就是美国海军顽固地拒绝接受伊朗人可以在战斗中有效地使用F-14和配套的AWG-9雷达以及AIM-54不死鸟导弹。事实上，没有一名现役或前美国海军飞行员和雷达拦截官在接受作者采访时相信伊朗仍旧在使用F-14，或伊朗人可以操纵它的辅助系统。作者将几周前拍到的F-14彩照递给他们后，其中一人的回答是如此的具有代表性，“是的……而且它就在地面上！”
直到此书出版前也没有航空史学者写出严谨可信的材料并使用正确的资源来研究伊朗F-14项目的历史。没有人去采访那些流亡国外或者仍旧留在伊朗国内的那些飞行员，伊朗国内少数媒体的报道在伊朗国外则被完全忽视，而且伊朗的F-14飞行员，不论现役或者退役，均对西方的报道保持沉默。
结果就肯定是失实的报道。F-14在伊朗空军中服役的真实情况，尤其是在两伊战争中的表现仍旧不为人所知。更多的是，缺少AWG-9/AIM-54武器系统在战斗中表现的情报导致了美国海军在F-14的舰队部署议题中做出了一堆有争议的决定。
此书提供了雄猫在伊朗空军服役的第一手深入的报道，这些资料主要是建立在现役和退役的伊朗空军飞行员、雷达拦截官以及一些前伊拉克空军军官采访记录的基础上。此外作者还参考了美国，伊朗，沙特和苏联的文档资料。这些资料综合起来的结果表明伊朗的飞行员不仅在战斗中表现勇敢和尽职，而且他们的地勤同样支持着他们，那些地勤在技术上的执着也应该获得崇高的敬意。
汤姆.库珀 & 法扎德.毕晓普
2004年6月于奥地利