8月7日超级军旗又回来了，并且再次被发现----其中一架在发射两枚飞鱼导弹后几分钟被一架伊朗空军F-14A击落。那支雄猫机组试着用剩下的不死鸟去攻击他们，但不知道是否成功了。虽然1984年被伊朗空军截击机击落的超级军旗数量已经上升到了三架(第一架在4月2日被一架F-4E击落)，但法国人后来证明5架租借给伊拉克的超级军旗在1985都如数归还，直到今天也不能说明谁的版本才是真的。
尽管雄猫机群妥善率的问题越来越严重，但伊朗空军还是被迫从1986年起训练新的机组来驾驶这种飞机。没有经验的飞行员和雷达拦截官要学会操纵这种复杂的战机和上面所有的系统，也就是要在战斗中和数量上占优的伊拉克战机编队对抗。这里的F-14A 3-6024在哈塔米基地附近的云层上空执行训练任务，照片摄于80年代中。
提供给伊拉克的这五架超级军旗是从法国海军的订货中抽调出来的，根据租借协议，在租借期结束时，达索.布雷盖公司将为每架飞机向法国海军支付一亿四千万法郎。他们还承诺如果伊拉克人的损失超过两架后，即便是生产线关闭了也会为他们生产替代的机种。目前还不清楚达索公司是否履行了他们的承诺。
1984年8月11日，似乎像是对损失作出的回应，巴格达的电台说有三架伊朗雄猫“在一场空战中被击落坠毁于布什尔附近的海面上”。伊朗方面的事实是，参加战斗的雄猫从来没有超过两架的，根据这个战果的进一步检测表明，它的依据是伊朗人报道当天于同一地区损失了一架雄猫。几年后，伊朗空军的记录仍旧是那个机组，默罕默德.哈希姆.阿拉加(Mohammad-Hashem Alle-Agha)上校和阿布尔法兹尔.泽拉法蒂(Abolfazl Zerafati)少校[实际是默罕默德.罗斯塔普尔(Mohammad Rostampour)中尉]，已近叛逃到沙特阿拉伯。
另外的消息来源，可能是受到了伊拉克报道的影响，说一架雄猫被伊拉克幻影F.1发射的马特拉R.530F-1导弹击落。然而，谨慎的调查后，发现当时雄猫出现的区域并没有伊拉克战机存在，阿拉加的AWG-9雷达正常工作，并且是在返回布什尔时因为“特殊任务”被击落。但是根据Helion & Company社Middle East@War系列第12本《MiG-23 Flogger in the Middle East》(2018年出版)内记载，默罕默德哈希姆.阿拉加的F-14被一架伊拉克空军第73中队由哈桑.阿卜杜勒.拉赫曼(Hussam Abdul Rahman)中尉驾驶的米格-23ML用一枚R-60MK直接命中发动机尾喷管而坠毁，但他的雷达拦截官默罕默德.罗斯塔普尔(Mohammad Rostampour)中尉安全获救(详见未来的新坑《米格-23鞭挞者在中东》)。
1984年8月11日，默罕默德哈西姆.阿拉加(Mohamad-Hashem All-e-Agha)上校(图中)和默罕默德.罗斯塔普尔(Mohammad Rostampour)中尉驾驶的一架F-14A在保护波斯湾上的商船时被伊拉克米格-23ML击落，阿拉加跳伞后淹死，罗斯塔普尔安全获救。阿拉加是伊朗空军派往美国接受F-14换装训练的首批飞行员之一，接下来在伊朗担任了多年的雄猫教官。两伊战争爆发后，他与未来的F-14机组一起执行作战和训练任务。阿拉加是TFB8基地的副指挥官，阵亡时还是伊朗空军作战部的部长。
战争结束后几年，在哈克岛钻探石油时，这架失踪的雄猫于海底被发现，两名机组还在座舱里，官方后来的报道改口说阿拉加的雄猫是在“为波斯湾的货船护航时被敌人的地空导弹击落”，然而，这里远在伊拉克的地空导弹射程之外。
据当时已知情况，阿里阿加和泽拉法蒂被己方MIM-23导弹误认为是伊拉克的轰炸机而击落的。这是战争中损失的第三架雄猫，每一架都是在哈克岛的地空导弹阵地上被击落。然而在1985年3月24日又损失了一架雄猫，当时驾驶它的是赛义德侯赛因.侯赛义尼(Seyed-Hossein Hosseini)上尉和阿里.艾克巴里莫卡达姆(Ali Eqbali-Moqadam)中尉。
虽然伊朗人指出战争早期损失的所有雄猫都是“自摆乌龙”，但是一份美国国防部文件声明伊拉克人于1983年向苏联提供了一些伊朗飞机的残骸，其中包括一架F-14的一部分和它附近一枚严重损坏的AIM-54A。这架雄猫坠毁的原因尚不清楚，但这条信息被前伊拉克情报部门的头子瓦菲克.萨梅拉伊(Vafiq al-Samerai)证实。他声明一架伊朗F-14的残骸在巴格达以西的塔卡杜姆(al-Taqaddum)空军基地里被装进了一架苏联运输机。
当然，还有一些F-14在战斗中被击伤的战例。除了1980年10月被米格-21碎片击伤一例以外，在1981年4月与两架米格-23格斗时又有一架受伤，1982年第三架受伤的飞机由机组成员成功迫降。机腹布满弹孔，其中一个击穿了座舱附近的机身，这次战斗的细节仍旧不清楚。