“当美国人训练我们和F-4进行空中格斗时，他们告诉我们‘总是要将敌机保持在你的视野范围内，如果遭到了攻击，以逃跑的方式去躲开对手并不是最好的办法。与你的对手面对面，这样比起躲开身后一枚来袭的导弹更加简单。’然而，当他们在F-14上训练我们时，他们说，‘让你的对手保持在你的视野内并且展开攻击，驾驶F-14这么做非常简单，跟在你可以朝着开火的对手身后，他将无从反击。’非常不同，这一课我们学得很好。
“在战争中，我对抗配备有魔术空对空导弹的幻影和米格-21，但是当它们从我的视野范围内出现之前，我既可以攻击并且、击落它们，也可以在临界失速速度下急转，迫使它们冲过头。然后----不论对手是谁----我都可以调头转向，打开全部加力重新获得能量，让我的飞机进入开火位置。响尾蛇和火神炮在模拟空中格斗中被证明是非常好的武器，在战争期间也一样。”
阿里少校总结道：
“‘我们和那些在几年后的演习中‘击落’美国空军及以色列空军F-15、F-16的美国海军飞行员们一起训练，他们将我们训练得很好。后来，我们也战胜了1990年购入的米格-29----这也是伊朗空军为什么只购买少量米格-29的原因。”
除了AIM-54A之外，伊朗空军还装备了AIM-9P响尾蛇，总共交付了800多枚。虽然伊朗非常明显的要接收AIM-7F，但没有一枚交付了，结果伊朗空军既把AIM-54A当远程弹用也把它当中距弹用。可是，伊朗人还是尽可能要求获得更多的AIM-7E-2和AIM-7E-4，后者是为兼容AWG-9雷达而改进的。
正在交付飞行途中的160327号机，照片中展示了飞机右后方和左垂尾内侧的迷彩涂装细节。像之前提到的一样，这架雄猫在伊朗空军中被赋予了3-6029的编号，此机最后下落未知。机身上涂有美军的临时涂装，这些雄猫从贝斯佩季起飞，经西班牙罗塔和土耳其抵达伊朗，在途中得到了美国空军KC-135加油机的支援。飞机刚降落到伊朗，机身上的美军标志就会迅速被伊朗空军的标志所取代。照片中，这架飞机正于土耳其—伊朗边境的山区上空飞行，此机交付的起点不是在贝斯佩季，而是在格鲁曼于卡尔弗顿的试飞场。和传言相反，波斯王项目在美国和伊朗执行的速度都相当快。确实，尽管格鲁曼公司的财政遇到了困难，但伊朗的第一架雄猫于订购2年后就交付了。
为了像对F-4那样给F-14提供支援，伊朗空军于1974至1978年间订购了14架波音707-3J9C空中加油机，其中六架装备了仅供F-4用的的硬管空中加油吊杆。但是在1976年另六架为了用于支援F-14的软管加油系统而追加了比奇(Beech)1800型翼尖软管加油吊舱。在同一个项目里，前六架波音707-3J9C也通过改进追加了这些吊舱。此外在“徘徊眼”项目中，两架KC707被改装成了电子情报/信号情报(ELINT/SIGNT)侦察平台，用来监听敌方电子情报发射、防空系统活动和无线电联络。但是，像努兹兰少校回忆到的：
“在70年代，伊朗空军的KC707根据合同由美国飞行员驾驶，这在后来就引发了许多问题，两伊战争其间只有六架KC707保持在作战状态。其中2架，被指定为运输机，随时初于待命状态，准备飞往世界上任何一个所需要的地方去接收通过秘密途径为伊朗空军购买的飞机零配件。”
F-14A H-56(编号160354，伊朗空军编号3-6056)于降落前从TFB1基地上空飞过，注意翼尖在潮湿的空气中拉出的涡流。照片中同样还展示了机身上部的迷彩涂装，这样的细节并不是经常能看到。
革命
许多报道指出，在伊斯兰革命期间及之后，“所有最优秀的”F-14飞行员或离开国家或被关进监狱里。甚至说一些飞行员被新的宗教政权处决。尽管局势动荡，革命威胁到他们个人和家庭的安全，可是只有27名完全具备F-14驾驶资格的飞行员离开了伊朗，其中一些带着他们的家人甚至比国王和美国人更早离开。与此同时，其他人留在伊朗，等待接下来将会发生的一切。
F-14的飞行员都是精挑细选的，都具有非常丰富的经验。他们也代表了伊朗社会的精华，而且直到剩下的最后一人都是爱国者。因此，大多数人都坦然面对着危及他们安全的动荡和威胁而留了下来。他们中的许多人都在新的宗教政权下饱受折磨，就像阿里少校回忆道的。一名典型的“国王的飞行员”----这是由神职人员来称呼在1970年代受训的飞行员----他解释道：