“十架来自82TFS中队的雄猫(另有两架因发动机故障而返回伊斯法罕)于1981年5月15日抵达TFB4基地。降落仅两小时之后，4架F-14和2架F-4就开始前往基地以西执行战斗空中巡逻任务。几分钟后，他们发现了由4架米格-21保护的6架米格-23BN，随后攻击并击落了两架米格-21，使用的武器都是响尾蛇----一架被3-6020号F-14A击落，另一架被鬼怪II击落。(译者注：这是赞迪.贾里尔少校9个战果中的首个战果，同时也是3-6020号F-14A传奇般的14个战果中的其中一个)
从1981年秋起，伊拉克人就开始使用米格-25RB去轰炸哈克岛的石油设施。起初，精确的时间计算使得伊拉克人可以避开巡逻中的伊朗F-14，但1982年9月和12月有2架米格-25RB被击落。熬过了两伊战争和1991年的海湾战争，这架升级后且没有主翼的米格-25RBT 25107于2003年被美军在塔卡杜姆基地内挖出，这架飞机被埋在沙堆里，以防止被联军战机发现。
‘过了几分钟，F-14A长机(译者注：还是赞迪.贾里尔驾驶的3-6020号)的雷达拦截官发现一架米格-25RB正在高速接近，但仍旧在伊拉克的领空内。飞行员立刻转向攻击，几秒钟后一枚AIM-54A就朝目标发射出去了，这时距离目标还有108千米(67英里)远。米格-25RB上出色的“海妖”雷达全向告警器及时地发现了威胁，虽然来自AWG-9雷达的目标单脉冲波----用于在远距离上给AIM-54提供目标的最终数据----持续了不到两秒钟，但苏联飞行员已经得到了警告。
“他立即尽可大过载地转向，远离边境，并且迅雷般地加速到了2800千米/小时(1750英里/小时)，接着打开了他的电子对抗设备。这个强大的机动和电子对抗设备给人一种混淆的结果，狐蝠向着不死鸟导弹的极限射程飞去，但导弹在生产时就具备了反电子对抗的能力，导弹继续接近，并在飞机后方爆炸。这架米格机的飞行员非常幸运，大多数碎片没能击中，可飞机还是受损并紧急降落到索艾比耶。”
在1981年夏季和秋季，伊拉克空军加强了对哈克岛上伊朗石油设施的空袭。这里，岛上东南部的设施清晰可见，其中包括了储油罐和2个T型码头中的一个，能够容纳世界上最大的油轮在这里装油。在7年的时间里，F-14和伊拉克战机于哈克岛上空发生了数十场空战，雄猫机组在这里获得了最大的成功，但绝大多数损失也是在这里遭受的。
在之后的战争中，F-14和米格-25进行了几次不寻常的战斗，但第一次已知的战斗双方打成了平手。然而，战略情况肯定转变了。伊拉克人取消了对瓦赫达提的攻势，几天后，82TFS中队回到TFB8基地，他们的工作完成了。TFB4基地的F-4飞行员达于什(Daryush)少校回忆起这场战斗带来的影响时说：
“TFB4基地就像‘狂野西部’里被印第安人包围的要塞，这些F-14的出现就像增援的骑兵，把印第安人赶走！在雄猫亮相之前，我们作战部队的士气很低，并且还在下降，如此短的时间内损失了这么多的飞机和飞行员，还没有得到什么战果，这对我们部队来说还从没遇到过。在那以前伊拉克人遇到我们的战斗机大都会逃走，我们许多飞行员视此为怯懦。当他们不跑的时候我们就击落他们。直到那个五月我才明白他们不是懦夫，我现在强烈感觉到伊拉克空军不愿和我们作战的原因是因为他们飞机航程有限----他们经常用光油料。”
很显然，伊拉克人，苏联人和东德人不喜欢这样发展下去，而且他们的情况还在变得更加糟糕。确实，至1981年秋天，他们已经遭受惨重损失，实力虚弱到只能集结到140架作战飞机。伊拉克人此时没有选择，只能增加对米格-25的使用。这是伊拉克唯一一种在单项性能上超过伊朗截击机的战机----速度。同时由于怀疑伊拉克对伊朗F-14的作战效果报告，苏联人和东德人也期待着狐蝠在对抗美制战机时的表现。因此，伊拉克空军米格-25飞行员的训练程度加强了。阿里少校对在战斗中遭遇的伊拉克狐蝠飞行员作出了评价：