战斗中的波斯猫(2023修订版)

Iranian F-14 Tomcat Units in Combat(2023 revision)

“两架加油机于达胡克平原上低空盘旋,烧掉大量燃油,两架F-14在旁边护航,等待鬼怪II的同时,他们交替打开AWG-9雷达并进行空中加油。

“攻击编队由绍吉少校率领,他是一位勇敢的领导和一名技术精湛的攻击机飞员,他平稳地接近。大多数炸弹命中目标,胡尔亚基地一片浓烟烈火,这时我们感觉到幸运确实在我们这边。但是之后我们的雄猫探测到加油机以南70千米(44英里)处有4架伊拉克截击机正在接近中,并且切入了加油机和鬼怪II之间的空域。

“通过‘战斗树’装置和雷达全向告警器,雄猫机组发现是4架米格-23----非常像是从卡亚拉(Qayyarah)西空军基地起飞的米格-23MF,我们知道伊拉克人在那里有一支装备该型战机的中队,此外还有16架米格-21。阿弗沙尔上校通知我们,他通过快速计算得知在接下来的10到15分钟内,米格机的油料将用完且被迫返航。当他们这么做时,他们会与我们的鬼怪II迎头相遇,后者也缺乏燃油,努力飞向加油机。

伊朗雄猫已经多次证明格鲁曼“制铁厂”产品的优秀,这2张照片显示了一架F-14发动机舱爆炸后的损伤。当时正在和一架波音707-3J9C加油机进行空中加油,接着,机组听见右侧发动机发出一声巨响,于是便快速脱离。他们关掉那台受损的发动机并调头返航,右侧发动机后面拉出一条10至15英尺长的火焰,吞没了整个尾部。这个爆炸给右侧发动机进气道造成了严重损伤,舱盖和舱壁上满是泄露的燃料,导致发动机无法吸气,但飞行员还是安全地完成了紧急降落。

F-14发动机舱爆炸后的损伤

F-14发动机舱爆炸后的损伤

“通常情况下,我们的鬼怪II摧毁米格机并没有什么问题。然而在这次任务中油料就是生命,F-4机组只能不经干扰到达加油机的位置,而且他们也没有携带空对空导弹。阿弗沙尔上校反应敏捷,命令由哈桑.塞德吉上尉(Hassan Sedghi)驾驶的F-14A‘Sultan 7’和他的僚机[‘Sultan 8’----由默罕默德.塔耶比(Mohammad Tayyebi)上尉驾驶]去拦截那些米格-23,并在他们遭遇鬼怪II前将其击落。

“现在没有时间可以浪费。2架雄猫立刻毫不犹豫地编队转向南边,爬升到15000英尺高度。检查了他们的系统后,塞德吉和塔耶比检得知伊拉克人还没有发现他们,于是他们继续爬升到20000英尺。在这个高度上,他们有几种攻击方法,除了清扫‘Sultan’鬼怪II的必经之络外别无选择,让这六支鬼怪机组耗尽油料到伊拉克上空跳伞是完全不可接受的。

“两架F-14展开战斗队形(松散双机“Loose Deuce”)----这是一个非常柔韧的,可以相互支援的队形,最初由美国海军发明,效果比我们F-4中队通常使用的(指尖四机“Finger Four”)要好得多。在拦截和格斗中,这种编队都能保证战机的行动自由,无论是哪架雄猫在雷达上先发现敌机都可以担任战术上的长机,率领编队拦截,必要时,另一架F-14可以担任长机。这样的战术在F-4和F-5中队里绝不可能实施,他们的长机始终保持领导权,并且给出所有指令。

F-14王牌哈桑.塞德吉(Hassan K Sadeghi)是伊朗空军的第一批雄猫飞行员之一,革命和接下来的无政府状态给像塞德吉这样的人带来了诸多困难,而他的很多同僚----有机组也有技术员----都离开了伊朗,还有一些人被关进监狱里,但绝大多数人于1980年9月伊拉克入侵后都回到了前线,他们的知识和经验是雄猫机群在两伊战争期间取得成功的保证。

哈桑.塞德吉上尉

2008年,已经退休的默罕默德.塔耶比上校。

默罕默德.塔耶比准将

“‘Sultan 7’挂了2枚AIM-54、3枚AIM-7和2枚AIM-9,同时‘Sultan 8’挂了6枚AIM-7和2枚AIM-9。因为这两架雄猫拥有了远程武器,所以在持续战斗力上比这4架米格更出色。但他们的成功仍要取决于不能过早地泄露行踪,在‘Sultan’鬼怪II完成空中加油并安全撤出伊拉克领空之前不能引起更多的敌机升空拦截。

“两机爬升到22000英尺高度后,塞德吉上尉的雷达拦截官快速地检查后座设备,准备战斗。所有的武器(除了响尾蛇和航炮以外)传感控制器、键盘和通讯板块位于雷达拦截官的左侧,电子对抗设备、导航显示屏和敌我识别器板块在右侧。

“雷达拦截官以扫描追踪模式操作AWG-9雷达,在扫描天空时发现了所有4架米格机,并在计算机中存下目标的最新位置,然后估算出他们接下来将会出现的位置。伊拉克米格机的航向、速度和高度以及发射区域的优先级别均由雄猫的武器系统来决定。这里只有一个缺点----扫描跟踪模式只适用于AIM-54,但这次只在‘Sultan 7’上挂载了两枚。

这架伊朗F-14A的前座舱看起来脏兮兮的,照片拍摄于1980年。当时,伊朗空军和美国海军雄猫之间的前后座舱只有少许差别,后者之后匆忙地安装了一些更加敏感的航电设备,以对抗伊朗F-14上的西方航电系统。

F-14座舱

“距离伊拉克战机56千米(35英里)处,塞德吉AWG-9的任务计算机建立了一个和它们相关的跟踪档案。他们正以松散的编队飞行,分成2支双机编队,一前一后,前面的那2架就是第一个目标。塞德吉命令两架F-14把噪声干扰机打开,但是他的电子对抗设备在激活几秒钟后就失效了,现在塔耶比的雄猫要掩护所有2架飞机。

“距离33千米(20英里)处,塞德吉告诉他的雷达拦截官把AIM-54准备好后就‘点火’----并且已经准备好了!第一枚AIM-54发射出去后就朝着伊拉克米格机爬升,接着在30000英尺高度巡航,过了8秒钟,第二枚不死鸟也飞出去了。

“米格飞行员就像例行训练一样继续朝前直飞,很显然他们仍然对正在接近中的雄猫一无所知----我们知道伊拉克的米格机只装备了简化的雷达和全向告警器。当两架F-14的机组追踪着AIM-54的航迹时,他们从无线电里收到‘Sultan 9’的通话,告诉他们伊拉克米格已经接到胡尔亚基地遭袭的警报,正转向西,前去拦截伊朗的F-4。伊拉克米格机即将转弯,但是还没有!很幸运,他们再也没有机会执行他们的命令了。