伊拉克将军遇见伊朗空军的雄猫
除了1982年11月和12月在波斯湾与狐蝠展开的战斗以外，81TFS和82TFS中队也被派去支援诺杰(Nojeh)基地的F-4E。这些鬼怪II是来参加斋月(Mubarram)行动的，这是伊朗军队于恩尼-科什(Eyne-Khosh)和穆西雅恩(Musiyan)之间的前线发动的一次攻势。战斗中，伊朗军队突破了伊拉克人的前线，并给他们造成了重大伤亡。
前线的情况是如此的紧张，以至于两位伊拉克将军----陆军参谋长和第III集团军司令马赫尔.阿卜杜勒.拉希德(Maher Abdul Rasheed)少将，第IV集团军司令和陆军发言人阿卜杜勒.贾巴勒.穆赫森(Abdel Jabal Muhsen)中将决定亲自去前线视察。将军们很害怕再次遭受到像1982年春季伊朗攻势中那样的损失，当时伊拉克人被打掉了两个师及他们的装备。
1982年11月20日早上，两位将军登上了由塞义德.穆萨(Said Mousa)上尉驾驶的米-8“河马”直升机，他们由另两架米-8和一架米-25武装直升机掩护，后者同时也是探路者。在他们上方，有4架米格-21和4架米格-23护航，当他们油料用完时就会有其它的飞机来接替。
伊拉克空军从1985年初开始使用幻影F.1EQ-5，除了搭配使用的马特拉R.530F中距弹以外，这种型号还装备了龙舌兰4M雷达，具备了空对地模式，能够为AM39飞鱼导弹提供目标数据。解决了这种导弹和飞机之间最初的兼容问题后，幻影F.1EQ-5接下来参与了1986至87年间的“油轮战争”，但是重载幻影的航程也被限制了，使其在伊朗F-14面前遭受了惨重的损失。
大约10:40左右，在高度40000英尺距离伊拉克边界仅8千米处，1架KC707和2架F-14正等待着2架F-4E进入伊拉克前到这里加油。这2架雄猫，由穆斯塔法.霍斯罗达德(Mustafa Khosrodad)上尉率领，一前一后地飞行着，其中一架正使用AWG-9雷达扫描边境地区。五分钟后，当第一架鬼怪II开始加油时，霍斯罗达德的AWG-9发现几个目标从低空自西向东缓慢接近加油机，而且已经进入AIM-54的射程内。
他拒绝遵守不准进入伊拉克领空、不准离开无保护的加油机的命令，霍斯罗达德决定攻击，但仅在命令他的僚机----只挂了麻雀和响尾蛇----和KC707及两架鬼怪II呆在一起之后。霍斯罗达德向西俯冲下去。
他和他的雷达拦截官快速发射了两枚AIM-54，十秒钟后又发射了两枚AIM-7E-4。他们对于雷达显示屏上两个目标的消失感到很满意。然而，那些伊拉克人，完全不知道F-14的存在。首先，穆萨上尉听见前面2千米处飞行的米-8飞行员大叫，告警天上三架飞机拖着火焰掉下来，这时他感到情况不妙。他告诉穆萨在没有全部被击落之前紧急右转。
在绝大多数媒体都无视伊朗空军雄猫机群，并怀疑这些飞机是否具备作战能力的同时，伊朗人却在疯狂的工作，让尽可能多的飞机保持作战状态。到了1985年中，F-14已经完成了50000个作战飞行小时，但是每个飞行小时都需要400个人工小时来维护！伊朗空军的F-14通常在公众的注视范围外活动，在波斯湾或伊朗西部的高原上空执行战斗空袭巡逻任务，这张少见的检阅照片摄于1985年2月25日。
几秒钟后，其中一名米格机飞行员也在大叫警告。不知道是什么在攻击他们，但是“强烈”建议运送VIP的米-8立刻离开此空域，当中弹的米格机坠地后，穆萨觉得他非常认同剩下几位护航机飞行员的建议。拉希德和穆赫森将军的前线之行还没开始便结束了。
发射了所有的不死鸟和麻雀并击落了一架米格-21及两架米格-23后，霍斯罗达德返回加油机，他把在此遭遇伊拉克战机的情况告诉了鬼怪II机组，但他的AWG-9却没能搜索到低空缓慢飞行的米-8。