第四章 损耗
一些西方出版物说在1983年1月16日到2月18日间，伊朗的防空力量击落了不少于80架伊拉克飞机，其中有24架划归给雄猫。然而，在对一些小规模伊朗飞行员团体进行大量调查后证明，这段时期只有“一点点”战绩，甚至连伊朗官方也公布说这段时期的战争是“非常平静”的。
考虑到战争的发展已经进入了消耗阶段，伊朗空军司令部下令所有的部队在执行任务时都要小心。因此，伊朗人决定使用新的战略，来为伊拉克飞机建造一些由地空导弹和截击机组成的“猎杀区”。但目前对这种战术了解的并不是很多，可能因为它目前仍旧有效。这看起来像是包括了用F-4或F-14作为“重锤”，吸引或强迫伊拉克飞机飞到地空导弹的“钻头”上。例如，1月16日，一架未被确认型号的伊拉克飞机(也许是歼-6，中国版的米格-19)被击落，接下来在21日干掉了一架幻影和一架米格-23，27日打下了一架苏-20，29日又有摧毁了一架米格-23。
从1983年初起，伊朗空军开始把F-14与MIM-23A及MIM-23B霍克导弹阵地结合起来，组建了“猎杀区”，让很多伊拉克空军年轻且没有经验的飞行员不惜一切代价避免与F-14交战，却被地空导弹击落。这里，迪兹富勒附近一座MIM-23B导弹阵地正在向伊拉克的苏-22开火，照片摄于1983年5月。
虽然伊朗人小心翼翼，但在1983年剩下的时间里，战争的进展速度和以前一样。双方都继续空袭对方的大量目标。此时，伊拉克空军又从苏联和中国得到了200架新飞机的援助，甚至有了升级后的米格-25，装备了苏联的新航电和电子对抗设备，可还是被证明极易遭到伊朗空军的拦截。
8月6日，两架米格-25PD穿过土耳其领空突然出现在大不里士附近。但是他们的阴谋被一架从TFB1基地起飞执行战斗空中巡逻任务的F-14A识破了，它的AWG-9雷达处于待机状态，以免被过早发现。当米格-25被牢牢地套入AIM-54的射程后，伊朗机组将雷达信号增强并发射了一枚不死鸟导弹。就如同以前的米格-25拦截任务一样，伊拉克飞行员在认识到危险后迅速做出反应。两架飞机都开始调头加速，但是AIM-54追了上去并在其中一架的近处爆炸，炸坏了它的发动机和尾翼。这架米格受了致命伤却还保持飞行，它的飞行员挣扎着试图逃出伊朗空域，但得不到帮助，而他的僚机已经成功逃离。
1986年2月15日，这架米格-25RB轰炸完阿拉克后被一架F-14发射的AIM-54A导弹击落。伊拉克飞行员安全跳伞，但愤怒的市民没有手软。当这名第1中队的飞行员被打死的消息传回伊拉克后，中队里的队友决定复仇。过了几个月，米格-25RB又轰炸了阿拉克，炸死了70位平民。
不远处，在这场戏的舞台下方，伊朗空军卡泽姆.扎里夫哈迪姆上尉(Kazem Zarif-Khadem)正率领着2架挂载凝固汽油弹和AIM-9的F-5E攻击伊拉克阵地，和往常一样，扎里夫哈迪姆于低空飞行，正忙于从崎岖的地面上为攻击目标寻找道路。突然，他非常惊喜地看见一架米格-25在他的必经之路上高速飞过。扎里夫哈迪姆立刻扔掉炸弹和副油箱，打开加力朝着米格追去。几秒钟后，在正六点钟方向，他把两枚响尾蛇导弹全部打了出去。
当伊拉克飞行员知道遭受攻击了并开始脱离时，这两枚导弹还在半路上。但是一切都太晚了，两枚导弹均命中目标并爆炸----伊拉克飞行员跳伞后被救走，这是伊朗空军击落的第五架狐蝠，这次损失迫使伊拉克空军停止了对伊朗领空的类似侵略。