“F-14空中格斗时咬尾的能力在当时无可胜出的，即使是现在，我相信只有F/A-18或F-22才可能战胜它。仅100小时的训练后我就学会了1秒钟内在75°攻角下调整机鼻，然后转向开炮或者发射AIM-9。
“F-14唯一的缺点就是它的TF-30发动机，它是不可靠的，我们不得不学着如何去适应它而不是机体，发动机永远是F-14的问题。然而在特定的条件下，每台发动机都可以产生20000磅的推力，这足以让F-14在空中上仰，并保持85英里/小时的速度和40°的攻角。也许是因为那个巨大的“安定物”----升降舵和水平安定翼的组合，用于控制方向的双垂尾在中大攻角时提供了滚转能力。”
在伊朗空军和普.惠公司的初步谈判中，他们要求给伊朗雄猫安装更强更可靠的F100或F401发动机的愿望成为了泡影，因此，他们不得不继续使用不可靠且过于敏感的TF30发动机----如图所示----自那时起。到现在，伊朗空军至少有9架雄猫因为发动机故障而坠毁，其中包括了早在1977年初被报销的3-6013和3-6048号机。
伊朗空军的研究指出了这些优势，并且国王----也是一名有经验的飞行员，在听取美国海军官员的报告时把这件事情敲定了。很快关于要选择哪种飞机几乎没什么问题了。拉希总结道：
“我们不可能不关心那些美国称之为“卖”F-14给伊朗的计划，仅仅一场表演就可以使国王做出任何负责任的决定是完全不可信的，花费数十亿，训练了数千人，再花数百万建立保障设施，并且影响了30年后的整个空军，只因为‘F-14比F-15好看’。不可能，我们自己知道的比起美国飞行员表演带来的影响要大得多。
“我们不仅是去寻找在武器和机动性上占优的战斗机，而且还需要高敏捷度的防空截击机。我们希望在少量的外界支持或者根本不需要的情况下完成这个系统，包括超级传感器，有效的远程武器和人机操纵界面。我们无法忽视F-14，它在两伊战争中的表现无疑肯定了我们当初的决定。”
交付和训练
价值3亿美元的“波斯王”项目----前30架F-14A-GR雄猫的合同----于1974年1月7日签署。它还包括了大量的零部件，备用发动机和全部武器，其中有424枚AIM-54A不死鸟导弹。几个月以后，在1974年6月，伊朗空军又追加了50架F-14A和290枚AIM-54A导弹。“波斯王”项目的总金额最后达到了20亿美元，这在当时被认为是有史以来美国最昂贵的单笔对外军售项目。
很快，伊朗的订单拯救了整个雄猫项目，也拯救了格鲁曼公司自己。不仅因为当时出现了大量关于F-14的负面报道，还有财务超支和研发进度的拖延，但伊朗也证明了F-14是比F-15更优秀的空优系统。
1974年8月，当格鲁曼正在为美国海军和伊朗制造第一批F-14时，美国国会冻结了整个雄猫项目的资助。格鲁曼公司处于破产的边缘，但是伊朗国王下令梅利(Melli)银行将钱借给格鲁门以完成伊朗空军的订单，其他的投资者也受到鼓舞继续提供贷款。如果不是伊朗资金的及时注入，F-14项目将会很简单地被终结，然后被剥夺即将成为美国海军主力舰载战斗机的机会。
伊朗购买的F-14和美国海军的雄猫及入侵者在一起组装，这里，其中一架“波斯猫”正在卡尔弗顿的厂房内进入最后的总装阶段。除了迷彩以外，伊朗和美国海军雄猫之间的最大区别就在于伊朗空军机体上的空中加油管舱盖被拆掉了。这是根据伊朗空军得知舱盖在加油过程中可能飞出并砸伤机身后而做出的决定，而且在交付前就全部拆除了。
一旦造好了，伊朗的雄猫就刷上了与美国海军兄弟不同的涂装，但是在内部却很少有不一样的地方。过去通常说伊朗F-14的电子对抗(ECM)系统和反电子对抗系统(ECCM)被降级了，但是阿里少校解释道，其实不是这样的：
“很多西方的出版物说提供给伊朗的AWG-9雷达和AIM-54导弹是‘猴版’，配备电子对抗系统要比美国海军自己装备要差。这些报道是没有意义的，卖给伊朗的AWG-9和AIM-54的性能指标与美国海军的一样，这里只有一小点不同，伊朗的AWG-9和AIM-54在改变工作频率时或者跳至抗干扰波段时速度稍慢。
“这是为了避免政治上刺激了那些反对向伊朗出售高敏感度武器而采取安抚他们的措施。这些改动意味着美国海军可以正当的告诉国会那些卖给伊朗的F-14性能比美军的要差。其实，装在我们飞机上的处理器运行速度只比美国的慢1/100秒。
“当然，这些事情不是公开谈论的，但我一直不能理解有人如此严肃的相信我们会愚蠢到接受降过级的、不能完全发挥其性能的武器----即使我们为它付出了上亿美元。
“确实，伊朗甚至装备了‘高度保密’的APX-81-M1E(为美国海军设计的APX-82)IFF(敌我问答识别器)。这个‘战斗树’装置不仅可以在不依靠雷达帮助的情况下对敌机进行敌我识别问答，同时还可以提供诸如实际空速和确切的距离等数据。APX-81-M1E和美国海军装备的同类装置相比，唯一的不同之处就是伊朗装备的只能对苏制战机进行敌我识别。