这就是伊朗空军在F-14上获得的首个战果，比美国海军取得的早了近一年。使用的武器也是出乎意料的。美国海军有一个传说，一些老资格的F-14飞行员许诺要给第一个在空战中用航炮取得战果的飞行员立一块纪念碑。然而，1980年9月那个下午击落米-25的那位伊朗飞行员的名字也许永远都不会被公开了[根据2018年的最新考证资料，这支机组是卡迈勒.贾姆希迪(Kamal Jamshidi)少校和帕沙普尔(Pashapoor)少尉]。
获得F-14空战史上首个战果的卡迈勒.贾姆希迪少校。
雄猫的下一个“第一”则更具针对性。当边境爆发更多次冲突后，9月9日，伊朗空军司令部授权TFB8基地81TFS中队可以在战斗中使用AIM-54。一架由默罕默德.雷扎.阿塔伊少校(Mohamamad Reza Attaie，最后晋升为中将并且指挥伊斯法罕地区的伊朗空军)驾驶的F-14A被派往几天前伊拉克侦察机活动频繁的区域去巡逻。
在战斗空中巡逻的任务上花了些时间后，阿塔伊最终找到了一个合适的目标----他击落了一架米格-23MS(译者注：这才是可变后略翼战机间的第一次空战，同时这架米格-23也是AIM-54的第一个战果，比1981年8月19日美国海军VF-41的F-14A和利比亚空军苏-22M3的那场空战早了近一年)。然而在巡逻空域滞留时间过长，他被迫紧急降落在南胡齐斯坦(Khuzestan)省奥米迪耶(Omidiyeh)基地(代号TFB4)。由于未知原因，TFB8指挥官阿巴斯.巴巴伊(Abbas Babaie)少校----他因残酷对待那些对新政权“不忠”的飞行员而声名狼藉----命令赞迪.贾里尔少校(Zandi Jalil)将那架F-14飞回基地。赞迪曾被毛拉们判处死刑，最近才被从监狱里放出来。此时，他被要求乘坐一架比奇A36波纳扎(Bonanza)到奥米迪耶把F-14飞回伊朗深处的基地。但赞迪拒绝执行这个命令，这个原因只有他自己知道----他再次入狱。不久以后又被允许返回部队。
以忠于德黑兰的“神棍们”而在“国王的飞行员”中臭名昭著的阿巴斯.巴巴伊少校，他于1987年8月6日驾驶一架F-5E执行目视侦察任务时被友军高射炮火击落阵亡。除此以外，他还是伊朗空军首位驾驶F-14完成夜间空中加油的飞行员。
在伊拉克于9月22日入侵伊朗前，更多的F-14逐渐地恢复了作战状态。但到了22日下午伊拉克飞机攻击伊朗机场时，天上还是没有一架F-14。接着，战争于一天后开始，雄猫飞行员架机去两伊边界给KC707护航，后者当时为120架飞机参与的大规模轰炸行动提供支援(卡曼99行动)。
在苏桑格尔德(Susangrd)附近，一支由阿里雷扎.阿齐米(Ali-Reza Azimi)上尉率领的F-14A双机编队从雷达上发现了一架米格-21FR侦察机，旁边还有两架米格-23护航。他发射了两枚AIM-54，第一枚击落了那架米格-21，但第二枚的结果却不知道，因为阿齐米座机的雷达很快就出故障了。
取得首个可变后掠翼战机对决胜利的默罕默德.雷扎.阿塔伊少校。
24日，F-14的机组们参与了多场空战，总共击落了6架伊拉克空军的米格-21、米格-23和苏-20/22。其中三架坠毁于伊拉姆(Ilam)地区，另一架落在纳赫吉尔(Nakhjir)雷达站附近，第五架落在萨雷哈巴德(Salehabad)区域，第六架落在马莱克沙希(Malekshahi)附近。第二天早上，雄猫为了帮助两架受伤的鬼怪II逃离伊拉克领空而径直朝巴格达方向飞去，并于这伊拉克首都附近打下了两架米格-23和一架米格-21。
贾瓦德上尉参与了这些早期的行动，他回忆道：
“任何一名到前线上空飞行的伊朗飞行员都很清楚战争确实在进行中，地面部队阻止不了伊拉克军队向东推进。但是，他们将很快发现伊朗陆军会稳住阵脚并继续战斗下去，伊拉克空军此时也知道伊朗空军将会在那里战斗。我们的空军越过边境拦截伊拉克战机，轰炸地面上的伊拉克人，打击敌人境内深处的目标。
AIM-54A的首个战果由默罕默德雷扎.阿塔伊少校和帕沙普尔少尉于9月13日获得，他们击落了一架伊拉克空军的米格-23MS。当时TFB8基地的指挥官做出决定，可以在战斗中使用雄猫和不死鸟导弹，以便向德黑兰的神职领导展示其效率，后者当时正考虑出售整个雄猫机群。这架米格机的残骸就坠毁地点距离伊朗边境仅数千米。
