1945年1月9日
每一次，美国人试图摧毁第357号目标这座发动机工厂的努力都失败了，他们面临的2个最大的障碍不是敌人的战斗机或高射炮，而是天气和极为强烈的高空气流。气象侦察机在主力编队起飞前被派出去，但是这个也只是在机群起飞的时候报告当时的天气，6小时后抵达目标上空时则布满了云层。
这种猛烈的气流相当险恶，从自西伯利亚的冷风以100至200英里/小时的速度吹来，飞机的抖动也干扰了投弹手的诺顿瞄准具。而且当风从后面吹来的时候，B-29就飞得太快了，以至于投弹手没有足够的时间来瞄准他的目标。
这张照片由一名报社记者拍摄于成增机场，而且展示了第47战队的宫本幸男军曹进行空中撞击的一刻，这架一瘸一拐的B-29之后被另一架钟馗撞毁。
1945年1月9日，73BW联队派出了72架轰炸机，第5次试图炸掉武藏野发动机工厂。而浓密的云层和强劲的气流再一次干扰了精确轰炸。第10飞行师团的指挥部在13:50发布了空袭的警报，而第一波B-29通过静冈、熊谷(Kumagaya)、下馆(Shimodate)抵达东京，而第二波和第三波超过20架B-29则通过静冈、甲府(Kofu)、八王子(Hachioji)飞来、当时东京上空的气流非常强烈，而且防空参谋们都知道，这将为头顶上的编队带来一场浩劫。被轰炸的有横滨、藤泽(Fujisawa)、沼津(Numazu)。
18架超级堡垒飞到了主要目标上空，并且被迫改为雷达轰炸，剩下的34架改为轰炸次要目标。结果都是一样的----令人失望。
第47战队的飞机从成增机场起飞后就等着敌机飞过来，幸万寿美(Yuki Masumi)军曹意在要击落一架入侵者。而且最终在一支编队从机场上方飞过时撞上最左边的一架B-29。当空袭开始时，一名报社摄影师正在这里采访，而他拍下了一张头顶上的撞击照片。幸万寿美立刻就阵亡了，而他的遗体在东京西北处被找到，旁边是一台B-29的发动机。这架一瘸一拐的轰炸机向公海上撤退，后面一群该战队的キ-44在真崎康郎(Mazaki Yasuo)的率领下紧追不舍。
乔.拜尔德少校的座机被撞后主翼插在小平村的田地里，这架B-29 42-24772隶属于869BS中队。
在这群追击的飞行员里就有栗村尊(Awamura Takashi)准尉，他是第47战队里经验最丰富的飞行员之一。他发明了一种飞机计算设备，可以衡量与超级堡垒之间的射击距离，他还帮助建造了一座机场模型，用来帮助夜间的起降，随着栗村尊开始接近那架被幸万寿美撞伤的B-29，他注意到目标的机枪仍旧奇怪地保持着静默。他用前方的螺旋桨，把对手巨大的襟翼切掉了，而目标经过銚子岸边的一个地点向海上俯冲。栗村尊抓起了他的降落伞，但是却从未被救起来。日本的报纸第二天公告说在銚子上空击落了2架B-29。
第244战队据报告当天也进行了大量的空中撞击，丹下充之(Tange Mitsuyuki)少尉可能撞上了497BG大队的B-29 42-24772，因为他的飞燕坠毁在东京西部的小平(Kodaira)町。这架由乔.拜尔德(Joe Baird)少校驾驶的772号机在30000英尺高度处遭到了2架钟馗从"12点钟"上方发动的攻击，然后就消失在云层里。目睹了这次攻击的佐藤权之进准尉说：
"这架B-29在一支8机编队的最右侧，丹下充之从上方笔直地冲下来，撞上了左边的外侧发动机。这架B-29的主翼上全是火焰，接着就脱离了编队。坠毁在地面上之后，这架轰炸机燃烧了半个小时。"
高山正一(Takayama Shoichi)少尉也可能在武藏野北边撞向了这架轰炸机，他从受损的飞机上安全跳伞。
1945年1月9日，497BG大队871BS中队的B-29 42-24655“Miss BEHVAN”在天上遭到了2次撞击，最后迫降在海面上。
另一架被撞毁的飞机是497BG大队的B-29 42-24655"Miss BEHAVIN"，飞行员是本.克洛威尔(Ben Crowell)中尉。沃尔特.杨(Walter Young)上尉试图驾驶他的B-29 42-24598"Waddy's Wagon"来掩护这架受损的友机，在他们离开目标的时候最终还是不见了。杨的座机同样遭到了敌机的扫生，并且驾机迫降在海面上，两支机组里都没有人生还。
小林照彦大尉和他的僚机安藤喜良(Ando Kiyoshi)伍长在江户(Edo)河上攻击了一支B-29三机编队，后者声称击落一架，但是B-29的机枪手也击中了他的发动机和散热器，使得它迫降在成增机场。小林照彦继续向东飞行，在銚子上空遇见了一支B-29八机编队。但是B-29编队组织了一道防御火力网，击中了这名年轻的飞燕飞行员。他之后紧急降落在香取(Katori)海军机场。
1945年1月9日，第244战队的铃木正一伍长声称在东京上空击落了1架B-29。2月16日，他作为小林照彦的僚机飞行员去拦截20架得到了F6F护航的SB2C俯冲轰炸机，后被F6F于足利市的稻田上空击落阵亡，此时他的战果为1架B-29，还有4架B-29分享战果并重创了另外3架。
另外声称获得战果的还有第244战队的市川忠一少尉，他在东京上空攻击了一支B-29三机编队，枪其中一架的一台发动机打坏。此外还有铃木正一(Suzuki Shoichi，鈴木正一)伍长，他也在首都上空击落了一架B-29。
当陆军飞行员把轰炸机赶到海军的防区后，日本海航第302航空队声称击伤4架B-29并击落一架。福田和雄(Fukuda Kazuo)准尉驾驶着一架月光，声称在关东平原上打掉了一架超级堡垒，该航空队在这场战斗中没有损失飞机。
而此次轰炸行动里，73BW联队损失了6架B-29。
1945年1月14日，498BG大队的B-29前去轰炸名古屋，飞机上方一架日本战斗机的尾迹凝结云清晰可见。
1945年1月27日
至此，73BW联队最血腥的一场战斗在1945年1月27日爆发，这次任务具备了所有B-29机组成员们最厌恶的糟糕条件----坏天气、密集的高射炮火、整队愤怒的战斗机、还有第357号目标。由于每一次对武藏野发动机工厂的轰炸都不成功，联队的士气很低下。
2架超级堡垒作为气象侦察机先于大编队1小时升空，它们将前往东京和名古屋上空侦察天气情况。
76架超级堡垒离开了塞班，只有64架抵达了日本。带队的是第497BG大队，从远州滩上陆，然后通过滨松和甲府以弧形航线接近。编队里的第17架超级堡垒是罗伯特.摩根(Robert Morgan)上校驾驶的B-29 42-24592"Dauntless Dotty"，也是第一架在甲府上空吸引第244战队火力的B-29。
1945年1月27日，497BG大队870BS中队的B-29 42-24616“Haley’s Comet”被击落。
在第一批被击落的轰炸机里就有沃尔特.麦克唐纳(Walter McDonnell)中尉驾驶的B-29 42-24616"Haley's Comet"，这架飞机拖着弹舱冒出的火焰落到大编队后方，他大概看起来像是遭到了海军第302航空队一架月光夜间战斗机的攻击，它机动到这架轰炸机的下方，然后用倾斜安装的20mm航炮来轰击其机腹。
这名攻击者没有时间来享受他的成功，月光进行昼间攻击时在B-29的自卫火力前显得异常脆弱，而且有2架被B-29击落。第一架飞机由高田清穗(Takada Kiyoho，高田清穂)二飞曹驾驶，观察员是木村三雄(Kimura Mitsuo)少尉，他们在报告击落了一架B-29后就坠毁在滨松附近的天龙(Tenryu)河里。同时，神森久雄(Kamimori Kiyoho)飞曹长和观察员早川俊雄(Hayakawa Toshio)二飞曹坠毁在静冈县中心地带的大井(Oi)河，他们两人也获得了一个战果。"Haley's Comet"号机上的维雷.卡彭特(Vere D Carpenter)上士和弗雷德.洛多维奇(Fred Lodovici)中士跳伞后被俘，并在战争结束后被释放，他们的飞机坠毁在千叶县的石野(Ishino)。
日本双发夜间战斗机安装了20mm倾斜航炮(像德国的“斜乐曲”一样)，使其能够在地面探照灯的引导下攻击B-29的机腹。这是夜间攻击B-29的一个绝佳方法，但是操作起来很困难。
由埃尔默.哈恩(Elmer G Hahn)上尉驾驶的B-29 42-63423"WERE WOLF"，也许也是被月光击落的，因这架飞机在滨松和甲府之间被击中机腹后断成了两截。飞机坠毁在静冈县的藤宫(Fujimiya)后4名机组成员身亡，没有看见飞机上放出了降落伞，而且认定所有人都在飞机里----但确实有7个人跳出来了----3人因为降落伞没有打开而摔死，4人被俘----哈恩上尉、尤金.雷丁格尔(Eugene J Redinger)少尉(副驾驶)、赫尔伯特.艾德曼(Herbert Edman)少尉(飞行机械师)、克里夫德.米拉(Clifford A Myra)中士(尾炮手)。他们被押往东京，米拉中士被送进埼玉(Saitama)县的陆军医院，2月10日因为烧伤过重而死亡。另外3人被关进涩谷(Shibuya)陆军监狱，5月26日火攻东京的时候被烧死。
500BG大队的斯坦利.山缪尔森(Stanley H Samuelson)中尉是B-29 42-24692"Z-12"的飞行员，他在自己的日记内写到：
日军部队在千叶县的石野和酒酒井检查B-29 42-24616“Haley’s Comet”的残骸。
"在我们的这支双机编队离开了日本本土后，我刚好把甚高频无线电打开，调到B频道，听见后面的一支大编队在目标上空彼此间在进行交流。这是一个悲惨的对话，让我一辈子都无法忘记。一些人报告说有人掉下去的时候身上在起火，另一些人在呼叫'超级小飞象'，让这些搜救机去飞机坠海的地点。另有一些飞机开始掩护并保卫其它受伤的B-29，一些人在无线电里喊，'让我们快离开这个鸟地方！'"
在直线前往东京的途中，从甲府到大月的这段路程只有20英里长，但是在密集的攻击下就像是数千英里长一样。497BG大队罗伯特.海尼斯(Robert Haynes)上校驾驶的B-29 42-24623"THUMPER"首当其冲，被第244战队和飞燕和第47战队的钟馗轮流攻击。
市川忠一中尉是第244战队击落B-29战绩第二高的飞行员，他也许攻击了海尼斯上校的座机，因为后面的整个机群都跟着这架飞机飞行。尽管这架飞机被打掉了一台发动机，但是由于自卫火力太猛烈，导致日机无法接近。海尼斯上校疯了一样地把飞机转向他们，"撑住，孩子们，我们要去干这些混蛋了！"他在内部对讲机里大喊道。
B-29 42-63423“WERE WOLF”的飞行员是497BG大队870BS中队的埃尔默.哈恩(Elmer G Hahn)上尉，这架飞机于1945年1月27日被击落，当时飞机的弹舱起火，然后在天上爆炸。
