突然，一大群飞燕从相反的方向冲下来，这是一个圈套，但是这架在机鼻上涂有沃尔特.迪斯尼卡通兔子形象的轰炸机被证明可以保护自己，并击退了一次又一次的进攻，声称击落了6架敌机并击伤了10多架。市川忠一本可以把"THUMPER"号机打下来，但是勇敢的机组把它带回了家。
就在摩根上校从甲府杀向东京(距离仅60英里)的时候，他们被244战队的队长小林照彦发现了，他和僚机安藤喜良伍长一起在八王子上空10000米处盘旋，这里位于甲府和大月以东。小林和安藤判断这14架B-29组成的编队将会向右转向东京，于是挡住了他们的飞行路线。小林照彦计算好从后方追上编队的距离，攻角和时间，他和僚机一起向编队的最右侧冲下去，而这些B-29的机枪手在他们前面组织了一道火墙。
沃尔特.迪斯尼的卡通人物只出现在了很少的B-29机身上，其中包括了这架497BG大队870BS中队的B-29 42-24623“THRUMPER”。注意飞机上的6面太阳旗表示这飞机上的机枪手在1945年1月27日的任务里声称击落了6架日机。完成了40次任务后，“THRUMPER”号机成为了第一架返回美国的B-29，然后被用于购买战争债券。
B-29 42-65246"Irish Lassie"被一架战斗机划了一下，这架未知身份的飞机撞上了1号发动机后方的主翼，并划破了一个油箱。这架超级堡垒无疑还继续飞行在天上，但是却吸引了更多的注意力。小林照彦盯上了"Irish Lassie"号机，然后撞上了飞机的左平尾。他因为撞击而昏迷了数秒钟，可是很快就醒过来，然后跳伞了，并降落在357号目标以西的立川(Tachikawa)。尽管数名日本飞行员都声称击落了"Irish Lassie"号机，但是机组们还是成功驾驶它返回了塞班岛。在降落过程中，这架飞机摔成两截，之后被拆毁。
安藤喜良伍长撞上了编队的第4架超级堡垒，是497BG大队戴尔.彼得森(Dale Peterson)上尉驾驶的B-29 42-63541"Ghastly Goose"。尽管这架B-29在撞击后幸存下来，但是安藤喜良就没有这么幸运了，这架キ-61坠毁在东京湾北部千叶县的船桥(Funabashi)。"Ghastly Goose"号机可能还遭到了另一架战机的冲撞，常陆教导飞行师团第2教育飞行队(日立中队)的小林雄一(Kobayashi Yuyichi)军曹和鲤渕夏夫(Koibuchi Natsuo，鯉渕夏夫)准尉驾驶的キ-45撞完这架B-29后坠毁在船桥，彼得森上尉在另一架飞机的护送下离开目标区，并在距离东京250英里的海面上迫降，但是机组却从未被找到过。
小林照彦大尉站在他的座机边，机身上绘有一些B-29战果，不管他换去驾驶哪架飞机，他都会让机务组长把战绩重新漆上去。1945年1月27日，他撞上了B-29 42-65246“Irish Lassie”，但是却没能把它撞下来，这架B-29最后在降落过程中摔成2截。
B-29 42-24619"Shady Lady"几乎就要飞到目标上了，但是遭到了密集的战斗机火力拦截。飞行员雷蒙德.道斯(Raymond Dauth)上尉驾驶他的飞机钻进一朵云里去寻求掩护，但是却被第47战队铃木清志(Suzuki Kiyoshi，鈴木清志)曹长驾驶的キ-44撞上。铃木的飞机坠毁在东京都青梅(Oume)市区内的一条河里，这里位于第357号目标以西。
在千叶县的松户(Matsudo)机场向天上望去，第53战队的地勤原田良治(Harada Ryoji)军曹在他的日记里写到：
"到了14:20，一道闪电出现在云里，然后一连串的巨响震动着大地，东京上方的天空立刻笼罩着黑烟，而即便是在白天也能看见火焰。一架飞机都没有出现，B-29发动机的怒吼只能隔着云层听见，从声音来判断第一支B-29编队正在远去，从我们的基地这边撤退。当第2支编队出现在大月上空时，第3支编队正在向关东平原南部飞去，第4支在北边，在御前崎(Omaezaki)以南50千米处。"
497BG大队的B-29 42-65246“Irish Lassie”生命力之强难以想象，它在天上被撞了2次也没有掉下来，最后在降落时解体，飞机被拆毁。
498BG大队普莱斯.基尔戈(Price Kilgo)上尉驾驶的B-29 42-63501"T-2"在东京上空成功地完成了轰炸，但是却再也没有回来。这架飞机在离开目标后不久就掉队了，飞机上只有2台发动机还在转。第244战队的田中四郎兵卫(Tanaka Shirobee，田中四郎兵衛)准尉已经打伤了一架B-29，但是这时他发现了在东京西南原町田(Haramachida)上空的基尔戈的那架B-29。这名飞燕飞行员开着飞机撞向了这架轰炸机的尾部，而他被抛出了座舱外面，不省人事，他的降落伞被自动打开，落入东京湾后被一艘渔船救起，因为伤势太重(头盖骨骨折)，他再也没有回到战斗中。由于战斗中的勇敢表现，他被授予武功章。
另一架498BG大队的飞机同样也被撞了，威廉.贝汉(William Beyhan)中尉驾驶的B-29 42-24767在敌机的围攻中杀出一条血路，但是1号和2号发动机都被打掉了。一架日本海航的月光夜间战斗机由飞行员坂田喜三郎(Sakada Kisaburo)少尉和观察员北川良逸(Kitagawa Ryoitsu)一飞曹驾驶，他们在东京上空攻击了一支B-29九机编队，而且把其中一架打出了黑烟----很可能是贝汉驾驶的那架。超级堡垒的还击火力把这架月光的2台发动机全部打掉，但是两人成功驾机滑翔降落在木更津(Kisarazu)海军机场。
1945年1月27日，497BG大队870BS中队的B-29 42-24619“Shady Lady”在天上被47战队的铃木清志曹长撞落，机上无人生还。
贝汉在无线电里呼叫约翰.罗林斯(John Rawlings)中尉驾驶的"T-37"号机，告诉他飞机上的电力系统已经失效，而且他无法汲取油料。罗林斯依靠飞机上的雷达，跟着他一起穿过下方的云层。因为这时还是白天，所以贝汉决定把飞机迫降到海上，飞机在坠海时摔成了两截，一些人正在爬上救生筏。罗林斯为他们尽力了，扔下了另一个救生筏和应急无线电，但是贝汉的机组之后再也没有出现过。
499BG大队的爱德华.史密斯(Edward G 'Snuffy' 史密斯)驾驶着B-29 42-24769"Rover Boys Express"，这是他们自己执行的第4次任务。他们安全地穿过高射炮弹幕，但是就在打开弹舱舱门的时候，他们在前方发现了一群双发战斗机。"战斗机在'1点钟'方向上方，直接向我们飞来！"警告声出现在内部对讲机里，但他们不知道的是，这些キ-45安装了37mm航炮。
1945年1月27日轰炸东京的途中，一架日本战斗机在498BG大队874BS中队的B-29下方飞行。
"突然，出现了一个巨大的爆炸，然后是令人恐怖的响声，并在我们面前出现了火焰和烟雾。"领航员雷蒙德.哈罗兰(Raymond 'Hap' Halloran)回忆道。"V-27"号机的机鼻被一发37mm炮弹正中，史密斯的2个胳膊都中弹了，而投弹手罗伯特.格雷斯(Robert Grace)少尉身受重伤。3台发动机都失效了，而且其中2台正在起火。飞机的内部对讲机被毁，但是炸弹却还没有扔下，它开始逐渐失去高度，而周围的友机只能在一旁观望。
信任是让一架超级堡垒的机组们在一起工作的关键，彼此之间把性命嘱托给对方，后面的4名机枪手和尾炮手对飞机前面发生的事情一无所知。"在这种情况下，我们不会把'Rover Boys Express'后机身剩下的机组扔在一边。"哈罗兰说，"盖.诺贝尔(Guy Knobel)是我们的无线电操作员，他把胸前的降落伞包脱掉，这样才可以经过通道爬到B-29的后机身。随着盖爬过这条通道，我们不断遭到单发'东条'战斗机的攻击，我们在空中被撕裂了，他是一个勇敢的人。"
499BG大队的B-29 42-24769“Rover Boys Express”机组在离开塞班岛前合影，中间站立者是雷蒙德.哈罗兰少尉。左边是飞行员爱德华.史密斯中尉。
后机身里剩下的3名机组成员(尾炮手战死在了自己的作战岗位上)被命令和其他人一起跳伞逃生，哈罗兰少尉抓起他的午餐火鸡三明治，咬了几大口，然后跳伞了。本应该是所有10名机组成员都跳出来了，但只看见了7朵降落伞，而且在东京上空27000英尺处离开飞机。哈罗兰在距离地面4000英尺处打开降落伞，这样的颠簸把右脚的靴子给震飞了。
在这次轰炸期间最离奇的一幕就是3架满飞キ-79双座固定起落架教练机在美国人上方盘旋，有2次近距离接触。第39教育飞行队的海法秀一(Kaiho Hideichi)伍长在第二次从哈罗兰上方飞过时向他敬了一个礼，第三次从他上方飞过时又敬了一个礼，确认了哈罗兰的降落地点后就离开了。海法秀一的上司渡部哲雄(Watabe Tetsuo)少佐向他的手下阐述了军队财产的重要性，"我们有武士道，就像他们西方人的骑士精神一样。"
雷蒙德.哈罗兰少尉是B-29 42-24769“Rover Boys Express”上的领航员，1945年1月27日被击落后，第37教育飞行队的海法秀一伍长三次从他头上飞过，并向他敬礼。哈罗兰和其他4名机组成员在跳伞后幸存，2000年4月，他回到B-29坠毁的息栖村，并祭奠那些阵亡的战友。
"Rover Boys Express"号机坠毁在茨城(Ibaraki)县鸿池(Konoike)海军机场附近的息栖(Ikisu)村----7位村民被砸死，还有几间房屋起火。在飞机的残骸里找到了4具尸体，而且在坠机点北部的一处空地上还发现了一具。7名跳伞的机组成员里只有5人活到了战后----爱德华.史密斯中尉、雷.哈罗兰少尉、詹姆斯.爱德华兹少尉、盖.诺贝尔上士、菲利普.尼科尔森中士。
他们被附近海军机场附近冲出来的人俘虏，而且受到了东京宪兵队的严刑拷打----和渡部哲雄少佐的话对比起来是相当讽刺的(果然未西化的东方人都是原始森林里的猴子么+_+)。威廉.弗兰兹(William J Franz Jr)少尉也跳伞了，但是被愤怒的村民打死。还有证据显示罗伯特.格雷斯(Robert L Grace)少尉也被俘了，到3月10日还活着，但是之后便下落不明了。
第244战队的田中四郎兵卫准尉于1945年1月27日在东京郊外的原町田上空撞上了498BG大队普莱斯.戈尔基中尉驾驶的B-29 42-63501“T-2”，之后被抛出座舱，跳伞落海后被渔民救起，但因为头盖骨骨折无法再度飞行，后被滕江惠辅大将授予武功章。
第24次任务让73BW联队损失了9架B-29，而武藏野发动机工厂上再度覆盖着浓密的云层，而这支庞大的机群被迫转去轰炸次要目标，然而他们声称击落了60架敌机、17架可能击落、39架被击伤，这是73BW联队最后一次单独执行任务。
日本陆航和海航声称共击落了22架B-29，自身损失15或16架，其中10架是在空中撞击中被撞毁的，4名飞行员安全跳伞，1人驾机返回基地，另外5人阵亡。
1945年1月27日，小林照彦的僚机飞行员安藤喜良驾机撞毁B-29 42-63541“Chastly Goose”后在千叶县的船桥坠机身亡。
1945年1月的调布机场，正在快速走出休息室的第244战队撞击部队的飞行员们，从左至右分别是：高山正一少尉、佐藤权之进准尉、板垣政雄军曹、中野松美军曹。
1945年3月的海法秀一伍长，他在1945年1月27日那天的工作就是精确找出B-29机组们的降落地点，他驾驶着一架教练机，上面只有一挺7.7mm机枪。2000年10月，他会见了哈罗兰并和后者握手言欢。
海法秀一退休后成为了一名航空画家。
