第53战队的山田健治(Yamada Kenji)伍长是一支四机编队里的一名飞行飞行员，该编队由青木哲郎(Aoki Tetsuro)少尉率领。他们发现了一支由12架B-29组成的大编队正在向东飞行，于是每一名飞行员都选择了一个目标。499BG大队的马丁.尼科尔森(Martin Nicholson)中尉驾驶着B-29 42-65222"SUPER Wabbit"，他没有预料到自己成为了山田健治的目标。他驾驶着一架屠龙在河口(Kawaguchi)湖上做了一个大过载转向，然后朝着飞来的B-29机群笔直地冲上去。
一名目击者回忆道这次空中撞击，"我看见南边的天上出现了火焰，就像是有人划亮了一根火柴一样。这架超级堡垒被切成了2半，两块残骸的坠落点相距离1千米。"飞行上没有生还者，尼科尔森中尉和其他5人都在前舱里，而剩下的机组都在后舱，他们的遗体被埋在当地的墓园里。
第53战队的最后一任指挥官儿玉正人(Kodama Masato，児玉正人)少佐回忆道为什么有一些人喜欢选择空中撞击：
"双座双发的屠龙使用2种武器----固定的前射航炮和后者上的一挺斜射机枪。在10000米高度上攻击一架B-29时，日本飞机的性能表现也接近了极限。
499BG大队877BS中队的B-29 42-65222“SUPER Wabbit”在1945年2月19日被山田健治撞毁，照片拍摄于飞机被毁数周前。
"在执行拦截任务时，飞行员将会面临许多的困难。技术拙劣的飞行员将会通过拆除飞机上的设备来提高性能，而且试着去撞击他们的目标。"
2月19日空袭的主攻编队(大约90架B-29，共分成4波)在大月上空8000千米处被日本陆航的战斗机发现。大约在14:50，2个巨大的火球落在了东京新宿(Shinjuku)四谷(Yotsuya)的第7小学，一架B-29的后机身落在地面上，而其它部分砸在房顶上。在房顶上有3具尸体，在地面上还有2具。新闻记者在现场云集，然后过了一会儿走来了一名年轻的飞行员，"我就是击落这架B-29的飞行员。"第244战队的松枝友信(Matsueda Tomonobu)伍长说，"我是过来查看坠机点的。"
松枝友信告诉记者们说，他发现了一支十机编队，而且在那架超级堡垒脱离编队之前做了一次快速攻击。他笔直地俯冲开火，而这架轰炸机的机鼻被打飞了。同时他也遭到了还击火力的攻击，而他驾机紧急降落在涩谷的一处陆军训练场。走出了这架飞燕后，松枝友信一路跑向坠机点。被他击落的是500BG大队的B-29 42-63494"Z-31"，而机组里只有爱德华.麦格拉斯(Edward H McGrath)中士和李.约翰斯顿(Lee M Johnston)中士安全跳伞，他们在战后被释放。
这一天，第244战队声称击落2架B-29并击伤4架，总计，日本陆航声称在这一天击落了21架B-29，自身损失4架战斗机。日本海航夜战部队的战果未知，但是第302航空队损失了2架D4Y-2S彗星。
斯坦利.山缪尔森上尉在这次空中撞击里阵亡，他在日记的最后一部分里写道：
499BG大队878BS中队B-29 42-24754的残骸，这架飞机的飞行员是约翰.艾灵顿，坠毁在大阪堺筋线的市区里。飞机在1945年3月13/14日夜被击落，获得战绩的是鹫见忠夫曹长，这也是当晚在日本上空损失的唯一一架飞机。
"在这样的环境下很难生存下去，从人的角度是无法接受你的同伴们全部都掉下去。因此我们绝大多数人都试图去找出这个事实……这是个可笑的方法，我们不祈祷每个人都健全，只求他们能够活下来。"
山田健治同样也一次空中撞击里阵亡，他也有一本日记，而里面写有一篇传统风格的诗文：
"为什么我要为天皇献身？刚绽开的樱花也有它们意义，因为很早就会凋谢。
"我是一名特攻队队员，这是多么大的一种荣耀啊！我以自己是一名男儿而感到荣幸，这样撞上去是多么的愉悦！(签名)帝国陆军山田健治伍长，22岁，震天队。"
第37次任务里，美军一共损失了6架B-29(2架在目标上被撞毁)。
1945年3月16至17日
随着昼间轰炸被证明代价过大，于是美国陆航在2月19日签署了一道命令，要求进行更多的火攻测试。6天后，201架B-29轰炸了东京，这是至那时为止规模最大的一次行动。结果也是惊人的----东京都将近1英里²的市区被点着。李梅将军现在决定，东京、大阪、神户、名古屋都将通过低空投放燃烧弹的方式被烧平。
B-29 44-69686“Tail in the saddle”属于19BG大队93BS中队，是1945年3月9/10日夜在东京上空损失的14架B-29之一，这架飞机的飞行员是戈登.马斯特上尉。
他要求自己的飞机尽可能多地挂载燃烧弹，而他的参谋决定将其实现，所有的轰炸机都把不必要的物件拆除，以减轻飞机重量。他们将进行夜间突击，而且因为日本夜间战斗机的威胁很小，所以除尾炮以为的所有自卫武器和弹药都将被拆掉，只有几架寻路机才全副武装。为了保证进度，他们要在5000至9000英尺的高度上投弹，这个计划是激进的，也是李梅将军做出的一个最艰难的决定。
在3月9日至10日夜，325架B-29准备飞往东京，很多机组都因为李梅让他们拆掉自卫武器在中空轰炸而愤怒不已，而基地的各个角落都是宣誓声，绝大多数人都认为这是一次自杀任务。
附近海军基地里好奇的水手们来查看B-29 44-69686“Tail in the saddle”的残骸。
这天晚上，总共有279架飞机在4900至9200英尺高度上进行了轰炸，第二天拍摄的一张航空照片显示，东京都15英里²的土地被烧成平地。李梅的冒险计划得到了证明，在另一方面，美军共损失了14架B-29，也是至此为止第21轰炸机指挥部发动的单次任务里飞机损失最多的。
一周后，在3月16至17日夜，第43次任务把目标对准了神户，有330架超级堡垒被派来轰炸这座港口城市。在目标上空，他们遭到了第246战队キ-44战斗机的拦截，这支战队驻扎在大正(Taisho)机场。第3中队的藤本研一(Fujimoto Kenji)曹长和生田幸男(Ikuta Yukio)军曹都对B-29展开撞击，而且都活下来了----这是藤本研一的第二次空中撞击，因为在三个晚上之前，他成功地在天上撞下另一架B-29。
海军军官盐野悌四郎(Shiono Teishiro)少尉正在检查B-29 44-69686“Tail in the saddle”的前起落架。
在黎明，第56战队永末升(Nagasue Noboru，永末昇)大尉的4机飞燕编队被召去拦截轰炸神户的B-29机群----绪方淳一(Ogata Junichi，緒方淳一)大尉的四机编队在80分钟后起飞，避免在黑夜里的的防空区内作战范围重叠。抵达神户上空后，绪方淳一就向古川治良少佐报告，后者是伊丹机场航空队的指挥官(位于神户西南150英里)。"敌机已经明显地被下发市区的火海照亮，"然后又来了一封报告。"一架飞机被击毁！我会继续保持攻击的！"这是绪方淳一最后的声音。
回到伊丹机场里，长谷川国吉(Hasegawa Kuniyoshi)准尉和一些机场的地勤看见了一道明亮的光线，就像一颗流星一样钻进一架被两台探照灯点亮的B-29。几秒钟后发生了一个巨大的爆炸，他们显然目睹了绪方淳一撞向美机的最后一刻。
盐野悌四郎还钻进了这架B-29的后机身，然后从尾炮手舱里钻出来。
古川治良少佐回忆道这次轰炸的毁灭性：
"神户市区里熊熊的烈火照亮了夜空，诱发了阵阵热浪和强风。由于风是从西边吹来的，这种险恶的气味到处都能闻得到。"
正式的，这天晚上没有一架B-29被日本战斗机击落，但是还是有3架在任务中损失了。然而，绪方淳一在神户以北2英里处撞上了500BG大队鲍勃.菲茨杰拉德(Bob Fitzgerald)少校驾驶的B-29 42-24849"Z-8"。这架轰炸机坠毁在一座战俘营附近。2名机组成员，罗伯特.尼尔森(Robert W Nelson)少尉和阿尔吉.斯坦利.阿古纳斯(Algy Stanley Augnas)中士被俘。他们被诱出到大阪进行一个2小时的测试，然后在7月18日被处决，不到一个月后，战事结束了。
B-29 44-69686“Tail in the saddle”的一台发动机。
在下面的战俘营里，弗里亚尔.佩雷特(Friar Marcian Pellet)是一名方济会的传教士，他在04:00看见天上有一架B-29掉下来，随机一起坠落的还有罗伯特.科普兰(Robert Copeland)中尉。"当这些鬼子兵没能烧掉他们的尸体后，我们悄悄地把它们埋掉了。"弗里亚尔在战后给科普兰母亲诺玛(Norma)的信中写道，"我们后来决定把他们的名字写在十字架上，然后把地点标注清楚。其他人以为我们的神父在营地里向他们的坟墓祈祷，也以为我们在为这些坠机的机组成员们祈祷。"
于第77战队里服役期间，绪方淳一在缅甸上空击落了8架轰炸机，之后在本土防空战中击落4架B-29，并击伤5架。作为一名备受尊敬的领导，在他起飞执行最后一次任务不久，他的女儿就降生了。绪方淳一的一个飞行靴在这架B-29的残骸附近被发现，上面还写有他的名字，而他的遗体最终被人群所找到，之后被追晋为中佐。
第246战队的藤本研一曹长在1945年3月13/14日夜于大阪上空撞击了一架B-29，然后成功弃机跳伞。3天后他再次进行空中撞击，而且再度生还，他也为此而被授予武功章。藤本的好运在8月14日耗尽(距离日本投降仅差一天)，这天，他在天上被P-51击落阵亡。
绪方淳一选择了这种绚丽的灭亡，因为第56战队还没有组建一支专门的撞击部队----在东京周围所有的日本陆航战队里都有，而且在本州岛西部大约的第4战队也组建了这样一支部队。第56战队的飞行员只有在自己决定后才会到天上实施空中撞击。
绪方淳一大尉在1945年3月17日撞上了鲍勃.弗里茨杰拉德少校的B-2942-24849后阵亡。
鲍勃.弗里茨杰拉德少校的B-29机组在参战前的合影，任何在神户上空被俘的B-29机组成员都会被当成战犯来对待。这支机组里有2人跳伞，之后被拉去参与一次2小时的测试，并立刻被处决。
这份美国报纸上的短新闻报告了沃尔特.卡尔霍恩中士的机组于1945年3月16/17日夜在神户上空被击落，但这里面没提及这次任务里还损失了3支B-29机组。
