一战馆
一战馆，抱着看文物的心态来补课。
早期的星型气冷发动机, 十公升排量马力只有百匹上下。To 气冷 or to 液冷， that is the question. 持续了40年。
螺旋桨的制造，多层木板材粘合靠夹具成型。木制螺旋桨并不代表落后，Fw190系列一直到D9，主要都是木制。
二战产量过万的机型很多，能活下来展出甚至保持飞行状态的，就屈指可数。一战老机则可想而知，这架Royal Air Factory RE8，还有后面的Albatras D.Va（信天翁），都是来自新西兰Vintage Aviator 公司的复制品，用到了部分原机的结构。对于航迷，如果能参与复刻老飞机，倒是不错的退休project。
复刻的Royal Air Factory RE8
Albatras D.Va 是D.1家族的后期型号，这架信天翁也是复刻的
几个有意义的知识点：
- 与当时普遍的框架结构加织物蒙皮不同，机身主体由纵梁和1公分的木制层压板半硬壳结构。层压板相当于承力蒙皮，增加了结构强度和抗损。
- 直列6缸液冷，160匹马力，水平机动性略亏。但加速和爬升能力占优，空战中给了飞行员接敌的选择自由。（论航空器遗传学）
- 1917年4月，面对攻势且整体数量占优的英国皇家飞行队机群。德国人通过在地面前线预警，协调集中机群阻击，在己方控制线后接战(被击落飞行员的生存率)。加上装备质量与训练优势，击落245架，交换比接近4:1。被打懵的英国人大受震撼，史称bloody april。二十多年后，学到的教训被原封不动地还了回去。(论历史的轮回）
Last but not least, 一战结束后Albatras 公司来了一个新的试飞员。这个小伙子志在航空，战时遵从家训当了骑兵，战后一拿到机械工程学位就加入了航空业。战后军工行业困难，公司破产在政府的压力下并入Focke-Wulf，那个年轻人也开始参与设计工作。他叫 tank，KURT WALDEMAR TANK（PK注：库尔特·瓦尔德马·谭克）。