本站前言
本文是好友双垂尾骑士的编译作品，内容来自原载于《Combat Aircraft Journal》2020年8月号的文章《Cougars Over The A Shau Valley》，原作者：Joe Copalman，本文所述内容仅代表原文作者本人的观点，不代表PK军事模型站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站独家刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。
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目录/Catalog
- 正文 part1
- 美洲狮飞行员 part2
- 美洲狮的任务 part2
- TF-9J的武器 part3
- 额外的任务 part3
- 钢铁厂的产品 part3
- 陆战队的超级达科它 part4
- 美洲狮坠落 part4
- 换装TA-4F part5
正文
胡志明小道是北越的后勤网络，蜿蜒穿过老挝和柬埔寨进入南越，在越南战争中被证明对北方而言至关重要。随着苏联军事援助的增长，北越军队开始用口径更大的高射炮(AAA)来保卫这条小道，阻截进入南越的军队和物资的任务更是难上加难。在南越最北端的第一军(“Eyecore”)的辖区里，阿绍峡谷是北越军队和武器规模最大、最关键的切入点。美国海军陆战队的任务是指挥第一军作战，他们采用了地面侦察小队和驾驶塞斯纳O-1“鸟狗”的前进空重管制员(空中)[FAC(A)]的混合搭配战术，以监视阿绍峡谷，并协调空袭和炮击，阻止北越军进入南越。
陆战队的塞斯纳O-1“鸟狗”，via http://www.pilotspost.co.za
至1966年中，北越军已将美国和南越军(ARVN)部队赶出了阿绍峡谷，并把37 mm高射炮移动到峡谷周围的山脊上，来防御空袭。飞行高度低、速度慢的鸟狗很容易成为北越高射炮手的猎物，然而，海军陆战队仍然需要一种手段从空中去定位高威胁区域内的目标，并对其展开空袭。
海军陆战队从格鲁曼TF-9J美洲狮上找到了解决这个问题的方法，这是F9F-8的一种双座教练亚型号，是朝鲜战争时期F9F黑豹的后掠翼升级版。由于它的高速、座舱里的2个座位、飞行员和后座提供第二双眼睛、两个半小时的续航力和空中加油的能力、以及格鲁曼“钢铁厂”产品的坚固特征，美洲狮正适合这种工作。
阿绍峡谷位置，翻译双垂尾骑士，via https://www.cc.gatech.edu
作为一款专用的教练机，大多数TF-9都属于美国本土的训练中队。另外，海军陆战队的司令部和维护中队(H&MS，发音“HAMS”)把TF-9J当作“黑客机”(联络机)，主要让MAG大队里的高级参谋飞行员在没有任务指派的时候维持快速喷气机的驾驶能力。
从1966年8月起，两个支H&MS中队开始在越南使用TF-9Js：岘港的H&MS-11中队和朱莱的H&MS-13中队，每支中队拥有4架飞机。虽然美国空军的“迷雾”快速前进空中管制机组通常被认为是设计并发展了将喷气机作为前进空中管制平台的战术，但“迷雾”F-100F的首次任务要等到1967年6月----在海军陆战队将美洲狮当作快速前进空中管制机后10个月，他们称之为战术空中协调(空中)，或TAC(A)。
鲨鱼嘴涂装看起来更具攻击性，这架H&MS-13中队的TF-9J 147384正离开朱莱，前去执行武装侦察任务，飞机的主翼下挂载了2个4联装阻尼火箭巢。
