战斗中的以色列空军F-16

IAF F-16 In Action

“愤怒的葡萄”行动

接下来的另一次主要冲突发生在1996年4月,以色列空军针对真主党的目标发起了为期18天的“愤怒的葡萄”行动。所有闪电中队再次被召起飞作战,参与这次行动的101中队执行的任务数量在全以色列空军中是最高的,而109中队同样也扮演了关键角色,挂载了神射手吊舱后执行了170次投放激光制导炸弹的任务。

在行动发起的第一周内,105中队就执行了168次任务,在行动开始时起到了重要作用。第一次任务的目标是泰尔.卡亚尔(Tel Kayal)的后勤中心,距离巴尔贝克5千米远。在叙利亚地空导弹防区附近苛刻的天气条件要求具备作战经验的机组才能带领这样的任务,当时的中队长本尼.祖克尔(Benny Zuker)中校带领着一支双机编队,机组都是中队最具经验的。编队在凌晨03:00刚过便起飞,按照前一个晚上计划好的路径和任务模式飞行。祖克尔中校后来告诉以色列空军杂志的记者:

1996年4月,“愤怒的葡萄”行动中,挂载AN/AAQ-19神射手吊舱和GBU-10铺路II激光制导炸弹的闪电IID 676,101中队在这次为期18天的作战期间任务数量是全以色列空军最高的。

闪电IID 676

“我们飞行的高度相当低,仅仅是高于海平面,这样飞行可以避免被过早的发现。透过座舱,我们看到外面只是一片漆黑,在天上无法辨别下面哪里是海。如此困难的目视条件使得我们只能依赖于飞机上的仪表。”

飞机在低空穿越海岸线,然后在黎巴嫩的山区里爬升至7000英尺高度。就在编队接近目标的时候,低空的云层迫使编队将高度降得比预期的还要低。目标----两个弹药集装箱通过神射手吊舱被发现,后座的领航员通过吊舱向目标发出了一束激光。每架飞机都投下了2枚GBU-16激光制导炸弹,祖克尔中校继续道:

“我们刚扔下炸弹,猛烈的高射炮火就从四周向我们射过来,因为座舱外面漆黑一片,高射炮弹打过来并在我们周围爆炸的样子令人印象极为深刻。我们慢慢爬升,然后朝家飞去。”降落后,地勤们在其中一架飞机的发动机上发现了一些羽毛还有血,指出在任务期间有一只鸟被吸进了发动机,一次详细的检查后发现发动机风扇的涡轮叶片被撞坏了,幸好飞机安全地返回了基地。

“愤怒的葡萄”行动在本质上和“巧合2”行动很相似,只是前者更加紧张,耗时更长。比如,在1996年4月的战斗中,110中队执行了80次任务,其中72次轰炸任务,6次战斗空中巡逻任务,还有2次是在黎巴嫩城市上空显示威慑力量而制造音爆。中队所有的飞行员都参与了战斗,其中包括了预备役飞行员和应急飞行员。当时的中队长阿迪(Adi)中校说:

1996年4月,“愤怒的葡萄”行动中,101中队的F-16C挂载的是常规炸弹,比如照片中闪电II 520下方的4枚2000磅Mk84炸弹。

闪电II 520下方的4枚2000磅Mk84炸弹

“我们轰炸了发射火箭弹的阵地,后来还轰炸了公路。炸弹是在安全高度投放的,而且严格限制了不准攻击平民,但是如果识别目标有困难飞机就得被召回。这样的事情确实发生过,我们中队的一支四机编队全部带弹返航,因为恶劣的天气条件使得识别目标几乎是不可能的。”

尽管进行了大量轰炸行动,但真主党游击队还是不停地向以色列境内发射火箭弹,结果就是轰炸黎巴嫩境内的基础设施:在贝鲁特附近萨利姆(Salim)的一座变电站。2架110中队的闪电C和2架117中队的闪电C一起用Mk84炸弹轰炸了这座变电站,对其造成了严重的损伤。

与真主党游击队之间的战斗一支持续到2000年中,期间鲜有相对激烈的交锋。在每次激烈的交锋中,闪电中队都以夜间及精确轰炸向黎巴嫩人和真主党发出威慑信息。

1998年2月22日,110中队在闪电C机群中首次开启了新的作战模式----全天候轰炸。此时春天还没有到来,天上100%的云层密布着,2架110中队的飞机各携带2枚Mk84炸弹起飞并在云层上方投弹,将目标完全炸毁。

2000年2月7日,在真主党不断攻击以军的观察哨后决定再度打击黎巴嫩的基础设施。行动被命名为“坚定的火炬”,所有的3支闪电D中队都参与了作战,炸毁了3座变电站。其中一支深入黎巴嫩境内的四机编队炸毁了2座分别位于贝鲁特和的黎波里(Tripoli)附近的变电站,任务是在一片漆黑的南黎巴嫩天空中完成的。

1997年3架从波兰空军借来的米格-29飞抵拉蒙基地,刷上253中队的队徽并和F-16A展开模拟训练,照片中和米格-29伴飞的是雀鹰111和雀鹰135。

1997年3架从波兰空军借来的米格-29飞抵拉蒙基地

90年代所获得的这些作战经验导致了以色列空军和盟军之间所有训练被取消,为了急于从这些“历经”战火的闪电机群中获得经验,1996年10月21日,作为以色列和土耳其之间深入军事合作的感谢,109中队被短暂地派驻至土耳其。这样的部署使得执行远程训练任务成为可能,同样还有在不熟悉的地形间导航的挑战,如此一来在国土有限的以色列几乎是不可能的事情。这样的部署还可以使得飞行员在和其它国家的空军之间训练时相互取经,因为他们装备的F-16土耳其空军也在使用,也缓解了跟随机队一起到来的地勤在适应方面的困难。

这样的联合演习势头开始后便一发不可收拾,接下美国空军也参与了部署,如同以色列空军高级军官所说的,使其变成了当地自己的“红旗”演习。这样的脚本得到了发展并和内利斯的原始版本相似,甚至把土耳其空军、以色列空军、美国空军的数量都分得很清楚,各自组成了红军和蓝军,一边扮演进攻方,另一边扮演防守方。这样的演习内容还包括了空中打击、远程低空导航、搜索和救援,同样还有防空。

1997年从波兰空军借来的米格-29。