140架飞机的轰炸
从伊拉克人的攻击中缓过神来后，伊朗人开始在9月22日至23日夜间紧张工作，使尽可能多的机体恢复到战备状态。伊朗人的意图就是在第二天早上倾巢出动----建立战场空中优势，消灭伊拉克空军。接下来的几天内，这些就是他们的主要任务，直到名单中的目标被炸毁或者被改变。
在地勤们努力调整飞机的同时，军械官开始为飞机挂载武器。上百枚的Mk82、83、84炸弹，BL755集束炸弹，AGM-65幼畜空地导弹从仓库里推出，同时AIM-7E和AIM-9P空空导弹则被放回到每个基地都建设的大型弹药储存仓库。
考虑到了现有的计划，伊朗空军要在战争第二天黄昏到来前匆忙改变作战计划。最高指挥部命令三个主要的作战基地布什尔、诺杰和梅赫拉巴德做好战斗准备。布什尔基地的指挥官达德佩上校走进飞行员休息室，61中队的飞行员已经在那儿整装待发，达德佩打开简报批注道：
挂载英制BL755集束炸弹的鬼怪II。
"作为对伊拉克入侵伊朗的回应，我们决定在今天动用140架飞机对伊拉克的所有空军基地展开攻击，我们基地有40架鬼怪II参与行动。"
伊朗空军发动这种空袭的最大问题就是缺少加油机，当时伊朗空军只拥有14架波音707-3J9C和4架波音747-2J9C加油机，这些加油机不足以为所有参与攻击的飞机加油。这也就意味着那些首先从诺杰起飞攻击巴格达附近目标的鬼怪II无法接受空中加油。两分钟后从梅赫拉巴德起飞的F-4则拥有加油机的支援。再过两分钟后起飞的61中队的鬼怪II同样将得到在边境徘徊的加油机的帮助，除了这120架鬼怪II以外，20架F-5E/F将从两个前进基地(TFB2大不里士(Tabriz)和TFB4瓦赫达提)起飞前去支援这次行动。
布什尔基地此前从未参加过如此大规模的行动，40架F-4E一架接一架地滑出飞机掩体，地勤最后一次为机体和弹药做检查，拔去炸弹和导弹的安全保险，飞机滑向跑道准备起飞。同时当地的地面控制拦截(GCI)站开始指挥飞机编队，使得它们朝着与在伊拉克边境40000英尺高度盘旋的加油机指定集结地飞去。完成加油后，每支编队都降低高度从低空穿越伊拉克领空，每支编队攻击一个基地。
尽管在70年代美国卖给了国王大量的现代化武器，但是却拒绝提供AGM-45A百舌鸟反辐射导弹。这也意味着伊朗空军缺乏有效的防空压制手段。因此，伊朗空军在行动中唯一的办法就是在低空避开伊拉克雷达引导的地空导弹，利用地形的掩护抵达目标区上空。
第一波大规模空袭的目标包括了纳西里耶(Nassyliyah)的炼油厂、两个陆军军营和一些空军基地，接下来是拉希德、达德吉(Dadjil，在巴格达附近)、胡里亚(Al Hurriya，在基尔库克附近)、摩苏尔、索艾比耶、塔里尔(Tallil，全新，在纳西里耶附近)、巴克尔(Al Bakr，巴格达北)和库特(Kut)基地。除了这些飞机要在同一时间抵达目标上空以外，他们还被严格要求保持在低空飞行以达到奇袭的效果----再次，伊拉克的防空系统根本无法及时作出回应。
晨雾中走向各自座机的伊朗F-4E飞行员们。
8架F-4E从TFB1基地起飞，每架飞机挂载了6枚Mk82和4枚BL755，以及2枚麻雀和3个副油箱。攻击开始后还有一架RF-4E跟在后面评估轰炸效果。甚至在任务开始前，机组就开始为他们的油料担心，他们得到的指示就是尽可能快地抵达，投弹然后脱离。但也只有足够的加油机等在他们返航的路上才算成功，没有人知道他们是否能回得来。飞机在早上05:30离开梅赫拉巴德，为了减轻重量，飞机中线下的副油箱是空的，直到在边境附近找到了加油机后才全部加满。
这8架F-4E从低空以两支四机编队进入伊拉克领空，后面远远地跟着一架RF-4E。在巴格达上空，这支编队遭遇了强大但却不精确的防空火力的拦截。抵达目标时，鬼怪II机组们再次使用他们熟悉的机动分散开，几乎从不同的方向同时接近，投下炸弹。拉希德基地损坏严重，一些建筑被炸倒，跑道被炸成几段，许多车辆被毁。
这是伊朗空军第一次展开如此大规模的行动，其中许多飞行员都缺乏战斗经验，同步性的错误将不可避免。其中一个就是布什尔基地的8机编队在梅赫拉巴德的8机编队展开攻击几秒钟后也出现在巴格达上空。这就重蹈了二战轰炸机飞行员的覆辙，TFB6基地的几个机组看见炸弹在自己周围落下。起初伊拉克人认为是以色列空军在轰炸巴格达，最后才发现是伊朗的鬼怪II在高空投弹。无线电频道立刻充满了警报和告警呼叫。这些布什尔的F-4只有在发动自己的攻击前穿梭于巴格达的高楼大厦间，然后拉起，躲开友军的炸弹，以避免被砸中。
140机大轰炸后尾随的RF-4E拍摄到的拉希德基地的照片。
在回到了布什尔基地后，机组成员发现10架诺杰基地的鬼怪II由于油料问题而不得不降落在那里，而攻击更北边目标的布什尔基地的F-4则不得不降落在诺杰甚至梅赫拉巴德基地。确实如此，许多攻击巴格达地区的机组知道自己的油料状况而根据经验选择合适的伊朗空军基地着陆。
在这场攻击行动中损失了3架鬼怪II，至少2架是F-4E，其中一架F-4E在从诺杰基地起飞的过程中坠毁，机组的柯达巴克什.埃什其珀尔(Khodabaksh Eshqipour)上尉和阿巴斯.伊斯拉米.尼亚(Abbas Eslami-Niya)中尉身亡，他们为了避免使飞机撞入附近的居民区而选择留在座舱里。
选择目标的机会
在140架飞机发动的袭击获得成功后，伊朗空军开始着手准备第二天的攻击行动。再次，在早上05:30，大批的鬼怪II从梅赫拉巴德、诺杰、布什尔起飞，它们前去攻击巴格达、巴士拉、摩苏尔附近的目标，那里的石油精炼设施也遭到了轰炸。在第一波攻击中，从布什尔基地起飞的两架F-4E在06:00左右轰炸了巴士拉附近的祖拜尔(Zubair)石油化工厂，就像前天早上一样，不少于12枚Mk82炸弹击中了工厂，一连串大爆炸引起的熊熊大火让整个厂区烧了一个多星期。祖拜尔变成了废墟，方圆几英里内都是被烧毁的金属管道，至少20名伊拉克和外国技术人员在空袭中丧生。
像这样的袭击代表着战争的转折点，尽管阿巴丹(Abadan)炼油厂在伊拉克火炮的射程范围内，然而，双方都没有回避去攻击对手的石油设施，当天下午，伊拉克空军轰炸了哈克(Khark)岛上的炼油厂。
除了攻击祖拜尔炼油厂以外，9月24日早上，鬼怪II又对伊拉克空军基地展开了一系列的轰炸，其中在攻击基尔库克的途中顺道轰炸了胡里亚机场。这次行动由4架诺杰基地的F-4参与，领队是阿巴斯.杜兰(Abbas Dowran)上尉，H.阿瑟非(Asserfi)上尉是参与此次行动的一名飞行员，他后来回忆道：
"在任务展开前，杜兰刚从9月23日在科尔曼省(Kerman)召开的一次秘密会议结束后返回TFB3基地，在会议上，军队指挥官、高级神职人员、政府官员讨论了安全和防卫方面的问题。杜兰回来告诉我们现在战争已经全面进入胶着状态，伊朗的统治者强调不间断地发起一系列的攻势，并且保持下去，直到伊拉克的军队被耗光，不计任何损失。这样做目的是为了止住伊拉克进攻的脚步，以便让民兵和革命卫队能够动员起来。政府还要求我们保卫马什哈德(Mashhad)、伊斯法罕(Esfahan)、卡拉吉(Karaj)、塞姆南(Semnan)、施拉子、派尔赞(Pairzan)和塞曼(Seman)的工厂设施。"
携带Mk82蛇眼高阻炸弹和以色列提供的AN/ALQ-119电子对抗吊舱(座舱下麻雀导弹挂点)准备出击的伊朗空军F-4E。
"TFB3基地自9月22日起就开始反击伊拉克，杜兰上尉制定了一系列攻击敌人的计划。起初伊拉克人在攻击我们的空军基地时战争就已经开始了，但是他们只摧毁了我们的几架运输机。伊拉克人对我们的储油设施狂轰滥炸，损失是如此地严重以至于我们不得不从苏联购买燃料，而他们在几天前刚刚向伊拉克空运了一批米格机的零配件。他的计划是率领4架F-4E从TFB3基地起飞，攻击基尔库克附近胡里亚基地以西3千米处伊拉克最大的储油设施。同时4架32中队的鬼怪II将从TFB2基地起飞----攻击伊拉克阿尔比尔(Arbil)的油料存放点。"
"杜兰带领着我们的编队进入伊拉克，我是他的僚机(武器官是R.埃姆罗兹(Emrouz)少尉)，后面还跟随了两架鬼怪II。长机挂载了4枚BL755集束炸弹、2枚AIM-9和两枚AIM-7空空导弹，其它的三架飞机挂载了6枚Mk82炸弹和4枚AIM-7空空导弹。我们计划由挂载Mk82的飞机以纵列编队依次通场将炸弹扔在油料贮存区。杜兰将绕道胡里亚基地监视伊拉克空军的动向。"
"储油设施比我们想象地要大得多，而且伊拉克人将它们伪装得很好，在那里没有地空导弹阵地，但是部署了密集的高射炮。我们飞得是如此地慢以至于储存点周围所有的伊拉克23mm、57mm、85mm都开火了，但唯一让我们害怕的就是小口径的23mm高射炮。就像计划中的一样，我们朝目标扔下炸弹，附近没有米格机出现，然后转向伊朗。我们回头望去可以看见伊拉克油料燃烧冒出的滚滚浓烟。"
"杜兰从胡里亚基地上空拉起，他没有找到可以攻击的目标。接着他突然发现了两架米格-21停放基地的北边，但是他计划在米格机起飞前离开。因此杜兰的座机开始加速俯冲投放集束炸弹，弹片布满整个机场，直到伊拉克地勤将跑道清理干净，在此之前，他们无法将米格机召起前去拦截。"
"杜兰的武器官发现三辆伊拉克的坦克运输车停放在飞机掩体附近，杜兰没有办法，只能在最后一次通场时用20mm航炮将它们轰掉。他座机的照相枪胶卷后来证明了他作为一名战斗机飞行员所拥有的高超技术，作为解脱，杜兰很快就跟在我们编队后面，而我们则让他飞到前面来带领编队。"
TFB6基地的袭击
9月24日，TFB6基地又对伊拉克目标展开了一轮空袭，这次是在库特，由两个机组参与----莫哈格吉(Mohaghegi)上校驾驶长机(无线电呼号"沙欣-1")，他的武器官是霍斯拉维(Khosravi)。他的僚机是阿里雷扎.雅西尼，后座是马苏德.艾克达姆。之后又有两架鬼怪II加入编队，跟在后方几英里处。每架飞机都挂载了12枚Mk82蛇眼高阻炸弹。
编队飞机满油并且全副武装，机组成员非常清楚任务的细节。只有狂风大雨和浓密的云层是计划中没有预料到的。
在掩体里完成对飞机的外部检查后，机组成员爬进座舱开始检查内部设备，然后地勤前来帮助启动发动机。一旦发动机点火成功，机组就示意地勤停下工作，然后启动飞机上的发电机。他们很满意所有的设备都正常工作，机组驾驶着飞机滑出掩体驶向跑道的末端。等待起飞的命令被下达，接着打开加力升空。当莫哈格吉和雅西尼的飞机在路上时，跟在后面的两架飞机都遭遇了技术故障，不得不放弃攻击。但是莫哈格吉和雅西尼并不在乎这些，他们继续执行任务。
严重损毁的F-4D，在车间中等待零件回收
飞行过程计划在向南从波斯湾科威特境内的布比延(Bubiyan)岛北部从低空突入伊拉克前，先飞向阿巴丹和霍拉姆沙赫尔(Khoramshahr)，然后沿着伊拉克和科威特边境在无人居住的沙漠上空飞行。
这样可以使得它们从敌人的"后门"进入，这也让伊拉克的防空力量无法及时做出反应。但是这个目标没有实现，机组在飞越阿巴丹上空时莫哈格吉和艾克达姆发现20至30辆伊拉克坦克和火炮在对面向着阿巴丹石油精炼厂展开----这是全球最大的石油精炼厂----他们在阿拉伯河的对岸。毫无疑问伊拉克人准备攻击炼油厂。
其实是艾克达姆首先发现伊拉克坦克，他的武器官随后呼入"雷扎，他们的目标是炼油厂，我们该怎么做？"雅西尼立刻向长机联系要求变换任务。"'沙欣1'，这里是'沙欣2'，一些伊拉克坦克和火炮在沙丘后面，正指向阿巴丹炼油厂，请求变换任务模式。"然后传来了长机的回复"请求通过，转向攻击他们，我们将跟在后面。"
这是很偶然的，鬼怪II机组在通场时可以发现它们扬起的炮管。那时是在中午12:30，伊拉克军队一字排开领取午餐，鬼怪II轰鸣着从他们头顶上飞过，伊拉克人见到满载炸弹F-4都趴在地面上。雅西尼决定在乌姆盖斯尔上空做一个转向再回到攻击阵位。为了达到奇袭的效果，他的座机在距离海平面仅10英尺飞越法奥半岛。
F-4E 71-1???/3-6612，TFB6基地61TFW联队，1980年10月。1980年10月17日，这架飞机了另一架F-4E轰炸了霍拉姆沙赫尔附近的一支伊拉克机械化部队，在轰炸过程中，这架飞机被一枚地空导弹击中尾部，导致武器系统官不经意间被弹射出去，飞行驾驶飞机紧急降落在布什尔，然而，飞机很快就被修复了，但却不知道是否在战争中幸存下来。
接近目标后，雅西尼将航炮调至最高转速，他的20mm航炮把640枚炮弹倾泻至伊拉克的纵队上，几辆汽车被炸成了碎片。雅西尼拉起飞机，进入攻击阵位准备第二次通场，然后扔下那12枚Mk82炸弹。伊拉克人无力还击，在雅西尼向南脱离后他们也没来得及开一枪一炮。
梅赫拉巴德和诺杰基地派出的40架鬼怪II也只遭遇了微弱的抵抗，他们的目标是伊拉克境内法奥半岛附近的储油设施和旁边的两个油泵站。伊拉克的防空火力在这次攻击中完全失效，伊拉克人没能及时侦测到伊朗的F-4编队，结果使得战斗机来不及起飞拦截或者发射地空导弹。
伊朗的反攻一直延续到9月25日早上，TFB1和TFB3基地派出了两股机群前去攻击塔木兹(Tahmmouz，前哈巴尼亚(Habbaniyah))基地和塔卡杜姆(Taqqadum)基地。这两个目标相距很近，都是在巴格达西面74千米处的哈巴尼亚湖旁边。其中一名参与攻击的飞行员是卡泽姆.N(Kazem)少校。他告诉了我们这个故事：
"我们的攻击机群拥有8架鬼怪II，它们挂满了Mk82和BL755，其中两架还挂载了响尾蛇和麻雀。我们在简报中得知第一批飞机是5架F-4E和3架F-4D，它们将在我们抵达目标上空10分钟前发动攻击，所有的这些飞机都来自32和33中队。我们的指挥部希望第二波攻击能在第一波攻击结束后达到奇袭的效果。塔卡杜姆是一个大机场，有两条长长的跑道。然后我们通过目视发现了巨大的储油罐和停在跑道边的伊拉克轰炸机群。"
"我们的攻击按照计划中的进行，到达塔卡杜姆上空，没有敌机出现，只有一架F-4D被高射炮击中----但这点损伤算不了什么，这架飞机可以自己飞回伊朗。它本是伊朗空军中飞的最快的飞机，但是被击中后则成了飞得最慢的。任务指挥官下达命令，两架携带空空导弹的F-4E护卫着受损的鬼怪II返回伊朗，我们则被命令向边境飞去。"
1980年9月25日，胡里亚机场被炸后RF-4E拍摄的照片，图中两架米格-21MF幸存下来
"后来，我被告知了所发生的一切，在那架受损的F-4D缓慢移向加油机时，护航的两架F-4E通过'战斗树'敌我识别装置在距离55千米远处发现了4架米格-21----伊拉克飞机从基尔库克起飞后就立刻被发现了，它们在这支鬼怪II三机编队飞往伊朗边界时转向拦截。F-4E长机立刻转向面对目标以获取先机，就像在训练中一样，伊拉克人一定是得到了警告，因为在F-4转向他们时，伊拉克战机分成了两支双机编队，但这不能阻止F-4E僚机向距离它最近的目标发射麻雀导弹。导弹丢失了目标，两架鬼怪II在将距离拉近到3千米后都激活了翼下的响尾蛇。"
"然后又有一架米格-21切入了他们的航线，两架鬼怪II大过载转弯，使得自己能够跟在它后面，这样他们就进入了一个精心设计的圈套。几分钟后，F-4E僚机说被导弹锁定接着脱离，试着将身后的米格机甩掉。但是已经有两枚R-13(AA-2)环礁在天上了，其中一枚扎向地面。第二枚击中了鬼怪II长机的左发动机，尽管导弹战斗部没有爆炸，但还是打坏了发动机的加力燃烧室。机组很明显地能感觉到导弹击中飞机，可是却不能打开加力以免让受损的发动机雪上加霜。飞机的尾舵同样也受损了，结果就是飞机不再以直线飞行。
"同时，F-4E的僚机成功绕到一架米格-21身后，发射了一枚响尾蛇后将其击落。然而伊拉克人没有撤退，正当鬼怪II长机让僚机飞到身后检查受损的尾舵时，另一架伊拉克米格-21从左边高速接近这两架F-4E，用航炮射击。一枚23mm炮弹在座舱风挡后爆炸，炸伤了飞行员的左手和左脚。这架F-4E的APQ-120雷达和武器系统，还有无线电通讯设备全部失效，冷风吹进座舱。幸运的是飞机没有着火，飞行员依旧控制着它。
僚机赶跑了米格机后回到那两架受损的鬼怪II身边，带领着它们朝伊朗飞去。两架飞机都在刚遭受过伊拉克空袭的卡斯里.锡林(Qassr-e-Shirin)降落，飞机立刻被拖入掩体以便让飞行员尽快放松，受伤的飞行员被送入医院----他的左腿被锯掉了三分之二，左手切掉了三个手指，他再也不能驾驶鬼怪II了。"
胡里亚机场上被鬼怪II炸毁的安-24TV和米格-21MF。
这次对塔木兹和塔卡杜姆空军基地的袭击是成功的，伊朗人声称空袭中在地面上击毁了9架伊拉克飞机，同时将塔卡杜姆的两条长长的跑道炸成长度不等的三段。随着北边攻击机群的进入，这最后证明了伊拉克的防空系统不过是在浪费弹药。早上05:00，两支攻击编队从低空进入伊拉克，轰炸了基尔库克的胡里亚空军基地，至少摧毁了一架安-24TV并重创一架米格-21，在卡亚拉赫(Qayyarah)空军基地，一些飞机掩体被炸弹命中，几架停在地面上的飞机被炸毁。