风水轮流转
1981年1月5日早上，伊朗人展开了霍维泽行动----这是伊朗人的第一次反攻，装甲部队沿着前线展开，突破伊拉克人的防线朝西碾过卡尔克(Karkheh)平原，向苏桑格尔德(Susangerd)推进。但是，前方的地形复杂，伊朗人缺乏整顿和情报，在伊朗人反攻的那几天里，诺杰和布什尔基地的鬼怪II不停地攻击伊拉克装甲部队来为伊朗陆军争取时间。在一系列疯狂的对地攻击行动中，伊朗人使用AGM-65和激光制导炸弹轰炸伊拉克人的坦克和地空导弹阵地，但是伊拉克的地空导弹也造成了一些损失(主要是萨姆-6)，至少一架F-4E被击落，还有1架F-4D和几架F-4E被击伤。
4月，鬼怪II又参与了下一波针对伊拉克空中力量的攻击行动，几个伊拉克的前沿机场被轰炸。4日，一支由6架F-4E和2架F-4D组成的攻击编队在2架波音707加油机的支援下轰炸了伊拉克H-1、H-2、H-3机场，伊拉克人后来声称编队是从叙利亚方向发动的攻击，但是伊朗人已经达到了出其不意的目的，这次攻击伊朗人总共摧毁了3架安-12BP运输机、1架图-16轰炸机、4架米格-21、5架苏-20/22、8架米格-23、2架幻影和4架直升机。
25日，乌比达赫.伊本.贾拉赫(Ubeydah-Ibn-Jarrah)空军基地被一支从瓦赫达提基地起飞的鬼怪II编队轰炸，目标受损严重。成功地投完弹后，编队被4架伊拉克战机拦截----2架米格-21和2架米格-23。通过鬼怪II身上的APX-80战斗树敌我识别器和左主翼前缘的电子光学目标识别装置(TISEO)，机组很快就发现了接近中的敌机，参与空战的其中一名伊朗飞行员是马洛吉(Mahlouji)，他的座机编号是3-6684，他后来报告说：
1981年4月25日，F-4E飞行员萨拉克(Sarlak)用航炮击落伊拉克米格-21前拍下的照片
F-4E 75-0253/3-6684，TFB4基地32TFW联队，1986年。这架装备TISEO光学系统的F-4E在战争的大多数时间里都被32TFW联队派驻到TFB4基地里。这是一架非常可靠的飞机，被一些飞行员所喜爱，而且还打下了一架米格-21。途中的主翼内侧挂架上挂载有1枚响尾蛇和2枚Mk82炸弹，机身后方挂载有2枚麻雀中距弹，前方挂载了一台AN/ALQ-87电子对抗吊舱。这种挂载方式专门针对轰炸伊拉克境内防御严密的目标，而且只有编队长机才使用这种挂载方式，此机后服役于TFB9基地的19TFS和32TFS中队，现隶属31TFS中队。
"多亏了战斗树和TISEO，我知道在我们前方的是两架伊拉克米格-23，因此我们在雷达关闭的情况下跟在他们后面。当编队长机阿巴斯(Abassi)知道附近还有两架米格-21的时候他命令我睁大眼睛搜索。我们从后面慢慢接近米格-23，他们看起来像是没有发现我们，而是将注意力集中在别的地方。阿巴斯刚获得一个强烈的响尾蛇锁定的叫声，他的武器官库齐梅斯吉(Kutchmesgi)警告说有两架F-4E插在了我们和米格机中间，在其他鬼怪II擦过我们时，我向阿巴斯呼入'接近'以便让他知道然后前来保护我，他回答道'尽可能紧地靠在一起'同时向右急转以便保持在米格-23身后。"
"就在我跟进转向的时候，一架米格-21突然出现在阿巴斯100米远处的地方，同时他又朝左转，继续跟在那两架米格-23后面。当我确认前方没有别的飞机后，我朝那架米格-21发射了一枚响尾蛇，伊拉克人没有时间来机动躲避。导弹命中目标，一个红白相间的火球把它的整个尾部给包住，接着飞机朝下坠去。"
"然后阿巴斯借助TISEO的帮助锁定了那两架米格-23，在几个剧烈的机动后用响尾蛇击落了其中的一架，此时在这个地区又出现了更多的米格机，但是我们决定脱离战斗。清除了我们的6点钟方向后我们转向东，炸毁一个机场击落两架伊拉克飞机的这一天对于我们来说已经足够----战争离结束还早着。"
2010年2月9日在布什尔基地做公开展示的61TFS中队F-4E 3-6633，注意安装在左主翼内侧前方的TISEO光学目标指示器
此战之后，伊拉克人调动了两个米格-21MF中队到前线，它们装备了法国制造的马特拉R.550魔术I红外格斗弹，由法国训练的雇佣飞行员驾驶。他们立刻开始大肆屠杀从瓦赫达提起飞的鬼怪II和F-5E虎II。至5月中，有一堆的伊朗战机被击落或是被击伤，损失十分惨重。5月15日，伊朗空军将一支F-14中队部署到瓦赫达提，在他们展开的第一次巡逻中F-14头号王牌赞迪.贾拉尔(Zandi Jalal)就击落了一架米格-21，至此伊拉克人重新转为防御态势，此后的一年里也没有出现在这一地区上空。
1981年6月和7月，双方都展开了一些攻势，9月24日，伊朗人发起了Samenol A'emeh
行动，目的是解除伊拉克人对阿巴丹的包围。这是一个巨大的成功，对伊拉克军队造成了重大损失。除此以外，巴格达当局仍旧不愿意将他们的军队从伊朗前线撤出。作为替代，伊拉克空军被命令截断伊朗的经济来源，摧毁伊朗维持战争的能力。接下来的战争都是围绕这个而发展地，而这将对冲突的结果产生决定性的影响，同样也对于伊拉克空军未来的部署而言。
接下来的几个星期就是就是这些战略轰炸行动的开始，在1981年11月至12月的一系列针对伊拉克机场的轰炸行动中给伊拉克空军造成了巨大的损失，超过20架米格和苏霍伊战机被击落。
2009年5月拍摄从梅赫拉巴德机场起飞的F-4E 3-6684，此机现转属诺杰基地31TFW联队，马洛吉和他的武器官戈达尔兹(Goudarz)驾驶此机于1981年4月25日击落一架伊拉克米格-21。
1982年3月，伊朗人囤积了更多的兵力，然后展开了至那时为止规模最大的攻击行动----Fat'holmobin行动。诺杰和布什尔基地的鬼怪II转场至瓦赫达提，执行不间断的机场攻击和空中遮断任务，又再次给伊拉克人带来巨大的损失。在其中一次攻击中，一个伊拉克装甲师遭受伊朗空军F-4和F-5的攻击长达12小时之久。到1982年4月中，伊拉克军队已经被打残(伊拉克空军仅剩下120架能够作战的飞机)，巴格达开始准备和谈甚至将军队撤出伊朗。看见了胜利的曙光，伊朗人在4月30日又发起了Beit-ol-Moqaddas行动，意在将伊拉克人赶出库齐斯坦省，然后让伊朗陆军和志愿者在3个星期后解放霍拉姆沙赫尔(Khoramshahr)。
就在这段时期，伊朗空军的鬼怪II作战单位还收到了一些以色列提供的电子对抗吊舱，机组也开始尝试从高空轰炸。这样可以使得F-4呆在地空导弹射程之外。而且此类任务经常被伊拉克人新装备的幻影F.1EQ和米格-25PD打断，给伊朗人造成的相当数量的损失。
战争期间地空导弹和高射炮永远是一个严重的威胁。就像达瑜施'Z'少校解释道的：
"我们在飞行中对抗萨姆导弹阵地、海量的高射炮和雷达引导高射炮的攻击，同样还有大批伊拉克的截击机，它们有时极具攻击性。很难有人知道我么在天上对抗些什么，许多人认为伊拉克的防空系统就是个笑话，主要因为伊拉克是'阿拉伯世界'的成员。但他们不是笑话，确实，仅巴格达地区就部署了上千件防空武器，包括100mm高射炮。它的射界可以从海平面至22750英尺高，这是我们面对最大的威胁。"
"许多伊朗飞行员都善于通过高射炮弹爆炸烟雾的颜色来分辨发射弹药的口径。白色的是23或37mm、蓝色的是57mm、黑色中带有橙色的是85和100mm的，只要被这种口径的炮弹命中一发，飞机和机组就立刻报销了。哪个伊朗飞行员告诉你他不害怕伊拉克的高射炮那都是骗人的。战争期间，在巴格达上空，我两次因为防空炮火过于密集而不得不放弃任务，再继续进行下去无异于自杀。"
编队飞行中的F-4E 3-6642和3-6573，两机均隶属布什尔基地62TFS中队。照片摄于2009年
"伊拉克的地空导弹也是致命的，我们起初认为他们只有9000个导弹发射架，但是一名被俘的伊拉克飞行员告诉我们他们有18000个！在这些区域里，伊拉克的地空导弹可以击落在65000英尺高度飞行的飞机，但是在300英尺以下，伊拉克人在追踪我们的战机时却常常遇到麻烦，许多伊拉克地空导弹的战果都是从我们战机后方发动攻击而获得的，伊朗飞行员看不见导弹直到它就在飞机旁边。对抗伊拉克地空导弹主要有3种战术：高速俯冲到330英尺以下然后高速逃走；我们带着导弹俯冲然后猛地拉起；或者我们可以做几个大过载转向。所有这些机动都是大过载让你内脏翻江倒海的机动，如果处理的及时，伊拉克的导弹就会被甩掉。"
在霍拉姆沙赫尔被击败后，巴格达命令所有在伊朗境内的部队后撤以此希望让德黑兰认为战争已经结束，然后停止攻击。但是伊朗毛拉们的葫芦里装了却是别的药。
F-4E 73-1544/3-6642，TFB3基地32TFW联队，1982年10月。3-6642号机是TFB3基地里最著名的F-4E之一，在两伊战争中完成了1000多次作战任务，而且击落了2架伊拉克米格机。图中的飞机下方的复合挂架上挂满了Mk82蛇眼炸弹，为了清楚地将其显示出来而没有把副油箱加上，后方有2枚麻雀中距弹，这种挂载方式是在两伊战争中非常常见，几次相继服役于31TFW和32TFW联队，目前仍旧驻扎在TFB3基地。
战斗老手
在空战史中，很难找出执行过上千次作战任务但仍然存活下来的飞行员，尤其是在这样漫长的一段时间里和伊拉克这样装备精良的对手交锋。他们也许日常只出动两至三次，最多累计400至450次战斗任务，但是绝大多数的伊朗鬼怪II至战争爆发起就开始作战，并且熬到了战争的结束。事实上，执行1000次任务对他们来说很平常，难道他们就是如此生存下来的么？达瑜施.Z少校解释道：
"我能在战争中活下来，并不因为我在伊朗空军中是最勇敢、最忠诚、最聪明的，这些我一点也没沾边，只是因为我很幸运。我幸运地在国王有预见地不惜代价地来训练伊朗飞行员的时期参与飞行和战斗训练。这就是让我从漫长的战争中生存下来的原因。例如，我早期训练的经验使得我在1982年5月7日轰炸基尔库克空军基地以西6英里处储油点时的一场'大规模'攻击中受益匪浅。"
停在TFB6基地停机坪的F-4E 3-6548，摄于2009年6月13日，机鼻的鲨鱼嘴表示此机隶属61TFW联队。此机是61TFW联队第一架画上鲨鱼嘴的鬼怪II。
"在目标区上空，我和僚机将高度拉升至6500英尺，然后准备俯冲轰炸6个大型储油罐。不必说，那里肯定是严密防守的。我扔掉炸弹时，我的后座告诉我收到了地空导弹发射的警报，至少有4枚法制的罗兰II地空导弹朝我们这两架鬼怪II飞来。我把所有的外挂物扔掉，本能地在5200英尺高度拉出了5个G的过载，两枚朝我发射的导弹与我擦肩而过。但是一或两枚导弹击中了我的僚机，它变成了一团橙色的火球，但是我什么忙也帮不了。我尽可能地离开目标区，然而伊拉克人与我的纠缠还没完。"
"我可以回忆道天上都是我们扔下炸弹爆炸产生的黑烟柱，然后在我的耳机里又想起了导弹锁定的警告声，在我的视野中似乎有上百枚地空导弹腾空而起。我的后座告诉我一枚萨姆-3导弹锁定了我们并且从我们左方飞来，速度非常快。在那个非常时刻，我只能高速转向导弹，接着我降低高度使得自己隐藏在复杂的地形里。我们将高度降到200英尺，一直飞到基尔库克西北的山区里才安全，在那里伊拉克的雷达搜索不到我们。"
"贾维德(Javid)少尉在这次任务中是我的僚机，他无疑是一名聪明、勇敢和忠诚的伊朗空军鬼怪II飞行员，但是他缺乏训练。年长、训练丰富的飞行员驾驶着剩下的两架F-4E完成了任务回到了伊朗。因此是我们受过的训练----不是勇敢、忠诚和聪明在最后被累加上去的。如果我们没有在战前受过这样的训练，我们就活不过这场战争。我所受过的训练既可以证明我的技术又可以按时脱离战场并且投入到下一次对伊拉克发起的攻击行动中。"
然而，一些时候，训练、自我证明、技术、勇气以及其它一切现代飞行员所必须的条件全部满足仍然不足以使一名飞行员在战斗中生存下来，阿巴斯.杜兰就是这样的一例。
1982年夏末，巴格达准备召开不结盟国家峰会，在莫萨纳(al Mossana)国际机场附近的国际会议中心就是为此而建立的。这次会议的召开无疑是国际社会对伊拉克政府最大的支持，也是对伊朗领导层的当头一棒。伊朗空军收到来自阿亚图拉.霍梅尼的直接命令"无论如何都不能让巴格达成功召开这次会议。"然后一次行动就此展开，目的就是传递一条信息----伊朗空军可以在任何时候轰炸伊拉克。
2009年10月18日，在波斯湾上空飞行的61TFS中队的F-4E 3-6643
伊朗空军中经验最丰富的指挥官和飞行员被选出来参与此次任务，阿巴斯.杜兰中校被选作编队的领队也就是在意料之中的。他是为数不多的在革命后获得晋升的飞行员，作为一名飞行员，他已经参与过上百次针对伊拉克的空袭行动，H.阿塞菲(Assefi)上尉回忆道：
"在我所知的鬼怪II飞行员中没有人比阿巴斯.杜兰中校更加出色，不论是在他生前还是在他死后。这些年头里，我非常幸运地和美国空军、以色列空军以及伊朗空军的绝大多数鬼怪II飞行员们一起飞行。尽管美国和以色列空军飞行员的技术精湛，但也非阿巴斯.杜兰可比的。在那些深入伊拉克领空的任务中，无论是白天还是黑夜，他驾驶的鬼怪II比任何其他飞行员驾驶的飞得还要低、还要快，通常都是超出飞机的设计极限。他一次又一次的这么做，很快，他从任务中回来时总是受到'重力伤'，地勤们不得不检查他座机是否受到了结构性的损坏，然而他每次回来都会诉说他的故事。"
"他使用鬼怪II上M-61A1航炮的射击技术非常经常精湛，用它来对付伊拉克人一点也不踌躇----虽然他对扫射伊拉克地面部队一点兴趣也没有。杜兰中校通样也以使用AGM-65幼畜导弹对伊拉克装甲目标的高命中率而闻名，尤其是和他最喜欢的武器官A.沙里菲(Sharifi)上尉一起飞行。有趣的是，这样的原因只有他们自己知道，当杜兰和沙里菲执行反装甲任务时他们的座机至挂载2枚幼畜导弹，此外还挂载了LAU-88火箭发射巢(F-4E两个主翼下每边挂载一个)，每个火箭巢装3枚火箭弹。"
"杜兰使用常规导炸弹的命中率只达到了我们的平均水平，他对此方面能力作出的聪明的反应是，尽可能频繁地使用集束炸弹，以此来抵消他的缺点。这样的武器非常受伊朗空军飞行员的喜爱，其中也包括我。"
在布什尔基地滑行中61TFS中队的F-4E 3-6651，照片摄于2010年2月
"就像我前面说的那样，杜兰在我眼中是伊朗空军最优秀的鬼怪II飞行员，也是这些伊朗军官中最优秀的。然而，诚实地说，他在伊朗空军中最成功的是作为一名任务计划者。针对伊拉克目标决策出一次好的计划并付诸于实施，这就是杜兰的主要职责。从战争爆发一开始，他就使用美国和前伊朗帝国空军旧的情报记录来策划攻击伊拉克战略目标的行动路线，大多数的这些情报都是2、3年前的。借助他自己的洞察力还有果断的决定，通过伊朗空军的报告，杜兰所策划的深入伊拉克领空的轰炸行动90%是成功的。这些行动同样也大量消耗了伊拉克的生力军和装备，不幸的是，一些被俘的伊朗空军飞行员告诉了伊拉克人关于杜兰的情况，于是他就成为了伊拉克悬赏最高的伊朗飞行员。"
杜兰甚至躲过了几次针对他的暗杀行动，阿塞菲解释道为何杜兰在伊朗飞行员中如此受到尊敬，伊拉克人如此害怕他：
"空中加油在战争开始时对于大多数的伊朗空军飞行员来说再平常不过，但是杜兰则认为这是我们针对伊拉克展开战略轰炸时最主要的优势，伊拉克人永远不知道我们能够飞多远，他们通常认为面对我们的鬼怪II时他们是安全的。杜兰总是能够计划出深入伊拉克境内的攻击路线并且能够安全返航，而我们永远都是按着他计划得路线飞行，然后从伊拉克人最想不到的方向发起攻击。他特别喜欢借助边境地区险峻的地形来进入伊拉克领空，那些路径他之前都亲自飞过。"
伊朗北部山区上空给F-4E加油中的波音707-3J9C加油机。
"杜兰不会强迫飞行员们做他们不喜欢做的事情，这样就为他自己在飞行员中赢得了他们的尊敬，但是也使得他自己的处境更加危险。借助这些途径，我们空军的飞机轻而易举地就躲开了伊拉克的防空火力网，确实如此----一些伊拉克认为我们在释放魔法。我们甚至对于在当时世界防守最严密的城市----巴格达上空飞行也没啥问题。但是不能认为我们在伊拉克上空飞行就没有危险。"
"在进入了敌人领空后，我们仍然要面对由高射炮、地空导弹和战斗机严密防守的目标，我们之后不得不返航，这每次看起来都很难执行，比进入伊拉克领空更加危险。在大多数情况下，我们只能依靠在低空高速飞行来躲开伊拉克的防空火力。"
关于阿巴斯.杜兰的事迹在伊朗空军中广为流传，在他生前和死后他都是一个传奇，肯定的是，他是一位最优秀的深入伊拉克心脏地带轰炸任务的策划者。
虽然阻止峰会召开的任务对于战争走向成功来说极为重要，但是杜兰的最后一次任务却仍存在争议。奇怪的是，在一次极为危险的任务中，杜兰被任命去侦察巴格达西部的防空网，他为何会收到这样的命令仍不清楚，这样的任务本应由RF-4E去执行，它装备有为这一地区拍摄照片的必要设备。这看起来伊朗领导层希望杜兰来清楚地展示伊朗空军可以不受巴格达的干扰在伊拉克上空自由飞行。很明显这是非常危险的，近乎是自杀的举动，阿塞菲对于这个命令也有他自己的看法：
"在两伊战争爆发后，杜兰很快就成为了伊朗空军的英雄，虽然他为人谦逊，伊朗政府也知道他在公众中也很受欢迎，尤其是在他的家乡施拉子(Shiraz)。在伊朗国内成为英雄也是件危险的事，英雄可以轻而易举地获得公众的影响力，很显然的是，伊朗政府的宗教人士不愿意给予活着的英雄超出他们所愿给予范围外的权利。尤其是那些宗教人士不信任这些'国王的飞行员'，而我们全部都是。战争爆发后不久，杜兰就与伊朗空军的最高指挥层产生的矛盾，因为他为伊朗空军中许多优秀的军官和飞行员所受到的不公正待遇打抱不平。"
2010年4月12日，摄于梅赫拉巴德机场的F-4E 3-6652, 此机隶属TFB3诺杰基地31TFW联队
"他同样对于伊朗政府处理两伊战争的方法感到不满，他希望伊朗军队倾巢出动进攻伊拉克，无论伤亡多大都要用武力夺取巴格达----以此结束战争。杜兰的计划要求伊朗空军在行动中全力出击，尽全力保护和支援攻击巴格达的陆军和革命卫队。他非常肯定这样在几天内就可以结束战争，伊朗当然也就是胜利者。但是政府和其它决策者则不感兴趣，我觉得如果当时杜兰的计划被付诸于实施，那么他也是一个历史性的人物了。"
1982年7月21日星期三中午，三架伊朗空军F-4E，每架挂载了2枚Mk84炸弹、2枚麻雀中距弹和电子对抗吊舱，从诺杰基地起飞，他们的任务是高度机密的，那就是摧毁巴格达的国际会议中心。计划中攻击伊拉克首都的两架F-4E由阿巴斯.杜兰率领，他的后座是曼苏尔.卡泽米延(Mansour Kazemiyan)上尉，他的僚机是默罕默德.艾斯坎达里(Mohamoud Eskandari)少校和他的后座纳赛尔.巴格赫里(Nasser Bagheri)中尉。第三架鬼怪II由提尔达德(Tirdad)少校和欧克巴依(Okba'i)上尉驾驶做后援。
支援这三架F-4E的是两架挂载AIM-54的F-14和一架波音707-3J9C加油机。他们将护送鬼怪II编队至边境城市曼达里(Mandali)上空，并且就在那儿等待直到鬼怪II回来。哈维"N"(Havee)上尉解释道这出戏是如何开场地：
"在与加油机加完油后，两架鬼怪II继续执行任务，另一架F-4E脱离编队前往更北边的纳夫特.沙赫尔(Naft-Shahr)执行牵制任务。当伊拉克防空雷达开始侦测到编队时，杜兰和僚机艾斯坎达里开始降下高度朝巴格达直奔而去。但是他们已经落入了伊拉克人布置好的圈套，伊拉克空军/防空军在巴格达的重要目标附近都部署了法制的全天候罗兰II地空导弹。这些导弹阵地覆盖着在我们的F-4可能接近目标的绝大多数途径，其中两个罗兰II机动导弹阵地部署在巴格达外围。"
F-14A 3-6022，1982年7月21日，81TFS的投法尼安少校驾驶此机和僚机莫萨维上尉一起将陷入绝境的默罕默德.艾斯坎达里少校和他的后座纳赛尔.巴格赫里中尉的鬼怪II救出，并且用一枚AIM-54击落两架米格-23，3-6022号最终战绩是7架并且现在仍旧在役。
"这种导弹的最大射程只有4英里，它被安装在装甲载重车的底盘上，然后部署在开阔地上以获得宽广的射界。此外伊拉克空军/防空军还在许多高层建筑屋顶部署了罗兰II导弹，以增加对低空目标的攻击覆盖范围。我们飞机的雷达全向警告器不能识别这种导弹。"
第一架F-4E，编号3-6570，由杜兰驾驶。他刚进入导弹的射程在做出回应之前就被击落，卡泽米延跳伞被俘。但是杜兰继续留在他受伤的飞机里，几乎肯定是撞向了莫萨纳机场的控制塔。他是伊朗空军关键的任务策划者，因此他知道得肯定很多，他宁可选择战死也不愿在被俘后接受严刑拷打。他的座机和炸弹造成的损坏据报道是'一座旅馆和机场的滑行跑道。'但这是莫萨纳机场自1980年10月起第一次向公众关闭，1990年在伊拉克入侵科威特后卡泽米延上尉被伊拉克人释放。
F-4E 69-77??/3-6570，TFB3基地31TFW联队，1982年7月21日。交付于1972年，阿巴斯.杜兰和曼苏尔.卡泽米延驾驶这架飞机在1982年7月21日轰炸了巴格达的国际会议中心，这架飞机挂载有2枚Mk84炸弹和一台AN/ALQ-87电子对抗吊舱。从理论上说，伊朗空空可以使用带GBU-10的F-4D，但这样的任务需要一架飞机在高空笔直地飞行为炸弹照射目标，这架就增加了被击落的危险性。因此，阿巴斯.杜兰决定用Mk84从低空高速轰炸----只有这种炸弹能给建筑造成破坏----在低空一次性高速通场中被扔下，因为他找不出其它更号的办法了。这架飞机在低空飞行是被一枚罗兰地空导弹击落，坠毁在国际会议中心不远。这架飞机之前曾服役于32TFW联队。
剩下的那架F-4E，艾斯坎达里为了躲避地空导弹被迫提前扔掉炸弹，当他刚打开加力往回飞时一枚57mm高射炮弹在他的座舱附近爆炸，座舱内尽是弹孔。接着两个伊拉克战斗机编队起飞前去拦截。
在认识到剩下那架F-4E所面临的严峻形势后，F-14飞行员将不准进入伊拉克领空的命令抛在脑后，雄猫长机投法尼安(Toufanian)少校开始加速以让他的导弹获得更远的射程和更大的能量。他驾驶的3-6022号F-14A从65英里的距离上向一支米格-23四机编队发射了一枚AIM-54A，它们正从北面向鬼怪II接近。导弹击中了米格-23的长机，而巨大的爆炸又击落了另一架米格-23。
同时，F-14的僚机莫萨维(Moussavi)上尉前去拦截第二支苏-22四机编队。他在距离目标22英里出发射了一枚AIM-54并击落了其中一架，受伤的F-4E就此得以逃离伊拉克飞向加油机，然后返回基地。