"我们在距离目标5英里处开始以30°角向下俯冲，然后等待计算机来决定什么时候投弹，飞行员所应该做的一切就是将速度矢量符号保持在转向线上，并且一直按住投弹按钮，投弹是有计算机来决定的，以便能够炸中目标。我们的飞机上没有安装蓝丁激光瞄准吊舱，所以我们挂载了12枚Mk82铁炸弹，当这6000磅的炸弹掉下去时，飞机震动得相当厉害，大约持续了2秒钟。当我们拉起放平后，我在雷达上发现了长机的位置，并告诉给皮尔森。他可以在抬头显示器上看到，因为我们有蓝丁导航吊舱，而它呈现的是红外热成像图像。
"当我们像被吓得屁股尿流一样离开目标区后，我终于有了一些空闲的时间来环视一下周围的高射炮阵地。没有什么离我们很近，因此说不上害怕。前往目标的途中我很忙，而且很害怕有什么东西冲上来，担心被击中。他们说愚蠢的动物不会害怕远处的光线，而且我猜想这就是类似的标识！我们可以看见炸弹爆炸的火光，但是我们仍然不确定是否击中了有价值的目标。我们离开的时候有些东西在燃烧，因为没有人能够区分，我们就声称成功地击中了敌人的'点'，一些卫星照片后来显示出这些'点'里曾经有一枚SA-6导弹！
任务间隙里，336TFS中队的F-15E在哈吉基地的停机坪上一字排开。
"回来后，为了庆祝我的第一次任务，我们用一个高度非法的杰克.丹尼尔斯瓶子放了几炮。所有的菜鸟们最终在我们完成第一次任务后都得到了实战检验的机会。这就正式确定我们具备了作战能力----而且我们现在也许还保持着F-15E作战资格训练最短时间的记录。"
杰瑞.奥尼回忆道他在战争第三天的第一次夜间任务：
"我们的第一次夜间任务就像是一次'E票飞行'一样，对这些年纪不够大还记不住的人来说E票是迪斯尼乐园里最好的票，在每一次出票期间只有为数不多的几张。在这次特别的任务里，我们是'Blue 16'号机----整个16机编队里的最后一架，我认为当天晚上我们编队的无线电呼号是'Buick'，我们被派去轰炸卡伊姆(Al Qa'im)的一个化学武器设施，这里位于伊拉克的西北处的幼发拉底河边，接近叙利亚边境。
"我们当天晚上拥有一整支攻击编队，前面有F-15C护航，旁边有F-4G负责防空压制。野鼬鼠机向几座地空导弹阵地发射了哈姆导弹，我们也在无线电里听见了他们正在攻击时的交谈，前面的伙计们后来说他们看见了一些地空导弹被打上天，阵地上卷起一股发射时的烟圈。
AN/AAQ-13导航吊舱为机组们提供前视红外图像，同样也为机组带来了低空的地形跟踪能力。
"这个时候已经有足够的月光，而且能见度也很好，比尔和我可以看清前方的绝大多数物体，这其中包括了一堆又一堆的高射炮，而且我们甚至还看见了B-52在前上方，从左向右飞过，扔下一串Mk82炸弹。我们之后问了一下，那些"老怪"当晚确实在那里，同样也是位于这个地方，我们有一架飞机曾在此被击落。
"我脑子里出现的全都是这些----前面的高射炮火在闪烁，昨天晚上被击落的飞机，野鼬鼠正在打雷达----而我意识到自己的腿正在轻轻地颤抖，因为我感到很冷！好吧，我很快把这些意识抛在脑后，回到工作中。
"比尔很娴熟地驾驶着这架飞机，因此我们可以轻松地检查正后方，至少在我的印象中，机组之间的合作大都像是超感观的----两人之间不用说太多。我们让雷达保持在空对空模式，搜索敌机，并标出预警机告诉我们的坐标，直到我们距离目标25英里远。
"当比尔查看右边的时候，我告诉他我'把头低下来'，换成空-地模式，然后测绘目标区的地图。APG-70雷达无法迎面绘制目标区的地图，因此我们向左或者向右转，让目标/威胁在地图上显示出来。目标本身是相当巨大的，而且我们不得不在任务策划中和情报部门的伙计们一起确认目标的瞄准点和坐标。
"瞄准一切就绪后，我的工作就是回去检查'六点钟方向'，就在我们从18000英尺高度转向目标前，而且把脖子向右转寻找东西时，我听见比尔说，'伙计，我不敢相信我正在这么做。'
AN/AAQ-14吊舱挂在导航吊舱的另一边，并安装有激光测距仪和红外传感器，以便捕获令机组感兴趣的目标。
"就像你可以想象到的，好奇心害死猫，因此我没有再观察后方，然后于我们向目标冲下去之际环顾四周。我告诉你，我不知道这些东西会因为向我们飞来的高射炮弹火光而变得如此明亮----这里到处都是。就像是从7月4日独立日的焰火中飞过一样。我决定再回去看看后方，因为如果看不到什么东西在朝你开火，那它就根本不存在！
"让这张'E票旅行'更加有趣的是，因为软件出了问题，本应该在10000英尺左右拉起的事情却没有发生！我们正在以480节的速度冲下去，等着12枚Mk82炸弹被扔下飞机，比尔正在跟踪计算机指令的路线，而且还在等着计算机输入投弹的指令！我们都快要急疯了，这时候'亢-亢-亢'的投弹声音既能感觉到也能听到，所以我们找到长机，编好队返航。
"穿过边境线，我给比尔一瓶苏打水，然后按照我们之间任务的传统把我的这瓶也打开。降落后我们滑回机库，一群地勤都站在那里，上帝保佑他们，滑进去的时候他们一直在向我们招手，谢谢，伙伴们！"
缺少吊舱和一个空战战果
在沙漠风暴行动的大多数时间里，4TFW(P)联队的战斗都没有使用过AN/AAQ-14激光瞄准吊舱。这些吊舱很快就被交付给部队，但通常只有编队的长机在执行特别的任务时才挂载。当更多的吊舱被运来后，能够使用的则是双机编队的长机(1号机和3号机)。这些吊舱在夜晚的作用是没法比的，因此绝大多数都由335TFS中队来使用。335TFS中队获得这种吊舱的原因是猎杀飞毛腿导弹以及按计划安排的夜间任务。
335TFS中队花了2周的时间来执行飞毛腿导弹猎杀的任务，并且一直都在使用激光瞄准吊舱，不仅仅是帮助他们识别这些难以捕捉的目标，同样还能够进行轰炸损伤评估----机组们通常都无法评估被他们炸过的目标的损伤程度到底如何。
这架画有出击任务标记的336TFS中队的F-15E被指派给麦克.德奎尔上校和汤姆.格里菲斯少校。后者于1991年1月20日和大卫.埃伯利上校驾驶F-15E 88-1692时击落被俘，两人在1991年3月4日被释放。沙漠风暴行动期间，336TFW中队完成了1100多个起落架次，超过3200个飞行小时，扔下了650万磅炸弹。
在1月底前独自享有这16台激光瞄准吊舱后，335TFS中队终于肯分几台给336TFS中队了，后者带着这些吊舱用激光制导炸弹轰炸诸如桥梁和机场之类的高价值目标，并且支援335TFS中队的飞毛腿导弹猎杀任务。需要的时候，两支中队相互之间使用吊舱为激光制导炸弹的投放照射目标----这就是激光瞄准吊舱的专长。在一次特别显著的任务里，4架挂载了AN/AAQ-14吊舱的F-15E用CBU-87集束炸弹和GBU-12激光制导炸弹炸毁了塔里尔机场上的18架伊拉克战机。炸坦克也是使用F-15E在使用这种吊舱时的另一项成功的任务，从政治上说用激光制导炸弹轰炸半埋着的坦克是不对的，因为就像是在水桶里打渔一样简单。