有些任务的结果也很沮丧，所有战区里的飞机都必须严格遵守交战准则，尤其是负责近距离空中支援任务的。391FS中队接受了指挥部下达的交战准则，并作为炸弹投放的最低标准，而且附上了他们自己对此的看法，就像'Fang'解释道的：
"在所有的情况里，目标必须要被前进空中管制员认定是敌方的，而且要由长机确认，然后交由僚机确认，最后才可以进行打击。如果这三者之间有一方的意见不一致，或者看不见目标，炸弹就不会被扔下去。"
机组们真正考虑过炸错目标伤及平民之后的潜在威胁，而且不惜一切代价地努力证实其身份，'Fang'引用一个恐怖分子的训练营作为实例：
"它看起来是200 x 200英尺大小，而且被要求完全炸毁。它的限制因素就是旁边有一座清真寺。我们用了好几枚GBU-12系统地将这个营地摧毁，但是左边的清真寺依旧完好无损。作为后来追加的保护方式，我们只有在不会对周围造成附加损伤的情况下才会使用GBU-24和GBU-10这样2000磅的炸弹。"
391FS中队也执行侦察任务(通常在前进空中管制员的授意下而执行)，用AN/AAQ-14吊舱侦察塔利班经常活动的道路和山谷。E-8C联合星也在战区里，但这种特殊的平台只完成了一小部分工作。
有史以来最漫长的战斗任务
在他们3个月的驻扎期里，4支391FS中队的机组被载入了史册，他们执行了有史以来时间最长的战斗机作战任务----15.5小时(9个小时在目标上空飞行)。
尽管刷有57W联队17WS武器训练中队的涂装，这架飞机上挂载的弹和"Crockett"小队在那次破纪录飞行中使用的完全一样，4枚GBU-12下去后，结果就是在一次通场中同时炸毁两幢建筑。
"Crockett 51"和"52"是一支F-15E双机编队，他们受命沿着一串网格坐标进行为时3小时的巡逻飞行，长机机组分别是'Slokes'和'Snitch'，僚机是'Spear'和'Buzzer'。每一架F-15E都挂载了9枚GBU-12、2枚AIM-9M和2枚AIM-120C以及2个副油箱。抵达了巡逻区后，"Crockett"编队将接收自预警机发来的时敏目标信息，并和一支MQ-1捕食者无人机中队取得联系，后者已经在监视一些建筑周围的可疑活动，这里被认为是塔利班的指挥和管制设施。'Spear'回忆道：
"每架飞机都建立了2种不同的激光代码，1号机保形油箱左右两侧的代码分别是1511和1533，2号机保形油箱左右两侧的代码分别是1522和1544。长机扔下了4枚GBU-12后让我们用1511引导2枚，再用1533引导另外2枚。我们给激光瞄准吊舱输入1533的代码，这样我们就可以引导其中的2枚，然后他们用1511代码引导剩下的2枚。就是用这种方法，我们炸毁了2幢建筑，2幢并在一起的，同时被8枚GBU-12击中。我们确切地飞了2个来回----第一次确认目标是否正确，第二次真正地扔下了炸弹。"
两个目标都被成功地摧毁了，在这次行动里，有一门高射炮朝编队开火了。本来这门高射炮也要被轰炸，但是它提前停止了射击，而且F-15E机组们无法确认它的位置。捕食者无人机发来第二个时敏目标的信息，接着，旁边的另一幢建筑也被炸毁了。得到了一名前进空中管制员要求前去识别被发现的车辆的身份后，"Crockett"编队转为前去执行公路侦察任务。
尽管无法识别目标的确切身份，这支编队很快就穿过了一个山区间由塔利班把守的路口并将其炸毁。已经在天上经过了几次空中加油，当这支编队准备最后一次加油返航时，预警机呼叫他们并再次联络捕食者无人机中队，把第三幢建筑被派给他们去摧毁，每架飞机又朝目标扔下了2枚GBU-12炸弹，这幢被怀疑藏匿有塔利班武装分子的建筑被直接命中并铲平了。
2002年1月，335FS中队替换了391FS中队在贾贝尔基地继续执行任务，照片中的89-0484号机正在接受一架KC-10A的空中加油，飞机下方挂载有GBU-10、AIM-9M和AIM-120C，同样可见的还有导航吊舱和激光瞄准吊舱的前部。
"Crockett"编队的这次历史性的任务中完成了不少于12次空中加油，每一次加油都让他们增加了60至90分钟的滞空时间。在炸弹的投放精度和轰炸效果来看，这次任务是十分成功的。尽管航程也是相当远，但让'Spear'印象最深的是他的背部在一周后还疼痛不已！(坐得太久)
2002年1月7日，366AEW远征队欢送391FS中队离开，感谢他们这次高度成功的作战部署。接下来接替他们的是塞穆尔.约翰逊基地的335FS中队，在391FS中队参与持久自由行动期间，他们的任务成功率超过了85%，整个部署中每天起飞2至8个架次，每一次持续的时间都在6至9小时之间，不管什么时候都要完成数次空中加油。
391FS中队使用的战术得到了大量改进，而且F-15E战机武器学校的教官私下高度赞扬他们的创新和高成功率。"我们一些近期才毕业的学员在阿富汗表现不错，'让事情得以实现'，仔细考虑并且执行'非标准'战术来达到应有的效果，这比指挥一次任务重要得多----我们的伙计们让我们光环闪耀。"战机武器学校的教官'Bud'说。
335FS中队的接手
之前已经提到过，2002年1月2日，335FS中队取代了391FS中队继续到远征航空队里轮战，在335FS中队接下来的战斗中，任务比率和形式依然是大规模的，亮点就是BLU-118/B温压炸弹的首次使用以及罗伯茨山脊之战。
温压炸弹在国际媒体上被评为非常吓人的武器，它可以把受害者肺里的氧气全部烧掉，当时被联军视为解决问题的主要方式----把塔利班武装人员从大山深处里躲藏的山洞中轰出来。
BLU-118/B带有一个穿透性弹头，里面装有一个高压爆炸物，在有限的范围内产生冲击压力，比如地道或者地下设施。里面是装药是PBXIH-135，这是美国海军一种惰性聚合物键合炸药，还有HAS-13或者SFAE(凝固汽油航空爆炸物)。引信是FMU-143J/B，里面装有一个新的增压泵和120毫秒的延时器。BLU-118/B的穿透部和BLU-109是一样的，而BLU-109使用的所有战斗部都能够被用在BLU-118/B上，这种炸弹可以安装各种各样的激光引导头套件，其中包括GBU-15、24、27、28和AGM-130。
一枚新造的BLU-118/B温压炸弹小心翼翼地被放在贾贝尔机场上。
使用的方法包括以下几点----垂直投放、炸弹在山洞的入口处引爆；垂直投放，在山洞或者坑道内部引爆；用延时引信跳弹轰炸，让炸弹在第一次或者第二次撞击后爆炸(飞进山洞后)；用更长的延时引信跳弹轰炸，使其能够穿透地堡大门或者尽可能深地飞进山洞及坑道里引爆。
2002年3月3日，第一枚BLU-118/B炸弹在阿富汗伽德兹(Gardez)地区被用于轰炸塔利班和基地组织成员藏匿的山洞，安装了GBU-24的激光制导套件后，就成为了GBU-24H/B炸弹。糟糕的是，炸弹错过了山洞的入口，在外面引爆了，当然这一次没有媒体的报道。任务的策划很快就揭示出，如果要避开入口处的一个山头，炸弹下落的弹道必须是非常精确的，4FW联队的飞行员兰达尔.哈斯金回忆道：
"偏差余量预计只有25°，这种偏差角非常小，所有的情况都被考虑进去了。任务开始策划的时候，我的作战指挥官正在联合空中作战中心里工作，而且他们知道有各种各样的可能性让轰炸失败----大概有50%的概率，如果我没记错，他就是这么告诉那个检查整个任务的指挥官的。
军械员们正在这座科威特的机场上吊起一枚GBU-24铺路III，照片中炸弹的计算机控制和引导单元还没有装上，后者只有在炸弹最后被挂上F-15E后才会安装。
"飞行员将炸弹的撞击延迟到最后一刻，以便让武器系统官能够更好地观察到着弹点----投放激光制导炸弹的标准流程。然而使用铺路III的时候，这样的撞击让炸弹进入飞行模式，和计划中的完全不一样，这样炸弹就不会按照预计中的路线飞行，而且会击中山丘而不是山洞的入口。"
当炸弹不再以水平姿态投放后，其投放方式也就自动改变了。尽管在撞击时会损失高度，可是因为飞行姿态从水平变为大于5°的俯冲角而改变了飞行路线，所以就击中了山丘。
2001年在一座美国的靶场上，BLU-118/B温压炸弹轰炸山洞测试时的前后对比照片。
