3. 四霜空战：刘景泉和叶李荣首开记录
F-84G和米格战机之间的第二次空战发生于1956年4月14日：“1956年4月14日9时许，国民党空军4架F-84型战斗轰炸机企图窜至浙东沿海骚扰。（海军航空兵第4师）贾民杰率米格-15比斯型飞机4架向沙埕方向拦截。敌机发现解放军机群后随即掉头利用中低空云雾向马祖方向逃跑。贾民杰率队紧追不舍，击伤其中1架，其余逃散。”
国军方面的记载同样是大相径庭：当天上午9时33分，4架F-84G从台南基地准时起飞，再一次执行例行大陆沿海巡逻任务。这次任务由第9中队少校作战长刘景泉担任1号机，2号机为叶李荣中尉，3号机为叶雨祥上尉，4号机为许大木中尉。编队从基地起飞后，沿357°方向朝马祖列岛飞去，高度保持15000英尺。10时10分，编队抵达马祖，搜索后无任何发现，继续向四霜列岛方向前进。10分钟后，地面雷达站报告“路桥机场有飞机起飞！”。2分钟后，编队转向210°方向，目视发现4架前来拦截的米格-15。刘景泉少校待米格-15接近后，马上下令全队向左急转，摆脱对方的追击。叶雨祥上尉、许大木中尉朝向右下方急转脱离的1架米格-15机追去，高度一直降到1万英尺，速度已达F-84G的最大速度极限，仍然无法将米格-15纳入到机枪射程中！
这时，完成向左反转的刘景泉、叶李荣二人驾机前来支援3、4号机。正巧1架米格战机在攻击3、4号机无果后，随即被刘景泉少校给捕捉进了机枪射程中！刘景泉少校毫不犹豫地按下了机枪扳机，连射200余弹，随后跟进的叶李荣中尉再补射100余弹，目睹该机坠毁于海上。另外两架米格-15这时试图对刘景泉少校座机发起攻击，但因为遭到回防的3、4号机围堵所以不得不在正常射程外开火，炮弹毫无威胁地从远处飞过。10时25分，战斗宣告结束。11时许，4架F-84G平安回到台南基地。
短短三分钟的四霜空战结束了，最终以刘景泉和叶李荣分享1个击落战果而结束。尽管只有己方目击报告，并无其他证据可以佐证，但这毕竟还算是国军首开官方认证的喷气机战绩。但更耐人寻味的是，出于宣传方面的考虑，早先的霞浦空战一直被宣传为“第一次喷气机战绩”，直到当事人罗化平在退役多年以后公开发声并出版回忆录才得以澄清！
四霜空战后4名1大队参战飞行员合影，右起为：许大木、叶李荣、叶雨祥、刘景泉
4. “七二一空战”：欧阳漪棻荣获青天白日勋章
如果前面的“七零四”和“四一四”空战都只是前奏，那么国军F-84G与米格-15之间第一次真正较量还要等到1956年7月21日爆发的“七二一”闽海空战。从1956年7月起，国府空军作战司令部就陆续注意到江西方向上的不寻常动向：有情报表明大批新调入的解放军空军部队开始进驻南昌机场，这往往意味着未来将会有一场大型军事行动的发起！
与“132”号座机合影的欧阳漪棻，最初他只被认定1个击落战绩，因此这张照片是事后补拍的！
为了查明具体情况，驻桃园的第6战术侦察大队派出其下属第12侦察中队2架RF-86F侦察机直穿福建省前往南昌侦察。驾驶这两架飞机分别是戚荣春中校和田建南上尉。由于RF-86F没有武装，因此国军还额外派出了三组掩护编队协同行动：第1组为第1大队F-84G战斗轰炸机4架，由1号机刘凤纪少校领队，2号机为何国均中尉，3号机为吴保智上尉，4号机为叶李荣中尉。第1组的任务是轰炸三都澳的解放军炮艇，以吸引对方注意力。第2组为第4大队22中队F-84G战斗轰炸机4架，由1号机牛迅少校领队，2号机为于础中尉，3号机为蔡云辉上尉，4号机为欧阳漪棻中尉（因22中队妥善机数量不足，欧阳漪棻所驾驶的“132”号机为来自第23中队的飞机）。第2组的任务是轰炸罗源湾东冲岛的解放军船只，同样担负声东击西的“诱饵”使命。第3组为第5大队F-86F战斗机4架，由第5大队大队长冷培澍中校率领，负责直接护航、接应侦察机。
当日上午11时许，第1、2组相继从台南、嘉义基地起飞，前往预定目标区域搜索解放军炮艇。前往三都澳的第1组没有遇到任何拦截，很顺利地完成了牵制任务。11时40分从嘉义基地起飞的第2组在12时13分抵达目标区域，未发现任何舰船的踪影，随即转向180°继续飞行。12时17分，长机牛迅少校目视发现8架解放军米格-15战机从10点钟方向逼近，马上下令采取“萨奇剪”机动，分成两个编队进行防御。这时解放军战机分为两组，一组跟随牛迅、于础，一组追击蔡云辉、欧阳漪棻。牛迅、于础看见解放军米格-15机尾随而来，马上抛弃挂载的炸弹和火箭弹，往东方撤退，并呼叫3、4号机往集合点集结。不知道是什么原因，追击的米格-15很快放弃了攻击意图，向上方拉起脱离。牛迅和于础在返航时失散，但后来都平安返回基地。
反映“七二一”空战航空画，可见“132”号机头蓝色“闪电”涂装，这是错误的示范！
