其中一人将第一名幸存者拉上直升机，之后，孔兹在水上滑行到另一名幸存者身边，也将其接走。两人都活了下来。虽然此次坠机的原因尚未确定，但疲劳、燃油不足和眩晕仍然是当晚其他飞行员面临的主要障碍。完成任务后，约翰.鲍曼上尉的AH-1J在冲绳号附近坠毁，燃料不足导致另一架直升机失事。冲绳号在出击期间离海岸线更远，耗尽了机组基于该船起飞时初始位置的燃料储备。
鲍曼的中队队友吉姆.阿戈回忆道：“当鲍曼和副驾驶大卫.安德罗斯考特(第一副驾驶)飞向冲绳号时，他们于距离冲绳号一英里外突然熄火。这是一次夜间自动转向。我们有一台雷达高度计，它可以为你提供准确的水面高度，但没有地平线，没有星星，也没有月亮。”虽然阿戈称赞鲍曼的熟练飞行使他成功地于海上降落，但他更加赞扬安德罗斯考特的明智计划，最终在直升机沉没时拯救了他们：“他们的座舱逃生系统不起作用。[安德罗斯考特]带着一把锤子，知道这东西不管用，他不得不砸碎座舱顶部的玻璃爬出来，这不是一件容易的事，”他说。浮出水面后不久，这两人被美国海军护卫舰柯克号(USS Kirk FF-1087)救起。
虽然不是频风行动的一部分，但南越机组人员为疏散朋友和家人而偷走并开出去的南越空军直升机源源不断地飞往这些航空母舰上。照片里，南越空军军官黎邦少校把一架塞斯纳O-1鸟狗降落到中途岛号航母上。
那天晚上，海军陆战队差点因为燃料耗尽而损失了另一架直升机。舍纳的僚机乔.罗吉什(Joe Rogish)在一次返程途中燃油太少，他不得不做出一个绝望的决定：“当他从黑暗的海面上出现时，他正在寻找任何可以降落的地方，”肖纳解释道。“然后，他看到了一艘船，指挥舰蓝岭号(USS Blue Ridge LCC-19)。乔飞了过来，当他抵达那里时，他打开探照灯，看到船上的停机坪上有一架(南越)休伊的斜影。乔做了一件非常勇敢的事。那时，船上大约有25人，他降落到水中，漂浮在船边。“水手们把聚光灯对准了他，看到直升机一侧的‘海军陆战队’字样后。他们立即打开灯，把休伊推下甲板。然后乔从水里升空，登上了甲板，不到两、三分钟，连他自己还没有意识到，他的燃料就用完了。”舍纳补充道。
最后一批撤出的人
由于大使馆只有两个着陆点，虽然整个晚上的进展是稳定的，但很缓慢。随着日出的临近，HMM-165中队的CH-46飞行员杰瑞.贝瑞(Gerry Berry)上尉受命留在大使馆屋顶，发动机一直运转，直到美国大使登机。贝瑞在说服马丁大使最终离开时表示，他的命令直接来自杰拉尔德.福特总统。马丁大使拒绝撤离，以便让尽可能多的南越平民离开。然而，马丁终于让步了，他登上了等待中的海骑士，呼号为“Lady Ace 09”，于4月30日04:58(当地时间)出发。
这张照片是疏散初期从美国大使馆的屋顶拍摄的，显示了大多数疏散人员在被护送到停车场降落区或大使馆屋顶之前聚集的游泳池区域。随着更多的人接受检查并允许进入大院进行疏散，这一地区的人员极度拥挤，游泳池最终被丢弃的武器和垃圾废物填满。
随着烟雾缭绕、混乱无序的西贡逐渐消失在黎明前的雾霾中，贝瑞发出了“虎！虎！虎！”的呼叫，这是美国大使撤退的密码信号。大约有200名美国士兵留在大使馆，主要包括美国海军陆战队的守卫分遣队和增派的海军陆战队。马丁大使离开后，福特总统下令从那一刻起，只有美国人才能撤离。
海军陆战队仍在大使馆大门站岗，守卫着其余420名等待撤离的南越人，他们平静地退到大使馆门口，关上并锁住了大门。当他们爬上屋顶时，他们在身后布置了障碍物。由于没有人看守大使馆的场地，一群人冲进大门，试图进入使馆大楼。关于疏散的一个常见故事是，当贝瑞上尉发出了“虎！虎！虎！”的呼叫后，特遣部“忘记”了海军陆战队和其他仍在大使馆楼顶的其他人。然而，飞行日志、事后报告和飞行员，比如克劳斯.沙加特----在大使离开后继续往返西贡----他讲述了一个不同的故事。