"不仅仅是一名最好的射手，同样也是一名军衔相对较低的军官，我通常在干活中直接把目标'抹掉'。我可以告诉你，其中一些顶尖的飞行员也不是那么牛逼！我只是说有的时候，命中的百分比很低，但那是另外一回事了。
"一天，我被安排去驾驶拖靶机，但这飞起来相当困难。我正准备升空，飞往目标区，而后声明油料不多，在距离最近的乌山机场扔掉靶标，然后返航。好的，我很快发现为什么'靶标'几乎没有什么洞，因为它前天在机枪协调靶场上使用过。
1953年夏，25FS中队的飞行员鲍勃.布拉克特(Bob Brackett)中尉和亨利.巴特曼中尉站在联队长的座机前(注意机鼻上的红条)，微笑着面对相机。
"这个骗局的原因是降低那些降落后看见自己命中率高就觉得沾沾自喜的飞行员的士气。他们希望在竞赛开始前就把这些飞行员逼退场！
"然而，这个看起来不错的计划被认为是无效的。乌山基地的伙计们一下就发现了那些弹孔几乎都是90°角打出来的----这种情况只发生在稳定的环境下。虽然骗局被识破了，但我相信不管怎么样，51FW联队都赢得了竞赛。"
停火后，联队里的所有3支中队在水原又呆了近12个月，以防止北朝鲜再度对南方采取军事行动。那些新换过来的，却没有任何作战经验新手则忙于磨练他们的技巧，在开战后直接接受经验丰富的飞行员的领导。这使得他们在面对数量占优的敌人时能够稳住阵脚，就像他们的前辈一样。
16FS中队离开水原前往三泽基地，从1954年7月起负责这里的防空。第二个月，他们回到了原先在冲绳那霸的驻地，在那里承担全天候任务。25FS中队在1954年8月回到那霸基地。当然，这两支中队在战后都是51FW联队的一部分。
在停火协议达成后没多久，水原基地的地勤们就开始给F-86的副油箱涂上多彩的涂装。当这些飞机在数周前于“米格乱巷”上空飞行时，飞行员们只要得到了米格-15出现的消息后就会立刻扔下副油箱。因此，在战时给副油箱上色完全就是浪费时间。但是自1953年8月后就改变了。这张照片拍摄于停火后2周，一名16FS中队的地勤正在给佩刀的副油箱上色。
自1952年加入51FW联队后，39FS中队在1954年7月末离开水原，在三泽基地临时加入了41航空师一年，之后调至名古屋北的小牧基地。16FS、25FS、39FS中队在51FW联队的指挥下，组成的一个团体要远强于那些装备米格-15的歼击机团。这支联队在朝鲜半岛上空获得了空中优势，一直到战争结束。
罗伯特.鲍德温上校是51FW联队战时的最后一任联队长，而且他给了他的联队一些非常有意思的评论，还有和4FW联队之间的竞争：
"从试验场的角度来看，我们经常学习了大量知识，这也许是这个国家参与的最后一场'眼球对眼球'的空战。
39FS中队忠实的成员乔治.拉德尔中校(左)、约瑟夫.麦康奈尔上尉(中)、克莱德.瓦德少校(右)正在道别，这名51FW联队“王牌中的王牌”结束了他的轮战，正要搭乘一架美军运输机离开水原。麦康奈尔离开朝鲜时是美国空军的最高王牌，但五角大楼的一些高官却否认这个事实。
"我一直以为4FW联队在內利斯基地内有'地下人群'，而且看起来像是一支最优秀的联队。然而，曾经有一段时间看来是51FW联队占优。这支训练联队把一位名叫约瑟夫.麦康奈尔的不起眼的飞行员派到51FW联队，而且到来的时候也没有特殊的记录。首先，我在1953年1月接手联队的时候，我不相信他能够像传闻中的那样优秀。因此，一天，我自己去担当他的僚机。那时，他和詹姆斯.贾巴拉是朝鲜战场上'王牌竞赛'的主角，我觉得自己有义务来检查他。他的眼光相当锐利，而且由真正作战杀手的直觉。他抵达这个位置上后，他就成为了一名神射手。我曾2次和他飞行，而且2次都击落了1架米格机。
"4FW联队的战绩比我们多，但是从长远来看，51FW联队做得更出色，因为我们平均有90%的飞行员都具备了作战经验，而4FW联队只有60%。
"这天结束的时候，两支联队在面对数量占优的敌机时都表现得很棒。"
1953年1月，罗伯特.鲍德温(Robert P Baldwin)上校成为了51FW的联队长，他在二战期间驾驶过P-38，来到水原的时候，他是联队里经验最丰富的飞行员之一。鲍德温最终在6月22日随25FS中队出勤时获得了他的第5个战果，成为了美国空军的第35位喷气机王牌。他的第一个战果在3月14日获得，当时随39FS中队一起升空执行任务。
第5航空队在战争结束时递交的一份报告中，山缪.安德森少将声明F-86联队在北朝鲜上空保持着空中优势，这些最优秀的飞行员驾驶着美国空军最好的飞机，采用了出色的战术。这在一定程度上是真实的，但是报告继续说，这是联合国军战斗机部队唯一导致未来在安全问题上发生疏忽的原因。
如果你将满洲里的米格机部队和战区内的2支佩刀联队相比，空中优势是由一支非常微弱的力量在数量绝对劣势的情况下获得的，当你认清了这些事实后，也就明白了敌人的表现要远差于美国空军的。这种飞机性能的滥用，驾驶飞行员缺少技术无法发挥米格-15的长处，给共产主义军的歼击机团带来了惨重的损失。
1953年8月，马尔科姆.诺顿(Malcolm E Norton)上校接手鲍德温上校，成为了51FW的联队长。他在停战后的前几个月时间里组织并参与了大量前往鸭绿江口的飞行任务。
远东空军司令部认为，放弃大规模机群编队，转而使用小编队保持高速巡逻，并采用具有攻击性的机动是未来喷气战机的主流战术。
第5航空队还指出，满洲里实际上成为了共产主义军的"避难所"，他们没有把完整的潜力发挥出来去挑战联合国军在北朝鲜上空的空中优势，或者南朝鲜数座基地上的空中优势。
美国空军的文件还从各种观点上分析，提出了关于大批米格机群南下攻击联合国军基地的问题。在这样的攻击下可能会损失大量的飞机，但接下来将无法应付佩刀在"米格乱巷"中的活动。战争结束50多年后，这仍旧是一个架空般的想象。
在一次于俄亥俄州代顿的航展上，传奇的竞速飞行员、汤姆森奖杯获得者罗斯科.特纳(Roscoe Turner)周围环绕着一群朝鲜战争的王牌。照片拍摄于停火后数周，这些王牌从天上飞过则是这次航展的高潮部分。
（全文终，后面还有几篇附表和侧视图集）